VW Eos TDI: Eroare de regenerare DPF și alertă fum negru

Am avut aceleași probleme cu sistemul de evacuare la VW Passat TDI 2012. Diagnosticarea vehiculului a relevat un senzor de contrapresiune defect al evacuării, care cauza simptome similare: fum negru, defecțiuni la regenerarea DPF și martori de avertizare ai motorului. Procedura de întreținere a mașinii a implicat testarea întregului sistem de evacuare. Citirile de contrapresiune erau foarte departe de parametrii normali, confirmând defecțiunea senzorului. Reparația auto a necesitat demontarea senzorului vechi, curățarea punctelor de montaj și instalarea unei unități noi cu calibrare corectă. Aceasta s-a dovedit a fi o problemă serioasă, deoarece un senzor de presiune defect poate cauza: temporizare incorectă a injecției de combustibil, deteriorarea sistemului DPF, acumularea crescută de funingine, performanțe reduse ale motorului, solicitare potențială a turbocompresorului. Reparația a rezolvat toate simptomele, fără mai mulți martori de avertizare, cicluri de regenerare DPF corespunzătoare și funcționare normală a evacuării. Inspecțiile regulate ale sistemului de evacuare fac acum parte din rutina mea de întreținere pentru a preveni probleme similare. Având în vedere că simptomele dumneavoastră se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat, vă recomand cu insistență să verificați senzorul de contrapresiune și să îl înlocuiți dacă este defect. Amânarea ar putea duce la reparații mai costisitoare care implică DPF-ul sau turbocompresorul.

(community_translated_from_language)

M-am confruntat cu probleme similare pe Eos-ul meu iarna trecută. Acea explicație detaliată despre problemele sistemului de evacuare se potrivește cu experiența mea. Înlocuirea senzorului de presiune a rezolvat totul și pentru mine, nu mai există fum negru sau martori de avertizare de la reparația auto. Cât te-a costat în final repararea sistemului de evacuare? Mă întreb, de asemenea, dacă ai avut alte probleme cu emisiile vehiculului după ce ai reparat-o? Costurile de întreținere a mașinii mele au fost mari, dar a meritat să evit probleme mai mari pe termen lung.

(community_translated_from_language)

Tocmai am primit factura de săptămâna trecută. Înlocuirea senzorului de presiune a costat în total 245 €, inclusiv piesele și manopera. Diagnosticarea vehiculului a confirmat că senzorul defect era cauza tuturor problemelor sistemului de evacuare. De la reparație, performanța motorului a fost impecabilă, fără probleme legate de emisii. Citirile presiunii inverse se încadrează acum în limitele normale, iar ciclurile de regenerare DPF funcționează perfect. Nu au existat martori de avertizare sau probleme de fum în ultimele 7 zile, ceea ce este un semn bun. Verificările regulate ale componentelor sistemului de evacuare vor ajuta la depistarea din timp a eventualelor probleme viitoare. Investiția în repararea senzorului de presiune acum este cu siguranță mai bună decât riscul de a deteriora piese mai scumpe, cum ar fi filtrul DPF sau turbocompresorul.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informațiile despre costuri. De fapt, m-am întors ieri de la repararea mașinii mele. Mecanicul a efectuat o verificare temeinică a diagnosticului vehiculului și a găsit aceleași probleme de contrapresiune a evacuării pe care le-ați menționat. Nota totală a fost de 280 € pentru înlocuirea senzorului și manoperă. Vizita de întreținere a mașinii a fost destul de simplă. Au confirmat că senzorul defect cauza problemelor de emisii ale vehiculului meu și au rezolvat totul în aproximativ 3 ore. Deja observ performanțe mai bune ale motorului, nu mai există fum negru sau martori de avertizare, iar filtrul DPF pare să se regenereze normal acum. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema înainte să poată cauza probleme mai mari. Îmi făceam griji cu privire la posibilele daune la DPF sau turbo din cauza citirilor greșite de contrapresiune. Mecanicul a spus că faptul că am depistat problema devreme probabil m-a salvat de reparații mai costisitoare pe viitor.

(community_translated_from_language)