VW Jetta TDI: Probleme DPF care cauzează pierderea puterii și fum

M-am confruntat cu simptome similare la VW Golf TDI 2003. Am avut o experiență moderată în lucrul cu motoarele diesel, dar această problemă anume a necesitat un diagnostic profesional. Citirea scăzută a presiunii de la un senzor defect de contrapresiune a evacuării cauza probleme similare: martor motor aprins, putere redusă și fum excesiv. Sistemul de control al emisiilor primea citiri incorecte, ceea ce împiedica demararea ciclurilor corecte de regenerare DPF. Am dus-o la un atelier specializat în probleme cu filtrele de particule diesel. Au diagnosticat senzorul defect și l-au înlocuit cu 245 €, inclusiv manopera. Acest lucru a rezolvat complet problemele: nu mai sunt martori de avertizare, puterea este restabilită corespunzător și evacuarea este normală. Înainte de a trage concluzii, ar trebui să știu: Câtă kilometrare are Jetta dumneavoastră în prezent? Când a fost efectuată ultima regenerare DPF? Au fost efectuate recent lucrări de întreținere sau reparații la sistemul de evacuare? Faceți în principal drumuri în oraș sau pe autostradă? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu sau indică o altă problemă legată de DPF. Diferitele stiluri de conducere pot afecta semnificativ performanța filtrului de particule și momentul în care apar problemele.

(Tradus din Engleză)

Tocmai mi-am făcut ultima revizie acum 2 luni, la 130674 km. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat, acele simptome se potrivesc exact cu cele pe care le experimentez. Se pare că teoria senzorului de presiune a evacuării are sens, având în vedere cât de asemănătoare sunt problemele noastre. Mecanicul meu nu a menționat niciodată senzorul de presiune DPF în mod specific în timpul întreținerii anterioare, așa că acesta ar putea fi cu siguranță vinovatul care provoacă pierderea puterii motorului diesel. Îi voi cere să verifice temeinic sistemul de evacuare, în special citirile de presiune, înainte de a încerca o regenerare forțată a DPF. Costul reparației de 245 € pe care l-ați menționat sună mult mai rezonabil decât mă temeam.

(Tradus din Engleză)

Având în vedere că am trecut prin această reparație exactă la Golf-ul meu TDI, pot confirma că verificarea senzorului de presiune a fost decizia corectă. Când atelierul meu a testat inițial citirile presiunii de evacuare, acestea erau mult în afara parametrilor normali, ceea ce a explicat de ce filtrul de particule diesel nu efectua ciclurile de regenerare corespunzătoare. După înlocuirea senzorului, este de menționat că au fost necesare aproximativ 2-3 cicluri complete de regenerare DPF înainte ca sistemul să se normalizeze complet. Fumul inițial s-a disipat complet odată ce filtrul de particule a început să funcționeze din nou eficient. Timpul total de reparație a fost sub 3 ore. Un singur sfat din experiența mea: asigurați-vă că verifică și conexiunile electrice din jurul zonei senzorului. Mecanicul meu a găsit o coroziune minoră pe cablare care ar fi putut provoca în cele din urmă simptome similare. Curățarea acestor conexiuni a fost inclusă în prețul inițial cotat și a ajutat la prevenirea problemelor viitoare cu sistemul de monitorizare a presiunii de evacuare. Țineți-ne la curent cu ceea ce descoperă mecanicul dumneavoastră. Având în vedere kilometrajul și simptomele dumneavoastră, se pare că ați depistat problema suficient de devreme pentru a evita orice deteriorare permanentă a sistemului DPF.

(Tradus din Engleză)

Apreciez informațiile detaliate, în special despre verificarea acelor conexiuni electrice. De fapt, Jetta intră la service mâine dimineață. După ce am citit despre experiența dumneavoastră, mă simt mult mai încrezător în ceea ce privește diagnosticul și calea de reparație potențială. Este foarte util să știu despre multiplele cicluri de regenerare necesare după înlocuirea senzorului. Acest lucru va preveni îngrijorările inutile dacă sistemul de control al emisiilor are nevoie de câteva zile pentru a se stabiliza complet. Problemele de putere redusă și evacuare au început să-mi afecteze naveta zilnică, așa că este important să se rezolve rapid acest lucru. Costul similar al reparației este o mare ușurare, îmi făceam griji că s-ar putea transforma într-o înlocuire majoră a DPF. Cu siguranță le voi cere să verifice amănunțit atât senzorul de presiune, cât și starea cablajului. Voi actualiza thread-ul odată ce voi primi diagnosticul final și rezultatele reparației de la service.

(Tradus din Engleză)