100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

jamesblade1

VW Fox care se oprește: Semnale de avertizare ale senzorului de combustibil explicate

VW Fox-ul meu diesel din 2005 are câteva probleme îngrijorătoare. Pe bord se aprinde martorul de verificare a motorului, iar motorul se oprește când este la ralanti. Scula mea de diagnosticare arată un cod de eroare stocat în memorie. Privind simptomele, bănuiesc că senzorul de combustibil ar putea fi defect, deoarece citirile de pe indicatorul de combustibil par inconsistente. A avut cineva probleme similare, în special legate de sistemul de alimentare cu combustibil? Dacă da, care a fost problema reală și soluția de reparație? Aș aprecia să aud despre experiențe reale de reparație și costurile implicate în remedierea acestei probleme, mai ales dacă a fost într-adevăr o problemă cu senzorul rezervorului de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un VW Fox diesel din 2005 se oprește la ralanti, martorul de verificare a motorului se aprinde și indicațiile ceasului de combustibil sunt inconsistente. Codul de eroare P0180 sugerează o potențială problemă la circuitul senzorului de temperatură al combustibilului, care adesea este legat de senzorul nivelului de combustibil. Un caz similar a implicat înlocuirea unității de trimitere a combustibilului, rezolvând atât problemele cu indicatorul, cât și cele de ralanti. Soluția sugerată este înlocuirea senzorului defect de nivel al combustibilului, așa cum a confirmat un diagnostic profesional, pentru a stabiliza indicatorul de combustibil și a îmbunătăți performanța motorului.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

jasmin_kaiser1

Am avut o problemă similară cu VW Lupo diesel din 2003. Fiind o persoană care efectuează regulat mentenanță de bază, dar lasă reparațiile complexe pe seama profesioniștilor, această problemă mi-a atras atenția datorită simptomelor asemănătoare. Bordul mașinii afișa exact ceea ce descrii, martorul de verificare a motorului și citiri incoerente ale indicatorului de combustibil. Motorul se oprea la ralanti, ceea ce era deosebit de enervant la semafoare. Inițial, m-am gândit că este o problemă cu un senzor defect, mai precis senzorul de combustibil. După ce am dus-o la atelier, au descoperit că era de fapt doar un sigurantă arsă conectată la circuitul indicatorului de combustibil. Repararea a fost simplă și a costat 52 € inclusiv timpul de diagnosticare. Mecanicul mi-a explicat că siguranțele defecte pot provoca aceste simptome înșelătoare, făcând să pară o problemă mai gravă a senzorului de combustibil. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Ați verificat cutia cu siguranțe? Ce cod de eroare afișează instrumentul dumneavoastră de diagnosticare? Indicatorul de combustibil afișează citiri diferite atunci când umpleți rezervorul? De cât timp este aprins martorul de verificare a motorului? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi altceva în sistemul de alimentare cu combustibil.

(community_translated_from_language)

jamesblade1 (community.author)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Mașina mea a fost la ultima revizie acum 3 luni, fără a se constata nimic neobișnuit. Codul de eroare afișat este P0180, iar privind indicatorul de nivel al combustibilului, acesta fluctuează foarte mult chiar și atunci când rezervorul este plin. Martorul de verificare a motorului este aprins de aproximativ o săptămână. Când am verificat cutia cu siguranțe ieri, toate siguranțele legate de sistemul de alimentare cu combustibil păreau intacte. Electronica mașinii pare să se comporte diferit de fiecare dată când pornesc motorul, uneori indicatorul funcționează normal câteva minute înainte de a se defecta din nou. Pe baza relatării dumneavoastră despre reparație, aceasta pare mai gravă decât o simplă siguranță arsă. Aș fi interesat să știu dacă altcineva s-a confruntat cu un senzor defect confirmat care prezintă aceste simptome specifice.

(community_translated_from_language)

jasmin_kaiser1

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Situația dumneavoastră pare diferită de problema mea cu siguranța, mai ales cu codul P0180 și comportamentul erratic al indicatorului de combustibil. După ce am văzut aceste simptome la VW Lupo-ul meu, un senzor de nivel al combustibilului defect pare mai probabil în cazul dumneavoastră. Când senzorul meu de combustibil a cedat în cele din urmă, cam la un an după incidentul cu siguranța, a prezentat simptome similare cu cele pe care le descrieți, citiri fluctuante și funcționare defectuoasă a electronicii auto. Codul P0180 indică în mod specific circuitul senzorului de temperatură al combustibilului, care adesea funcționează împreună cu senzorul de nivel din rezervorul de combustibil. Repararea, în cazul meu, a implicat înlocuirea unității complete de trimitere a combustibilului. Costul total a fost de 320 €, inclusiv piesele și manopera. Partea interesantă a fost că, după reparație, nu numai că indicatorul s-a stabilizat, dar și problemele de ralanti au dispărut complet, deoarece electronica auto primea din nou citiri precise ale sistemului de combustibil. Deoarece menționați că indicatorul funcționează normal câteva minute după pornire, acest lucru se potrivește cu comportamentul clasic al unui senzor defect, mai degrabă decât cu o problemă de cablare sau siguranță. Un diagnostic adecvat ar confirma probabil acest lucru, dar, pe baza simptomelor identice de la mașina mea, pregătirea pentru înlocuirea unității de trimitere a combustibilului ar putea fi înțeleaptă.

(community_translated_from_language)

jamesblade1 (community.author)

Mulțumesc pentru informații. După ce am citit despre experiențele dumneavoastră, am decis să duc mașina la un mecanic profesionist astăzi. După cum bănuisem, diagnosticul a confirmat un senzor de nivel al combustibilului defect în unitatea de transmisie. Indicațiile fluctuante ale indicatorului de combustibil și codul de eroare P0180 au fost indicatori clați. Devizul de reparație este de 295 € pentru piese și manoperă, ceea ce pare rezonabil în comparație cu cei 320 € menționați. Pot să o repare mâine dimineață. Mecanicul a explicat că înlocuirea întregii unități de transmisie a combustibilului ar trebui să rezolve atât indicațiile de pe indicator, cât și problemele la ralanti, deoarece sistemul de management al motorului se bazează pe date precise de la senzorul de combustibil. Voi actualiza acest thread odată ce reparația este finalizată, în cazul în care altcineva se confruntă cu probleme similare ale senzorului de combustibil la VW-ul lor. Simptomele pe care le-am discutat aici, comportamentul eratic al indicatorului de combustibil, blocarea la ralanti și codul specific de eroare, ar putea ajuta alții să identifice această problemă mai devreme.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

FOX