100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

IsaFriedrich

VW Eos probleme cu recircularea gazelor de eșapament sau supapa EGR

Bună ziua tuturor, VW Eos Diesel 2013 (178654 km) îmi provoacă unele îngrijorări. Simptome: becul check engine aprins, motorul se oprește singur, pierdere de putere, mers greoi, miros puternic de evacuare, vibrații la ralanti. Suspectez o problemă la supapa EGR. Am avut o experiență proastă la ultima vizită la mecanic. A avut cineva probleme similare și cum a fost experiența la garaj? Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Germană)

Rezumatul firului

Un VW Eos diesel din 2013 întâmpină probleme precum martorul de verificare a motorului aprins, turația motorului care se oprește, pierderea puterii, funcționarea neregulată, miros puternic de evacuare și vibrații la ralanti, ceea ce sugerează o posibilă defecțiune a valvei EGR. Un caz similar cu un VW Golf din 2015 a confirmat că aceste simptome pot fi cauzate de o valvă EGR blocată, care, după înlocuire, a rezolvat problemele. Recomandarea este să vizitați un atelier pentru diagnosticare și eventual înlocuirea valvei EGR pentru a restabili funcționarea corectă a motorului.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

6 comentariu/comentarii

Gretaracer

Hei, simptomele sună cu siguranță ca o supapă EGR defectă sau blocată. Am avut o problemă similară cu VW Golf 2015. S-a aprins becul de verificare a motorului și motorul mergea greu, în special la ralanti. De asemenea, se simțea un miros puternic de eșapament și se pierdea putere. Garajul meu a verificat supapa EGR și a constatat că aceasta era blocată și trebuia înlocuită. A fost o problemă serioasă, deoarece supapa EGR joacă un rol important în recircularea gazelor de eșapament și în performanța motorului. După înlocuire, mașina a funcționat din nou perfect. Probabil că nu veți putea evita o vizită la atelier, dar după aceea lucrurile ar trebui să înceapă să se îmbunătățească din nou. Mult noroc!

(community_translated_from_language)

IsaFriedrich (community.author)

Hei, mulțumesc pentru răspuns! Asta îmi confirmă suspiciunea. Îți amintești cât a costat înlocuirea supapei EGR? Și au existat și alte probleme după reparație sau totul a funcționat din nou fără probleme? Mulțumesc!

(community_translated_from_language)

Gretaracer

Hei, bineînțeles că încă îmi amintesc! M-a costat 355 de euro să înlocuiesc supapa EGR. De atunci, problema cu "eroarea funcțională a supapei EGR" a fost remediată și mașina a funcționat din nou perfect. Nu au mai existat alte probleme după reparație - motorul funcționează acum fără probleme, nu mai există gaze de eșapament în interior și nici pierderi de putere. Așadar, dacă aveți simptome similare, cu siguranță merită o vizită la atelier. După aceea, ar trebui să fiți liniștit. Succes și, sperăm, o călătorie bună din nou în curând!

(community_translated_from_language)

IsaFriedrich (community.author)

Hei, minunat, asta aproape că sună ca o ușurare! Mulțumesc pentru informații. Chiar va trebui să mă duc la atelier. Am avut o experiență proastă data trecută, dar poate că lucrurile vor merge mai bine de data asta. Aveți cumva un sfat pentru un atelier bun în zona Munchen? Mulțumesc încă o dată și cele mai bune salutări!

(community_translated_from_language)

Yanni

Hei Am o problemă cu scaunul meu ibiza 2014 cu transmisie automată de 3 luni Nu pot conduce în pornire la rece și primesc eroarea p176B Am înlocuit DSG într-un atelier și încă nu funcționează Sper că cineva mă poate ajuta vă rog

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hei Am o problemă cu scaunul meu ibiza 2014 cu transmisie automată de 3 luni Nu pot conduce în pornire la rece și primesc eroarea p176B Am înlocuit DSG într-un atelier și încă nu funcționează Sper că cineva mă poate ajuta vă rog

Codul de eroare P176B se referă de obicei la o problemă a modulului de control al transmisiei sau la o problemă a senzorilor din sistemul DSG. Deoarece ați înlocuit deja DSG-ul, vă recomand să verificați mai întâi nivelul și calitatea lichidului de transmisie, deoarece un nivel scăzut sau un lichid murdar pot cauza probleme de schimbare a vitezelor. Dacă lichidul este în regulă, ar putea fi util să inspectați cablajul și conectorii la modulul de control al transmisiei pentru a depista eventuale deteriorări sau coroziune. Dacă aceste verificări nu rezolvă problema, poate fi necesar ca un profesionist să diagnosticheze modulul de control al transmisiei în sine. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

EOS