benjaminmaier1
VW Fox Diesel Sâsâit + Consum redus de carburant indică o pierdere de vid
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
benjaminmaier1 (Autor)
Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența ta. Pare exact cu ce mă confrunt și eu acum! Consumul redus de carburant și problemele cu turbocompresorul sunt foarte asemănătoare. Ai urmărit cât te-a costat total reparația? Sunt curios, de asemenea, dacă au apărut alte probleme legate de asta de când ai reparat-o? Fox-ul meu prezintă aceleași simptome și vreau să-mi bugeteze corect reparațiile.
(Tradus din Engleză)
marthasky1
Doar o actualizare, reparația a fost făcută săptămâna trecută și a fost exact ceea ce bănuisem. Mecanicul a găsit un furtun de vid deteriorat și o mică ruptură în sistemul de admisie a aerului, provocând acel sunet enervant de șuierat. Reparația totală a fost surprinzător de accesibilă, 100 €, care a acoperit înlocuirea furtunului de admisie și repararea tuturor conexiunilor libere. Consumul de combustibil a revenit complet la normal acum că scurgerea din sistemul de admisie a aerului este reparată. Motorul funcționează mult mai lin, fără șuierături la accelerație. Fox-ul tău ar trebui să răspundă la fel de bine la reparație, deoarece pare să prezinte simptome identice cu cele ale mașinii mele. Nu au apărut probleme legate de rateuri ale motorului sau alte probleme de acest gen de la remediere. Răspunsul corpului clapetei de accelerație este, de asemenea, vizibil îmbunătățit. Asigurați-vă că verifică temeinic toate conductele de vid în timp ce au componentele demontate, detectarea timpurie a furtunurilor uzate poate preveni probleme viitoare. Filtrul de aer era de fapt încă în stare bună în cazul meu, dar este util să-l inspecteze în timpul reparației, deoarece aveți deja simptome de probleme ale sistemului de admisie.
(Tradus din Engleză)
benjaminmaier1 (Autor)
Mulțumesc pentru sfaturi. După ce am citit aceste răspunsuri, săptămâna trecută am dus mașina mea Fox la un mecanic nou. Au găsit o conductă de vid spartă și un furtun de admisie deteriorat, exact așa cum a fost descris. Testul de detectare a scurgerilor a confirmat mai multe scurgeri mici de aer care îmi afectau consumul de combustibil. Reparația totală a costat 180 €, au înlocuit furtunurile crăpate, au instalat cleme noi și au efectuat o inspecție completă a turbocompresorului și a sistemului de admisie. Martorul de verificare a motorului a dispărut imediat după reparație, iar acel zgomot enervant de șuierat a dispărut complet. Mașina merge acum mult mai bine. Mult mai receptivă la accelerare și revine la consumul normal de combustibil. Mă bucur foarte mult că am descoperit problema devreme, înainte să poată deteriora turbocompresorul. Mecanicul nou a făcut o treabă excelentă și și-a făcut timp să explice totul ce a găsit. Pentru oricine altcineva cu simptome similare, verificați cu siguranță problema rapid. Aceste scurgeri ale sistemului de admisie se agravează dacă sunt ignorate.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
marthasky1
VW Polo 1.6 TDI-ul meu din 2014 a prezentat simptome aproape identice. Zgomotul de șuierat în timpul accelerației a fost cauzat de un furtun de admisie a aerului fisurat între turbocompresor și intercooler. Acest lucru a creat o scurgere de supraalimentare, afectând performanța turbocompresorului și dezechilibrând raportul aer-combustibil. Diagnosticarea sistemului de admisie a aerului a relevat mai multe probleme: Secțiuni deteriorate ale furtunului de admisie din cauciuc, Cleme slăbite în apropierea clapetei de accelerație, Conducte de vid fisurate, Filtru de aer murdar care restricționa fluxul de aer corespunzător. O inspecție completă a sistemului de admisie a fost necesară, deoarece mai multe componente au fost afectate. Din fericire, turbocompresorul nu a fost avariat, dar continuarea mersului cu scurgerea ar fi putut duce la probleme mai grave. Repararea a constat în: Înlocuirea furtunului principal de admisie, Instalarea unor noi conducte de vid, Schimbarea filtrului de aer, Asigurarea corespunzătoare a tuturor conexiunilor, Ștergerea codurilor de eroare. După reparații, consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul și-a recăpătat puterea maximă. Aceste simptome nu trebuie ignorate, deoarece pot duce la reducerea duratei de viață a turbocompresorului și la probleme de performanță a motorului dacă sunt lăsate nerezolvate. O scanare diagnostică corespunzătoare și un test de presiune al sistemului de admisie ar fi primul pas recomandat pentru a identifica cu exactitate locația scurgerii.
(Tradus din Engleză)