VW Jetta Hibrid Pierdere de Putere + Martor de Avertizare Necesită Ajutor Expert

Am avut o problemă similară cu motorul la VW Passat GTE Hybrid din 2016. Simptomele coincideau: pierdere de putere și martori de avarie la motor. Cauza principală a fost o modificare a softului motorului (chip tuning) de la o firmă terță, care intra în conflict cu sistemul de management hibrid. Am constatat că mecanicii obișnuiți se confruntă adesea cu dificultăți în diagnosticarea sistemelor hibride. Soluția a necesitat un dealer VW specializat, cu echipamente de diagnosticare adecvate pentru vehicule. Aceștia au detectat mai multe coduri de eroare legate de sistemul de gestionare a puterii și unitatea de control al motorului. Reparatia a constat în: Resetare completă a software-ului, Recalibrarea sistemului hibrid, Reprogramarea mai multor module de control, Testarea tuturor componentelor hibride. Aceasta a fost clasificată ca o problemă gravă, deoarece reglajul incorect poate deteriora atât motorul cu ardere internă, cât și componentele electrice. Procesul de reparare a durat câteva zile pentru a fi finalizat corespunzător. Recomand să găsiți un specialist hibrid certificat care să poată: Utiliza instrumente de scanare specifice producătorului, Interpreta corect codurile de eroare ale sistemului hibrid, Accesa procedurile oficiale de diagnosticare ale producătorului, Testa atât componentele convenționale, cât și pe cele hibride. Aceste sisteme sunt complexe și necesită expertiză specifică. Mecanicii obișnuiți ar putea rata puncte critice de diagnosticare în sistemul de propulsie hibrid.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu Passat GTE. Jetta mea a început să prezinte simptome similare cu ceva timp în urmă, dar martorul de verificare a motorului se aprindea intermitent. Scannerul auto a arătat câteva coduri ale sistemului hibrid, dar nimic concludent la început. Am ajuns să trec prin aproape același proces de reparație pe care l-ați descris, cu resetarea software-ului și recalibrarea sistemului. Mă întreb dacă vă amintiți aproximativ cât v-a costat reparația? De asemenea, a funcționat totul fără probleme de la remediere, sau ați observat alte probleme cu sistemul hibrid?

(Tradus din Engleză)

Factura de reparație a fost de 180 € pentru remedierea problemei de reglaj defectuos al cipului. Martorul de avarie al motorului și toate codurile de diagnostic au dispărut complet de la reparație, iar sistemul hibrid funcționează acum perfect. Distribuția puterii este din nou lină, exact ca atunci când mașina era nouă. Avea echipamentul de diagnosticare potrivit a făcut toată diferența. Mecanicul specializat a identificat rapid că reglajul cipului de la terți cauza conflicte cu sistemul de management hibrid. Repararea de către un tehnician certificat care înțelege aceste sisteme complexe a meritat fiecare bănuț. Au trecut 6 luni de la reparație, iar eu nu am văzut niciun martor pe bord sau nu am experimentat probleme la motor. Mașina se simte mai receptivă, iar economia de combustibil s-a îmbunătățit de fapt. Acest lucru confirmă faptul că reglajul neautorizat poate afecta cu adevărat sistemele hibride și este cel mai bine să păstrezi totul standard sau să folosești doar modificări aprobate de producător. Dacă Jetta dumneavoastră prezintă simptome similare, este probabil să se confrunte cu aceeași problemă de bază. Aceste trenuri de rulare hibride sunt sensibile la conflictele de software, dar odată resetate și recalibrate corespunzător, ele funcționează de obicei în mod fiabil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate răspunsurile utile. În cele din urmă, mi-am dus Jetta la un specialist certificat VW pentru hibrizi, după ce am văzut aceste sugestii. Computerul mașinii a afișat mai multe coduri de eroare legate de sistemul hibrid, exact cum s-a menționat. Mecanicul a descoperit că sistemul de management al puterii necesita o resetare și o recalibrare completă. Costul total al reparației a fost de 230 €, inclusiv testarea diagnostică și actualizările software. Martorul de pe bord a dispărut acum și mașina merge din nou excelent, fără probleme de pierdere a puterii. Specialistul a verificat, de asemenea, toate componentele hibride cu atenție pentru a se asigura că nu există nicio deteriorare hardware. Sunt foarte bucuros că am găsit pe cineva care cunoștea cu adevărat aceste sisteme, în loc să continui cu mecanicul meu obișnuit care doar ghicesc problema. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, merită cu siguranță să găsiți un specialist certificat în hibrizi, care să poată interpreta corect codurile de diagnostic și să aibă echipamentul potrivit. Mecanicii obișnuiți ratează adesea aceste tipuri de probleme electronice la vehiculele hibride.

(Tradus din Engleză)