VW Golf TDI Problemă de staționare, probleme cu regulatorul de combustibil

Lucrând la propriile mele mașini de câțiva ani, m-am confruntat cu simptome aproape identice la VW Passat TDI 2017. Probleme de ralanti neregulat și martorul de verificare a motorului pe care le descrii se potrivesc exact cu experiența mea. Inițial, atelierul meu local a suspectat și regulatorul de combustibil, dar testele de diagnosticare au evidențiat o pompă de combustibil de înaltă presiune defectă. Aceste simptome sunt destul de comune la motoarele TDI când pompa începe să cedeze: consum redus de combustibil, ralanti neregulat și pierdere semnificativă de putere la accelerație. Reparația m-a costat 1510 € în total, inclusiv piesele și manopera. Atelierul a avut nevoie de aproximativ 6 ore pentru a finaliza lucrarea, deoarece a trebuit să spele întregul sistem de combustibil pentru a îndepărta orice particule metalice care s-ar fi putut răspândi de la pompa deteriorată. După reparație, toate problemele s-au rezolvat complet, fără alte probleme de aprindere, putere normală și martorul de verificare a motorului s-a stins. Senzorii mașinii au arătat că totul a revenit la parametrii normali. Ați putea împărtăși: kilometrajul actual al Golf-ului dvs., istoricul recent al întreținerii sistemului de combustibil, dacă observați particule metalice în filtrul de combustibil, dacă au fost extrase coduri de diagnosticare de la ECU. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și pentru a oferi îndrumări mai specifice.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat service-ul mașinii luna trecută la 23784 km. Mecanicul meu local a verificat filtrul de combustibil în timpul acelui service și nu a găsit particule metalice. Au extras codurile de diagnosticare, care au arătat P0087 (Presiune prea scăzută în rampa/sistemul de combustibil) și P0191 (Gamă/Performanță circuit senzor presiune rampa de combustibil). Simptomele de rateu la motor au început cam la 2 săptămâni după acel service. Am observat că mersul în ralanti neregulat se înrăutățește când motorul este cald, mai ales în traficul aglomerat. Înregistrările de întreținere ale mașinii arată că nu s-au efectuat lucrări anterioare la sistemul de alimentare cu combustibil de la cumpărare. Experiența dumneavoastră cu pompa de înaltă presiune a combustibilului pare foarte asemănătoare cu ceea ce experimentez eu. Costurile de reparație citate se aliniază cu cele estimate de atelierul meu. Le voi solicita să efectueze o verificare diagnostică amănunțită, concentrându-se pe pompa de combustibil, înainte de a continua cu orice reparații.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru codurile de diagnosticare și detaliile suplimentare furnizate. Acest lucru îmi întărește cu siguranță suspiciunea inițială asupra pompei de injecție de înaltă presiune, mai ales având în vedere apariția codului P0087. La fel ca în cazul dumneavoastră, problemele mele cu injecția de carburant au început să devină mai evidente în situațiile de mers cu opriri și porniri repetate. Problemele de presiune a carburantului provocau scăderi semnificative de performanță atunci când motorul era supus unor sarcini variabile. După reparație, am implementat câteva practici preventive de întreținere auto care au contribuit la menținerea sănătății corespunzătoare a sistemului de carburant: Utilizarea numai a carburantului diesel de înaltă calitate, Schimbarea filtrului de carburant la fiecare interval de service, Verificarea presiunii carburantului în timpul întreținerii de rutină. Simptomele pe care le descrieți, combinate cu acele coduri de eroare specifice, creează un tipar aproape identic cu ceea ce am experimentat eu. Având în vedere că nu s-au găsit particule metalice în filtrul de carburant, depistarea timpurie a problemei ar putea preveni deteriorarea mai extinsă a sistemului de carburant. Costurile de reparație tind să crească semnificativ dacă resturile metalice contaminează alte componente. Luați în considerare verificarea senzorului de presiune a carburantului, deoarece P0191 ar putea indica probleme acolo. Cu toate acestea, în cazul meu, acest cod a fost de fapt declanșat de pompa defectă care cauza citiri neregulate ale presiunii.

(Tradus din Engleză)

Funcționarea neregulată la ralanti și avertizările de la senzorul de verificare a motorului se potrivesc exact cu ceea ce ați experimentat amândoi. Pe baza feedback-ului și, în special, a acelor coduri de diagnosticare, sunt acum destul de sigur că pompa de combustibil de înaltă presiune este probabil vinovatul care cauzează nevoile mele de reparații auto. Apreciez explicația detaliată despre potențialele complicații ale sistemului de alimentare cu combustibil dacă sunt lăsate neadresate. Cu siguranță, îi voi cere mecanicului meu să facă testele de diagnosticare complete pe care le-ați sugerat, concentrându-se atât pe pompă, cât și pe senzorul de presiune. Sfaturile de întreținere a mașinii despre utilizarea unui combustibil de calitate și schimbarea mai frecventă a filtrelor au mult sens pentru prevenirea problemelor viitoare. Am programat deja reparația pentru săptămâna viitoare. Atelierul a cotat 1450 € pentru piese și manoperă, ceea ce pare rezonabil având în vedere experiența dumneavoastră. Sper cu adevărat ca acest lucru să rezolve problemele de consum de combustibil și de performanță pe care le-am întâmpinat. Vă mulțumesc pentru împărtășirea expertizei dumneavoastră. Mi-a ajutat să confirm evaluarea mecanicului meu și mi-a dat încrederea să continui cu reparațiile necesare înainte ca problema să provoace daune mai extinse sistemului de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)