VW Lupo - Martor ABS + Vibrații puternice ale volanului

Ca proprietar al unui VW Polo Diesel din 1997, m-am confruntat cu simptome aproape identice. Volanul tremurător, combinat cu avertismentele ABS, au indicat inițial o presiune scăzută în anvelope, dar problema a persistat chiar și cu anvelopele corect umflate. În cazul meu, mecanicul a descoperit un rulment de roată deteriorat, care cauza uzura neuniforma a anvelopelor și declanșa senzorul ABS. Defecțiunea rulmentului crea o mișcare excesivă a roții, explicând atât direcția grea, cât și tremuratul. Dacă este lăsat necontrolat, acest lucru poate deveni o problemă de siguranță serioasă, afectând controlul vehiculului și starea anvelopelor. În timpul inspecției, au găsit, de asemenea, o scurgere lentă de aer de la o supapă defectă, ceea ce a explicat avertismentele ocazionale privind presiunea în anvelope. Deși avertismentele pentru anvelopele dezumflate au fost legitime, ele au fost secundare problemei principale a rulmentului. Repararea a necesitat înlocuirea atât a ansamblului rulmentului roții, cât și a supapei. Aceasta nu este o reparație pe care ar trebui să o amânați, deoarece poate duce la deteriorări mai extinse ale butucului roții și poate provoca eventual defecțiunea anvelopei dacă este lăsată netratată. De remarcat faptul că rulmenții roților prezintă adesea aceste simptome atunci când cedează, indiferent dacă anvelopele sunt sau nu corect umflate. Verificarea promptă a acestui aspect va preveni apariția unor probleme mai grave.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. cu problema rulmentului de roată. VW Lupo-ul meu a avut o situație similară iarna trecută. Lumina ABS și problemele de direcție se potrivesc exact cu ceea ce am trecut. Mă întreb doar, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? Și a funcționat totul fără probleme de când au fost înlocuite rulmentul și tija valvei? Mecanicul meu a menționat că ar trebui să urmăresc și citirile presiunii în pneuri mai regulat după acest tip de reparație. Al meu pare stabil acum, dar este întotdeauna bine să știi la ce să fii atent, deoarece aceste VW-uri mai vechi pot fi dificile cu luminile lor de avertizare. Ați observat alte probleme conexe care ar trebui să le cunosc?

(Tradus din Engleză)

Doar voiam să vă dau o actualizare cu privire la costuri și rezultate; reparația completă a costat 280 € pentru înlocuirea tijei valvei defecte. De când s-a remediat acea scurgere persistentă de aer, avertismentele senzorului de anvelope au încetat complet. Problemele de pierdere a presiunii în anvelope care mă deranjau înainte sunt acum rezolvate. Mecanicul a efectuat o verificare amănunțită a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope în timpul instalării noii valve, iar totul a funcționat perfect în ultimele câteva luni. Nu mai există alarme false sau avertismente de presiune care se aprind pe tabloul de bord. Este totuși o bună practică să verificați regulat presiunea în anvelope la aceste modele mai vechi, dar nu ar trebui să mai vedeți luminile de avertizare constante odată ce valva defectă este remediată corespunzător. Un sistem etanșat corespunzător va menține valori stabile ale presiunii, fără acele avertismente intermitente frustrante. Repararea a meritat cu siguranță, măcar pentru liniștea sufletească. Asigurați-vă că faceți o verificare rapidă a presiunii în timpul schimbării anvelopelor sezoniere pentru a depista din timp orice potențiale probleme.

(Tradus din Engleză)

După ce am văzut toate martorii de avertizare, în cele din urmă mi-am dus Lupo-ul la un mecanic de încredere săptămâna aceasta. Înlocuirea rulmentului de roată și repararea tijei valvei m-au costat în total 310 €. Atelierul a efectuat o inspecție completă cât timp mașina a fost ridicată pe elevator. S-a dovedit că sistemul meu de monitorizare a presiunii în pneuri indica valori false din cauza rulmentului uzat. Senzorul de anvelope era derutat de mișcarea excesivă. După ce au montat rulmentul nou și au calibrat totul, toate martorii de avertizare s-au stins. Mă plimb cu el de câteva zile și ce diferență! Nu mai există trepidații sau direcție grea. Martorul ABS rămâne stins, iar citirile presiunii în pneuri sunt stabile. Mă bucur că nu am așteptat mai mult, deoarece mecanicul mi-a arătat cât de uzat era rulmentul. De data aceasta, experiența reparației a fost mult mai bună decât ultima vizită la service. Și-au făcut timp să explice totul și chiar mi-au arătat piesele vechi. A meritat fiecare euro ca să fie făcut bine și să pot conduce fără să-mi fac griji că martorii de avertizare se vor reaprinde.

(Tradus din Engleză)