VW Golf TDI AC defect, compresorul nu se angrenează

Am avut o problemă foarte similară cu VW Jetta TDI 2006 al meu. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile, inițial m-am gândit că este doar o scurgere de agent frigorific care cauzează probleme sistemului de aer condiționat. Simptomele se potriveau exact cu ceea ce descrii, fără angrenare a compresorului și lipsă totală de aer rece. Atelierul meu a efectuat un diagnostic complet și a constatat că subtensiunea în vehicul împiedica angrenarea corectă a compresorului de aer condiționat. Presostatul primea putere insuficientă pentru a activa compresorul. Repararea a inclus: Testarea sistemului electric, Înlocuirea regulatorului de tensiune defect, Verificarea presiunii sistemului de aer condiționat, Verificarea funcționării compresorului. Costul total a fost de 240 € și sistemul HVAC a funcționat impecabil de la remediere. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ai putea împărtăși: primiți vreun cod de eroare specific? Ați observat alte probleme electrice, cum ar fi luminile slabe? Problema a apărut brusc sau s-a dezvoltat treptat? Ați verificat siguranțele legate de sistemul de aer condiționat? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă este posibil ceva altceva care face ca compresorul să nu se angreneze.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. La ultima mea revizie de 85.000 km totul funcționa bine. De fapt, releul AC a fost prima componentă testată de mecanicul meu, deoarece este un punct de defecțiune frecvent pentru aceste simptome. După verificarea senzorului de presiune și efectuarea diagnosticului, am constatat că conectorii electrici ai compresorului aveau o acumulare semnificativă de coroziune, împiedicând contactul corespunzător. O curățare temeinică a conexiunilor și înlocuirea unui borna deteriorată au restabilit funcționarea completă a sistemului HVAC. Repararea totală a costat doar 90 €, deoarece nu a fost nevoie de înlocuirea unor piese majore. Intinzatorul curelei a fost, de asemenea, inspectat în timpul accesării zonei compresorului, dar era încă în stare bună. Sistemul dumneavoastră de aer condiționat a funcționat fiabil de la înlocuirea regulatorului de tensiune?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ți-ai rezolvat problema la un cost rezonabil. Reparația regulatorului de tensiune la Jetta mea a menținut sistemul de aer condiționat funcțional perfect de peste 2 ani fără nicio problemă. Problema ta de coroziune este de fapt destul de frecventă la aceste modele VW. Conexiunile releului AC și ale comutatorului de presiune sunt deosebit de sensibile la deteriorarea cauzată de umiditate în compartimentul motorului. Merită să verificați aceste puncte în timpul întreținerii regulate pentru a preveni defecțiuni similare. De la reparare, am luat obiceiul de a inspecta conectorii electrici din jurul componentelor sistemului de aer condiționat în timpul schimbărilor de ulei. O pulverizare rapidă de curățător de contacte electrice pe conexiuni a ajutat la prevenirea oricăror probleme repetate cu senzorul de presiune sau cablajul compresorului. Costul reparației de 90 € arată valoarea diagnosticului corect, mult mai bine decât înlocuirea inutilă a compresorului sau a altor componente majore. Mă bucur că și întinzătorul curelei a fost verificat ok, deoarece acesta este un alt punct de uzură obișnuit care poate afecta performanța aerului condiționat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre reparația Jetta. Problema cu Golf-ul meu a început de fapt destul de brusc, la aproximativ 2 săptămâni după service-ul de 85000 km. Până atunci, totul funcționa bine. După verificarea senzorului de presiune și efectuarea diagnosticului, am constatat că conectorii electrici ai compresorului aveau o acumulare semnificativă de coroziune, împiedicând contactul corespunzător. O curățare temeinică a conexiunilor și înlocuirea unui terminal deteriorat au restabilit funcționarea completă a sistemului HVAC. Reparația totală a costat doar 90 €, deoarece nu a fost necesară înlocuirea unor piese importante. Intinzatorul curelei a fost, de asemenea, inspectat în timpul accesării zonei compresorului, dar era încă în stare bună. Sistemul de aer condiționat funcționează perfect de la reparatie. Mecanicul a recomandat pulverizarea unui curățător de contacte pe conexiunile electrice în timpul service-urilor viitoare pentru a preveni probleme similare. Menținerea conexiunilor corespunzătoare pare crucială pentru funcționarea corectă a acestor componente. Pe baza experiențelor noastre, se pare că problemele electrice sunt cauze comune ale defecțiunilor sistemului de aer condiționat la aceste mașini, mai degrabă decât problemele mecanice ale compresorului în sine. Ați mai avut alte probleme legate de HVAC de la repararea regulatorului de tensiune?

(Tradus din Engleză)