VW Lupo DPF nu se regenerează, avertisment privind o problemă la senzor

Am avut aproape aceeași problemă cu VW Polo diesel 2006 al meu anul trecut. Ca cineva cu experiență moderată DIY, inițial am crezut că aș putea rezolva singur problema, dar sistemul de control al emisiilor este destul de complex. Simptomele se potriveau perfect cu ale tale, martor luminos, fum și încercări de regenerare nereușite. Senzorul de evacuare indica valori greșite, împiedicând ciclurile corecte de regenerare DPF. Defecțiunea senzorului de presiune făcea ca întregul sistem de evacuare să funcționeze incorect. L-am dus la un atelier unde au efectuat diagnostice complete ale vehiculului. Testul a identificat imediat senzorul de contrapresiune defect al evacuării. Costul total al reparației a fost de 245 €, inclusiv piesele și manopera. Întreaga lucrare a durat aproximativ 3 ore. Reparatia a făcut o diferență enormă, ciclurile de regenerare corecte au fost reluate, fumul s-a disipat și emisiile vehiculului au revenit la niveluri normale. Înainte de a sugera sfaturi mai specifice, ai putea împărtăși: kilometrajul actual al Lupo-ului tău? Când a fost efectuată ultima curățare DPF? Au fost efectuate recent lucrări sau modificări la motor? Conduci în principal în oraș sau pe autostradă? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă ar putea exista alți factori contributivi dincolo de problema senzorului de presiune.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost la 147000 km, iar simptomele au început la scurt timp după aceea. Aduceți argumente pertinente cu privire la procesul de diagnosticare. Stilul meu de condus este preponderent compus din drumuri scurte, ceea ce probabil nu a ajutat situația DPF-ului. Citirile senzorului de evacuare au fost inconsistente, conform scanării OBD pe care am făcut-o acasă. Performanța motorului a scăzut cu siguranță în ultimele săptămâni. De fapt, oferta de la service-ul local este mai mare, de 380 €. Au menționat că sistemul de evacuare ar putea necesita lucrări suplimentare dincolo de simpla înlocuire a senzorului de presiune. Dar, pe baza experienței dumneavoastră cu timpul de reparație și simptomele similare, poate ar trebui să obțin o a doua opinie. Diagnosticarea vehiculului dumneavoastră a indicat coduri de eroare suplimentare în afară de problema senzorului? Service-ul continuă să menționeze posibile probleme conexe care ar putea crește costurile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre Lupo-ul dumneavoastră. Situația mea cu Polo-ul a fost destul de similară, problemele mele au început și ele în jurul a 150.000 km. Diagnosticarea vehiculului meu a arătat de fapt mai multe coduri de eroare. În afară de eroarea senzorului de evacuare, au existat coduri legate de sistemul de control al emisiilor. Cu toate acestea, înlocuirea senzorului de presiune a rezolvat toate codurile, deoarece citirile eronate declanșau alarme false în alte sisteme. Acea ofertă de 380 € pare exagerată în comparație cu reparația mea. Problemele de performanță ale motorului pe care le întâmpinați sunt aproape identice cu cele pe care le-am întâmpinat eu, și toate erau legate de defecțiunea senzorului. Aceste drumuri scurte complică cu siguranță ciclurile de regenerare DPF, dar cauza principală pare a fi senzorul. Mecanicul meu a sugerat inițial și lucrări suplimentare la sistemul de evacuare, dar am insistat să înlocuiesc mai întâi senzorul. Aceasta s-a dovedit a fi decizia corectă, toate simptomele au dispărut după înlocuirea senzorului. Fumul la accelerație s-a oprit, iar ciclurile de regenerare corespunzătoare au fost reluate fără alte reparații necesare. Scanarea OBD a dumneavoastră, care arată citiri inconsistente ale senzorului de evacuare, reflectă exact experiența mea. Dacă aș fi în locul dumneavoastră, aș obține cu siguranță o a doua opinie, deoarece aceasta pare a fi o problemă simplă de senzor, mai degrabă decât o problemă mai complexă a sistemului de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Îngrijorările mele inițiale cu privire la filtrul DPF și senzorul de contrapresiune par a fi corecte, pe baza experienței dumneavoastră de reparație. Este foarte util să aud cum diagnosticarea vehiculului a identificat senzorul de evacuare ca fiind principalul vinovat în cazul dumneavoastră. Călătoriile scurte din stilul meu de conducere nu sunt deloc ideale pentru întreținerea DPF, dar problema principală pare a fi senzorul, pe baza simptomelor și codurilor de eroare similare pe care le-ați descris. Performanța motorului ar trebui să se îmbunătățească odată ce senzorul va funcționa din nou corect. Cred că voi urma sfatul dumneavoastră și voi solicita unui alt atelier să verifice. Diferența de preț între 245 € și 380 € este semnificativă, mai ales dacă înlocuirea senzorului de evacuare ar putea rezolva problemele. Istoricul de întreținere al mașinii este similar cu al dumneavoastră, cu probleme care au început în jurul a 150.000 km. Este bine de știut că codurile dumneavoastră suplimentare de eroare au dispărut după repararea senzorului. Acest lucru îmi oferă mai multă încredere să pun la îndoială munca suplimentară pe care o sugerează atelierul meu. Vă voi actualiza după ce voi obține o a doua opinie cu privire la reparație.

(Tradus din Engleză)