VW Golf Se oprește: Simptome și remedieri ale scurgerilor sistemului EVAP

Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile VW, am avut o problemă foarte similară cu Jetta mea din 2012, cu motor pe benzină de 2.0L. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am întâmpinat eu: martorul de avarie aprins, ralanti neregulat și probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil. După unele lucrări de diagnosticare, atelierul meu a găsit un filtru de cărbune activ defect în sistemul EVAP. Acest component este crucial pentru gestionarea vaporilor de combustibil și menținerea presiunii corecte a sistemului. Reparația a implicat înlocuirea filtrului de cărbune și testarea întregului sistem EVAP pentru a se asigura că alte componente, cum ar fi valva de purjare, nu au fost afectate. Costul total al reparației a fost de 275 €, inclusiv piesele și manopera. De la remediere, eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit considerabil și martorul de avarie nu s-a mai aprins. Pentru a ajuta la diagnosticarea mai precisă a cazului dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Dimensiunea și tipul motorului, Kilometrajul actual, Alte martori de avarie sau simptome, Dacă observați un miros de combustibil, Dacă problemele se înrăutățesc după alimentare. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă Golf-ul dumneavoastră întâmpină aceeași defecțiune a sistemului EVAP pe care am întâmpinat-o eu cu Jetta mea.

(Tradus din Engleză)

Am făcut service-ul periodic luna trecută la 74023 km și nu au fost găsite probleme. Martorul de control al emisiilor a început să pâlpâie imediat după aceea. Pe lângă simptomele menționate deja, am observat recent un miros puternic de benzină, mai ales după alimentare. Debitul de aer pare, de asemenea, neregulat, deoarece motorul funcționează neregulat chiar și la cald. Am efectuat o scanare de bază și am primit codul de eroare P0456, indicând o posibilă scurgere a sistemului EVAP. Înainte de a-l duce înapoi la service, am vrut să verific dacă cineva de aici a înlocuit piese similare cu succes.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. La Jetta-ul meu, am primit și codul P0456, care a confirmat scurgerea sistemului EVAP. Mirosul de benzină pe care l-ați menționat este un indicator cheie, am experimentat aceeași problemă, în special puternic imediat după realimentare. Valva de purjare a fost în regulă la a mea, dar senzorul de presiune a oferit citiri false, alături de filtrul de cărbune defect pe care l-am menționat mai devreme. Defecțiunea sistemului a dus la o gestionare incorectă a presiunii în rezervorul de combustibil, ducând la acele simptome de funcționare neregulată. Deoarece ați menționat service-ul recent, merită menționat faptul că uneori perturbarea componentelor EVAP în timpul lucrărilor de întreținere de rutină poate dezvălui puncte slabe existente în sistem. Avertismentul meu de control al emisiilor a început și el la scurt timp după un service. Costul reparației poate varia ușor față de ceea ce am plătit eu (275 €), în funcție de componentele care trebuie înlocuite. În cazul meu, înlocuirea atât a filtrului de cărbune, cât și a senzorului de presiune a rezolvat toate simptomele: motorul funcționează din nou lin, nu mai există miros de benzină, martorul Check Engine s-a stins, ralantiul corect a fost restabilit. Având simptome similare și același cod de eroare, aș sugera să vă testați temeinic sistemul EVAP, concentrându-vă pe acele componente care mi-au rezolvat problemele.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru informațiile detaliate despre reparația Jetta-ului dvs. Având în vedere codul de eroare identic și simptomele similare, îi voi cere mecanicului meu să verifice atât filtrul de carbon, cât și senzorul de presiune. Mirosul puternic de benzină după alimentare se potrivește exact cu ceea ce ați experimentat, așa că acest lucru îmi dă încredere în ceea ce privește probabilii vinovați. Costul total al reparației de 275 € mă ajută să îmi stabilesc așteptările înainte de a merge la service. Principala mea îngrijorare era sistemul de control al emisiilor care se defectează atât de curând după service-ul periodic, dar explicația dvs. despre faptul că întreținerea poate scoate la iveală puncte slabe este logică. Îl voi duce la verificat săptămâna aceasta, deoarece mirosul de benzină și ralantiul neregulat se înrăutățesc. Sper ca înlocuirea acelor componente EVAP va rezolva avertismentul de la motor și va restabili presiunea corectă în rezervorul de combustibil, așa cum s-a întâmplat în cazul dvs. Vă mulțumesc din nou pentru că ați împărtășit experiența dvs. de reparație, acest lucru mă ajută să restrâng zona pe care să mă concentrez în timpul diagnosticării, în loc să înlocuiesc piese la întâmplare.

(Tradus din Engleză)