Kxvin
VW Golf: MKL se aprinde constant și ventilatorul radiatorului funcționează permanent
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
VW Golf are o lumină de control al motorului persistentă, iar ventilatorul radiatorului funcționează constant la putere maximă. Memoria defecțiunilor indică un semnal neplauzibil de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire și o eroare la supapa principală ABS. Soluția sugerată este să înlocuiți mai întâi senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Dacă acest lucru nu rezolvă problema, supapa principală ABS ar trebui să fie inspectată de un mecanic profesionist. Supapa principală ABS și senzorul de temperatură a lichidului de răcire sunt componente separate și nu sunt conectate direct.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
7 comentariu/comentarii
Kxvin (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Problemele cu care vă confruntați ar putea fi cauzate de un senzor de temperatură a lichidului de răcire defect sau de o problemă cu supapa principală ABS. V-aș sugera să începeți cu senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Încercați să-l înlocuiți și vedeți dacă ECL se oprește și ventilatoarele radiatorului revin la funcționarea normală. Dacă acest lucru nu rezolvă problema, este posibil să aveți nevoie de inspectarea supapei principale ABS de către un mecanic profesionist, deoarece aceasta este o componentă mai complexă de diagnosticat și reparat. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?
Supapa ABS este conectată la senzor?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Supapa ABS este conectată la senzor?
Supapa principală ABS și senzorul de temperatură a lichidului de răcire nu sunt conectate direct. Acestea sunt componente separate ale sistemului autovehiculului dumneavoastră. Supapa principală ABS face parte din sistemul de frânare al autovehiculului, în timp ce senzorul de temperatură a lichidului de răcire face parte din sistemul de răcire a motorului. Cu toate acestea, ambele pot declanșa becul de control al motorului dacă funcționează defectuos. În cazul în care înlocuirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire nu rezolvă problema, vă recomand ca supapa principală ABS să fie verificată de un profesionist. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră.
(community_translated_from_language)
Kxvin (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Supapa principală ABS și senzorul de temperatură a lichidului de răcire nu sunt conectate direct. Acestea sunt componente separate ale sistemului autovehiculului dumneavoastră. Supapa principală ABS face parte din sistemul de frânare al autovehiculului, în timp ce senzorul de temperatură a lichidului de răcire face parte din sistemul de răcire a motorului. Cu toate acestea, ambele pot declanșa becul de control al motorului dacă funcționează defectuos. În cazul în care înlocuirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire nu rezolvă problema, vă recomand ca supapa principală ABS să fie verificată de un profesionist. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră.
Bună ziua, acum am înlocuit senzorul de temperatură. Din păcate, a doua zi, ventilatoarele au început să pornească din nou și MKL, de asemenea, a pornit din nou... Garajul nu știe ce ar putea fi și doar a șters eroarea...
(community_translated_from_language)
CarlyAdminNik
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bună ziua, acum am înlocuit senzorul de temperatură. Din păcate, a doua zi, ventilatoarele au început să pornească din nou și MKL, de asemenea, a pornit din nou... Garajul nu știe ce ar putea fi și doar a șters eroarea...
Bună ziua Kxvin, Vă recomand să conduceți pe o distanță de aproximativ 200 km și să vă diagnosticați vehiculul pentru codurile de eroare. Dacă eroarea persistă, atunci duceți vehiculul la un mecanic profesionist. Aveți și alte întrebări? Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresul dumneavoastră. Cele mai bune salutări, CarlyAdminNik.
(community_translated_from_language)
Kxvin (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bună ziua Kxvin, Vă recomand să conduceți pe o distanță de aproximativ 200 km și să vă diagnosticați vehiculul pentru codurile de eroare. Dacă eroarea persistă, atunci duceți vehiculul la un mecanic profesionist. Aveți și alte întrebări? Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresul dumneavoastră. Cele mai bune salutări, CarlyAdminNik.
Bună ziua, deoarece în prezent conduc pe distanțe relativ lungi, am ajuns rapid la marca de 200 km. Am fost acum la un alt garaj (mai bun), dar în cele din urmă au înlocuit doar senzorii din nou... chiar dacă am menționat că au făcut deja acest lucru. Ce altceva mi-aș putea imagina este că ar putea fi ceva în neregulă cu cablajul sau ceva de genul... Lg Kevin
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bună ziua, deoarece în prezent conduc pe distanțe relativ lungi, am ajuns rapid la marca de 200 km. Am fost acum la un alt garaj (mai bun), dar în cele din urmă au înlocuit doar senzorii din nou... chiar dacă am menționat că au făcut deja acest lucru. Ce altceva mi-aș putea imagina este că ar putea fi ceva în neregulă cu cablajul sau ceva de genul... Lg Kevin
Este posibil să existe o problemă cu cablajul sau conectorii legați de senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Vă recomand să verificați cablajul pentru a depista orice semne de deteriorare, coroziune sau conexiuni slăbite. Acordați o atenție deosebită conectorilor și cablurilor care duc la senzor. Dacă nu vă simțiți confortabil să faceți acest lucru singur, un mecanic profesionist ar trebui să fie capabil să efectueze o inspecție completă. Vă rugăm să ne anunțați cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
GOLF
CarlyMechanic
Problemele cu care vă confruntați ar putea fi cauzate de un senzor de temperatură a lichidului de răcire defect sau de o problemă cu supapa principală ABS. V-aș sugera să începeți cu senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Încercați să-l înlocuiți și vedeți dacă ECL se oprește și ventilatoarele radiatorului revin la funcționarea normală. Dacă acest lucru nu rezolvă problema, este posibil să aveți nevoie de inspectarea supapei principale ABS de către un mecanic profesionist, deoarece aceasta este o componentă mai complexă de diagnosticat și reparat. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?
(community_translated_from_language)