VW Eos: Probleme de oprire a motorului și consum redus de carburant indică senzorul MAF

Am avut aproape aceeași problemă cu VW Golf-ul meu din 2012. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu ce am experimentat eu: consum redus de carburant, turație inactivă instabilă, și fumul de la evacuare indică toate probleme cu raportul aer-combustibil. După o depanare inițială, atelierul meu a confirmat că era un senzor de debit masic de aer defect. Senzorul nu mai măsura corect admisia de aer, cauzând calcule incorecte ale amestecului aer-combustibil. Repararea a fost simplă, costul total a fost de 365 € inclusiv: Senzor MAF nou, Verificare diagnostic, Manoperă, Filtru de aer de schimb (l-au recomandat în timp ce efectuau lucrarea). După reparare, consumul de carburant s-a îmbunătățit semnificativ și toate celelalte simptome au dispărut. Întreaga reparație a durat aproximativ 2 ore. Înainte de a continua, ai putea împărtăși: Câtă kilometraj are în prezent Eos-ul tău? Când a fost ultima schimbare a filtrului de aer? Observi vreo turație inactivă neregulată sau ezitare la accelerație? Ai scanat pentru coduri de eroare specifice? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema ta este într-adevăr o defecțiune a senzorului sau eventual altceva în sistemul de admisie a aerului.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată acum 3 luni, unde au fost înlocuite mai multe lichide, dar nu s-a efectuat schimbarea filtrului de aer. Simptomele pe care le descrii sunt identice cu ale mele. De asemenea, am făcut o scanare a codurilor de eroare la mecanic, care a arătat o eroare P0101 legată de citirile senzorului de debit de aer masic. Având în vedere că kilometrajul meu este de 133716 km, mă întreb dacă aceasta ar putea fi într-adevăr o combinație între un filtru de aer murdar și un senzor MAF defect care afectează sistemul de admisie a aerului. Simptomele s-au agravat treptat în ultima lună, în special scăderea economiei de combustibil. Are sens testarea sau curățarea senzorului MAF înainte de înlocuirea completă? Magazinul meu local de piese auto a cotat 295 € doar pentru senzor.

(Tradus din Engleză)

Codul P0101 consolidează cu siguranță diagnosticul senzorului MAF. În timpul experienței mele de reparație cu Golf-ul, am încercat mai întâi curățarea senzorului MAF, a funcționat temporar, dar problemele au reapărut în decurs de o săptămână. Kilometrajul mare combinat cu filtrul de aer murdar au contribuit probabil la defecțiunea senzorului. Deși curățarea senzorului MAF este posibilă folosind un produs de curățare specializat, experiența mea arată că este adesea doar o soluție temporară atunci când senzorul este, de fapt, defect. Având în vedere că kilometrajul și simptomele dumneavoastră se potrivesc aproape exact cu situația mea, aș recomanda: 1. Înlocuiți mai întâi filtrul de aer, este soluția mai ieftină, în jur de 30 € 2. Instalați un senzor MAF nou în loc să curățați senzorul vechi 3. Verificați întregul sistem de admisie a aerului pentru scurgeri în timpul instalării. Acea ofertă de 295 € pentru senzor este de fapt rezonabilă, am plătit puțin mai mult, 310 €, doar pentru piesă. Asigurați-vă că obțineți un senzor OEM de calitate, deoarece versiunile aftermarket pot fi nesigure. Combinația unui filtru de aer nou și a unui senzor MAF nou ar trebui să rezolve problemele legate de consumul de combustibil și să prevină alte probleme de performanță a motorului. Asigurați-vă doar că oricine efectuează lucrările șterge codurile de eroare după instalare. Ați dori detalii despre procedura specifică de curățare? Deși, în cele din urmă, am avut nevoie de înlocuire, procesul de curățare ar putea ajuta alte persoane care citesc acest thread.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Pe baza a tot ceea ce ați împărtășit, voi continua cu înlocuirea atât a filtrului de aer, cât și a senzorului MAF. Înrăutățirea treptată a simptomelor și codul de eroare P0101 confirmă cu adevărat ceea ce ați experimentat. Cred că încercarea de a curăța senzorul ar doar amâna inevitabilul, având în vedere kilometrajul meu mare. Consumul redus de carburant și problemele de performanță ale motorului sunt prea semnificative pentru a risca o soluție temporară. Mă voi asigura că voi utiliza un senzor OEM, în ciuda costului mai mare de 295 €, deoarece fiabilitatea este crucială. Voi programa reparația săptămâna viitoare și mă voi asigura că verifică întregul sistem de admisie a aerului în timpul instalării, așa cum ați sugerat. Simptomele combinate de blocare, fum și pierdere de eficiență se potrivesc prea bine cu cazul dumneavoastră pentru a fi ignorate. După ce totul va fi reparat, voi raporta rezultatele pentru alții care s-ar putea confrunta cu probleme similare de defecțiune a senzorului în viitor. O întrebare rapidă însă: cât timp a durat până când consumul dumneavoastră de carburant a revenit la normal după finalizarea reparației?

(Tradus din Engleză)