VW Golf Hybrid: Senzorul de admisie defect afectează performanța

Am avut o problemă similară cu Golf GTE hibrid 2015 anul trecut. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce descrii: pierdere de putere, accelerație lentă și consum crescut de combustibil. Senzorul de presiune al colectorului de admisie nu a reușit să ofere citiri precise unității de control al motorului. Un test de detectare a pierderilor de vacuum a relevat o pierdere semnificativă de presiune în sistemul colectorului de admisie. Înlocuirea senzorului colectorului de admisie singură nu a rezolvat problema, deoarece exista, de asemenea, o conductă de vacuum crăpată care contribuia la probleme. Senzorul afișa citiri incorecte ale presiunii din cauza problemelor combinate. În aceste sisteme hibride, detectarea corectă a presiunii colectorului de admisie este crucială pentru performanța optimă a motorului și eficiența consumului de combustibil. Soluția completă a necesitat atât înlocuirea senzorului, cât și repararea conductei de vacuum pentru a restabili citirile corecte ale presiunii și performanța motorului. Aceasta este considerată o problemă serioasă, deoarece citirile incorecte ale presiunii colectorului de admisie pot afecta: Temporizarea injecției de combustibil, Controlul supraalimentării turbo, Performanța generală a motorului, Sănătatea motorului pe termen lung. Este esențial să obțineți un test diagnostic adecvat care să se concentreze pe senzorul colectorului de admisie și sistemul de vacuum. Soluțiile temporare sau ignorarea simptomelor pot duce la reparații mai costisitoare ulterior.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit această experiență cu senzorul de presiune a galeriei de admisie. Golf-ul meu a întâmpinat o situație foarte similară acum câteva luni, cu răspuns slab al accelerației și probleme de performanță a motorului. Pe baza feedback-ului dvs., l-am dus la un specialist care a confirmat diagnosticul de defecțiune a senzorului. Citirile presiunii în galeria de admisie erau complet greșite, provocând tot felul de probleme de performanță. Am continuat cu înlocuirea senzorului, dar acum sunt curios în legătură cu conducta de vid pe care ați menționat-o. Până acum, totul pare în regulă după reparație, dar aș vrea să fiu atent la orice potențiale probleme ale sistemului de vid. Îți amintești cam cât ai plătit pentru reparația completă? Și a funcționat totul corect de când s-a făcut reparația? Doar vreau să mă asigur că nu mi-a scăpat nimic care ar putea apărea mai târziu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărire. După ce am rezolvat anul trecut problema senzorului de presiune al colectorului de admisie defect și problemele de vid, totul a funcționat perfect. Reparația totală a costat 235 €, sumă care a acoperit repararea unei scurgeri mari de vid descoperite în timpul testului de diagnosticare. Înlocuirea senzorului mașinii ar fi putut masca singură problema de vid subiacentă, așa că sunt bucuros că mecanicul a făcut o verificare amănunțită a sistemului colectorului de admisie. De la reparare, performanța motorului și economia de combustibil au revenit la normal, fără lumini de avertizare sau reapariția problemelor. Citirile presiunii colectorului de admisie au rămas stabile, confirmând necesitatea remedierii ambelor probleme. Dacă repararea senzorului mașinii dumneavoastră a rezolvat complet simptomele, este posibil să nu aveți problemele cu liniile de vid pe care le-am întâmpinat eu. Dar este inteligent să monitorizați orice modificare a performanței sau sunete neobișnuite ale motorului, deoarece citirile senzorului de presiune pot fi afectate de diverse probleme ale sistemului de admisie. Verificările diagnostice regulate ale senzorului colectorului și ale sistemului de vid pot ajuta la detectarea timpurie a potențialelor probleme înainte ca acestea să afecteze performanța motorului.

(Tradus din Engleză)

După ce am văzut toate problemele acelea cu hibridul meu Golf, am mers în final să îl verific la un nou service auto specializat în hibrizi. Înlocuirea senzorului de admisie m-a costat 190 €, ceea ce mi s-a părut corect având în vedere munca de diagnosticare pe care au făcut-o. Mecanicul mi-a explicat cum citirile senzorului MAP erau complet greșite, cauzând problemele de performanță ale motorului. Procesul de reparație a durat aproximativ 3 ore în total. Au efectuat mai multe teste pe sistemul de admisie pentru a se asigura că nu existau alte probleme, cum ar fi pierderile de vid. Trebuie să spun că diferența de performanță este incredibilă, răspunsul accelerației este revenit la normal, iar motorul funcționează mai lin decât înainte. Au trecut aproximativ 2 săptămâni de la reparație, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ. Nu mai apare martorul de verificare a motorului și mașina pare ca nouă. Cu siguranță voi supraveghea citirile presiunii de admisie prin scanerul meu OBD, doar de siguranță, dar până acum totul pare perfect.

(Tradus din Engleză)