VW Eos Senzor ABS - Atenționare, Sfaturi pentru remediere frecvente

Am avut probleme similare cu VW Scirocco 2010 al meu. Disfuncția ABS s-a dovedit a fi mai complexă decât o simplă problemă de senzor. Scanarea diagnostică inițială a arătat mai multe erori de intrare de la senzorii de viteză a roților, dar înlocuirea lor nu a rezolvat problema. Problema reală a fost o unitate de control ABS defectă care interpreta greșit semnalele de la senzorii care funcționau în mod normal. Kilometrajului și vitezometrul funcționau normal, deoarece funcționează pe un circuit separat. Aceasta înseamnă că mașina era încă conducțională, dar sistemele ABS și de control al tracțiunii au fost compromise, cu siguranță o problemă de siguranță gravă. Soluția a necesitat înlocuirea întregului modul de control ABS și recalibrarea sistemului. Fără funcționarea corespunzătoare a ABS-ului, stabilitatea la frânarea de urgență este grav compromisă, mai ales în condiții de umezeală. Repararea a durat aproximativ 4 ore la atelier, inclusiv programarea și testarea. Recomand să faceți mai întâi o scanare diagnostică adecvată. Citirile greșite ale senzorilor indică adesea unitatea de control mai degrabă decât senzorii înșiși. Acest lucru se potrivește cu simptomele descrise, vitezometru funcțional, dar control al tracțiunii nesigur. Aș sugera să evitați conducerea în condiții dificile până la remediere, deoarece atât ABS-ul, cât și controlul tracțiunii sunt sisteme cheie de siguranță.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu înlocuirea unității de control ABS. De fapt, Eos-ul meu a afișat lumini de avertizare similare pe tabloul de bord acum câteva luni. Este foarte util să știu că modulul de control este vinovatul, mai degrabă decât doar senzorii. Mă întreb doar, cât v-a costat total reparația la final? De asemenea, a funcționat totul corect de la remediere? Întreb pentru că transmisia mea uneori se simte puțin cam aspru când se aprinde martorul ABS, și încerc să aflu dacă este totul conectat.

(community_translated_from_language)

Am rezolvat totul și reparația completă a costat aproximativ 1000 € pentru înlocuirea unității de comandă defecte. Scanarea de diagnosticare a confirmat exact ceea ce am menționat înainte, modulul de control ABS citea greșit semnalele de viteză, dar senzorii înșiși erau în regulă. De la înlocuirea ECM, toate sistemele au funcționat impecabil. Martorul de avertizare ABS de pe tabloul de bord nu a mai apărut, iar controlul tracțiunii funcționează așa cum ar trebui. Senzația de vibrații la transmisie pe care ați menționat-o a dispărut complet după reparație, în cazul meu, se pare că problemele unității de comandă afectau mai multe sisteme ale vehiculului. Repararea a meritat cu siguranță investiția, având în vedere implicațiile de siguranță. Atelierul de reparații a trebuit să programeze și să calibreze unitatea nouă, dar odată ce acest lucru a fost făcut, toate erorile de semnal de viteză s-au șters imediat. Dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu, este posibil să aveți o soluție similară. Asigurați-vă că faceți o scanare de diagnosticare adecvată, aceasta vă va economisi timp în identificarea dacă este într-adevăr modulul de control care vă provoacă problemele.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru toate răspunsurile. După consultarea unui mecanic autorizat, acesta a efectuat o scanare diagnostic completă care a confirmat modulul de control ABS defect. Costul reparației a fost de 950€, inclusiv piesele și manopera. Rugozitatea transmisiei era într-adevăr conectată la problema ABS. Mecanicul a explicat că sistemele vehiculelor moderne sunt foarte integrate, astfel încât problemele cu o componentă pot afecta altele. Viteza a rămas precisă pe tot parcursul, dar avertismentele ABS și controlul tracțiunii au fost preocupări constante. Procesul de reparare a durat aproximativ 5 ore, mai mult decât se aștepta, deoarece a trebuit să calibreze noua unitate de control și să efectueze mai multe teste pentru a se asigura că toate sistemele comunicau corect. De menționat că atelierul a găsit o anumită coroziune la conexiunea cablajului electric, pe care a curățat-o în timpul reparației. De la remediere, totul a funcționat perfect. Nu mai sunt martori de avertizare, controlul tracțiunii este receptiv, iar transmisia schimbă din nou lin. De fapt, am condus prin ploaie ieri și am putut simți ABS-ul funcționând normal când a trebuit să frânez brusc. Mă bucur foarte mult că am rezolvat acest lucru, mai degrabă decât să trăiesc doar cu martorii de avertizare. Doar beneficiile de siguranță au făcut investiția să merite.

(community_translated_from_language)