100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

patrickkaiser41

VW Jetta Diesel Mort: Nu pornește, nu se rotește, ECU suspect

VW Jetta diesel-ul meu (2000) nu pornește deloc. Nici un clic, nici o rotire. Martorul motorului s-a aprins săptămâna trecută, dar mecanicul a spus că totul este în regulă. Acum am rămas blocat cu o mașină care nu se mișcă. Am verificat bateria, este bună. Ar putea fi o defecțiune a ECU-ului? A avut cineva probleme similare? Mașina are doar 62839 km la bord și mergea bine până acum. Caut sfaturi înainte de a mă întoarce la un service.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un VW Jetta diesel din 2000 se confruntă cu o problemă de pornire, fără a se roti motorul, cu martorul de motor aprins anterior. În ciuda bateriei bune, mașina nu pornește, ceea ce duce la suspiciuni cu privire la o posibilă defecțiune a ECU-ului. Cu toate acestea, cazuri similare sugerează că conexiunile bateriei corodate sau slăbite ar putea fi cauza, deoarece pot imita probleme electrice grave prin provocarea unor fluctuații de tensiune care declanșează avertismente false ale motorului. Soluția recomandată este inspectarea și curățarea bornelor și conexiunilor bateriei înainte de a presupune o problemă a ECU-ului, deoarece acest lucru rezolvă adesea problema și previne complicațiile electrice ulterioare.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

janhoffmann6

Am avut o situație similară cu VW Passat TDI din 2003. Simptomele se potriveau perfect, nici o pornire, nici un clic, în ciuda unei baterii bune. Cauza principală a fost conexiunile cablurilor bateriei corodate și slăbite, nu o problemă a ECU-ului. Chiar dacă bateria a fost testată corect, conexiunile slabe au împiedicat fluxul corect de curent către demaror. Diagnosticarea motorului a arătat unele coduri stocate, dar acestea erau de fapt legate de tensiunea scăzută de la conexiunile defectuoase. O inspecție amănunțită a relevat coroziune verde la bornele bateriei și o bandă de masă slăbită. Martorul de verificare a motorului s-a activat din cauza fluctuațiilor de tensiune care afectează sistemul de injecție a combustibilului. Această reparație a necesitat: Curățarea ambelor borne ale bateriei și a capetelor cablurilor, Înlocuirea unui cablu al bateriei corodat, Asigurarea conexiunii la masă, Ștergerea codurilor de eroare stocate, Testarea sistemului de încărcare Nu este o reparație gravă în general, dar lăsarea ei nereparată poate face ca ECU-ul și alte componente electronice să se comporte eratic. Aș recomanda verificarea și curățarea conexiunilor înainte de a presupune o defecțiune a ECU-ului, deoarece conexiunile defecte imită adesea probleme electrice mai grave. Faptul că martorul dvs. de motor s-a aprins recent sugerează probleme legate de tensiune, ceea ce se aliniază cu potențiale probleme de conexiune. Merită să se testeze întregul sistem electric cu un echipament adecvat de diagnosticare a motorului.

(community_translated_from_language)

patrickkaiser41 (community.author)

Mulțumesc pentru soluția detaliată despre conexiunile bateriei. Am avut exact aceleași simptome cu Jetta mea din 2001 iarna trecută. Când mașina mea a refuzat să mai pornească, mi-am imaginat imediat probleme cu software-ul motorului sau o defecțiune a ECU-ului, dar s-a dovedit că erau doar bornele bateriei corodate care cauzau o creștere a tensiunii la motor. Martorul de verificare a motorului m-a îngrijorat și pe mine. Ați urmărit cât a costat reparația totală? Sunt curios, deoarece reparația mea a inclus și niște lucrări preventive suplimentare la sistemul electric. Mă întreb, de asemenea, dacă ați întâmpinat probleme similare de când ați reparat-o sau dacă a rezolvat complet problema?

(community_translated_from_language)

janhoffmann6

După ce conexiunile bateriei au fost reparate și curățate, Passat-ul meu a funcționat perfect, fără niciun avertisment de eroare a motorului sau probleme la pornire. Disfuncția controlului motorului a dispărut imediat după ce reparația a fost efectuată. Costul total a fost de 155 € pentru curățarea bornelor bateriei, înlocuirea cablurilor corodate și verificarea tuturor conexiunilor la masă. Mecanicul a efectuat o diagnosticare completă a sistemului electric, care a confirmat faptul că problema ECU a fost doar o alarmă falsă cauzată de fluctuațiile de tensiune. Acest lucru a fost mult mai ieftin decât înlocuirea componentelor ECU, lucru pe care inițial mă temeam că ar putea fi necesar atunci când au apărut simptomele de creștere a turației motorului. Nicio problemă nouă de peste un an, mașina pornește imediat de fiecare dată. Simpla menținere a conexiunilor curate ale bateriei pare să prevină reapariția acestor erori confuze ale software-ului motorului. Verificarea timpurie a probabil salvat bani pe termen lung, evitând deteriorarea altor componente electrice.

(community_translated_from_language)

patrickkaiser41 (community.author)

M-am dus la mecanic săptămâna trecută ca să rezolv totul. Reparatia completă, inclusiv piesele și manopera, a costat 180€. Au curățat conexiunile, au înlocuit ambele cabluri ale bateriei, deoarece erau destul de corodate, și au efectuat un test complet de diagnosticare a motorului pentru a se asigura că niciun alt sistem nu a fost afectat. Mecanicul mi-a arătat cum scăderile de tensiune declanșau avertismente false ale martorului de motor și făceau ECU-ul să se comporte ciudat. De când a fost reparată, Jetta mea pornește perfect de fiecare dată, fără martori de avertizare sau probleme de funcționare a motorului. Sunt foarte ușurat că nu a fost o defecțiune electronică majoră, așa cum m-am gândit inițial. Aș recomanda cu siguranță oricui are probleme similare la pornire să verifice mai întâi conexiunile bateriei înainte de a presupune ce e mai rău. Injecția de carburant și alte sisteme pot fi foarte confuze atunci când nu primesc energie stabilă. A mea funcționează excelent de 3 luni fără niciun fel de probleme electrice care să reapară.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

JETTA