VW Lupo: Ralanti neregulat și consum mare de combustibil indică senzorul de detonație

Am avut o situație foarte similară cu VW Polo diesel-ul meu din 2002. Când s-a aprins martorul de verificare a motorului, am observat și un consum crescut de carburant și ralanti neregulat. Ca persoană cu cunoștințe mecanice de bază, am încercat mai întâi să verific lucruri evidente, cum ar fi conexiunile slabe. După ce am monitorizat performanța slabă timp de aproximativ o săptămână, am dus mașina la atelierul meu. Scanarea diagnostică a relevat că era într-adevăr o problemă de cablare, mai precis o conexiune de cablu deteriorată la senzorul de detonație. Vibrațiile constante ale motorului uzaseră o parte din izolație, provocând semnale intermitente. Repararea a fost simplă, au înlocuit cablajul și l-au fixat corespunzător. Costul total a fost de 95 €, inclusiv munca de diagnosticare. Timpul de aprindere este acum din nou perfect, consumul de combustibil a revenit la normal, iar martorul de avertizare s-a stins complet. Pentru a vă ajuta mai bine în situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al mașinii dumneavoastră Lupo, de cât timp este aprins martorul de avertizare, orice lucrări de întreținere recente efectuate, dacă ralantiul neregulat apare mai mult când motorul este rece sau cald, orice sunete neobișnuite de la motor. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau ar putea fi ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost făcută acum 2000 km. De la postarea mea inițială, am efectuat câțiva pași de diagnosticare de bază și am monitorizat mai atent simptomele. Ralantiul neregulat pare mai rău când motorul este rece, mai ales în primele 5 minute. Nu există sunete neobișnuite din zona motorului, dar consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15%. Probleme la mașină au început exact acum 3 săptămâni, coincidență, chiar după o dimineață deosebit de rece. Martorul de verificare a motorului rămâne aprins constant, nu clipește. Am verificat conexiunile libere din jurul zonei senzorului, așa cum a fost sugerat, dar totul pare conectat corect. Pe baza costului reparației comunicat, aceasta pare o soluție rezonabilă dacă problema este într-adevăr similară. Voi programa o programare pentru a fi diagnosticată corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. După ce am citit descrierea dumneavoastră, pare exact ceea ce s-a întâmplat cu VW Polo-ul meu. Legătura cu vremea rece este deosebit de relevantă, deoarece și eu am observat problemele pentru prima dată atunci. Motivul este că izolația cablurilor tinde să se contracte mai mult la temperaturi scăzute, expunând potențial zone deja deteriorate. Creșterea consumului de combustibil cu 15% se potrivește aproape exact cu experiența mea. Performanța slabă a motorului în condiții reci este un alt semn tipic al problemelor legate de senzorul de detonație, deoarece mașina folosește o hartă de avans la aprindere conservatoare atunci când nu poate detecta corect detonația. Deoarece simptomele dumneavoastră au început brusc și se potrivesc cu tiparele temporale pe care le-am experimentat, sunt și mai convins că aveți de-a face cu o problemă similară de cablare. Repararea auto ar trebui să fie simplă odată diagnosticată. Un sfat rapid înainte de a o duce la service: asigurați-vă că menționați corelația cu vremea rece mecanicului. Acest lucru a contribuit la restrângerea semnificativă a diagnosticului meu și a economisit timp de diagnosticare. Repararea completă a durat aproximativ 2 ore în cazul meu, deși timpul poate varia în funcție de disponibilitatea pieselor. Rețineți că, deși o problemă de cablare este probabilă, numai o scanare diagnostică adecvată va confirma cauza exactă a problemelor mașinii dumneavoastră. Vestea bună este că, dacă este aceeași problemă, este o reparație relativ simplă și accesibilă care vă va readuce eficiența consumului de combustibil la normal.

(Tradus din Engleză)

Bazat pe descrierea ta a problemelor de pornire la rece și a indicatorului de defecțiune consistent, sunt acum convins că este probabil similar cu situația ta cu Polo. Am programat o programare de diagnostic pentru săptămâna viitoare și voi menționa cu siguranță corelația cu vremea rece. Creșterea consumului de combustibil cu 15% pare să se potrivească destul de bine cu experiența ta, ceea ce este încurajator. Costul reparației de 95 € pare rezonabil, mai ales având în vedere că a rezolvat toate problemele de performanță slabă pe care le-ai descris. Îți mulțumesc pentru împărtășirea acelor detalii specifice de diagnostic despre cablajul senzorului de detonație. Este util să știu că problemele de sincronizare a aprinderii pot fi remediate printr-o reparație relativ simplă. Te voi actualiza de îndată ce voi primi diagnosticul oficial, dar mă simt mai încrezător acum în ceea ce mă aștept la atelier. O ultimă întrebare, ai observat alte lumini de avertizare sau probleme după finalizarea reparației? Doar vreau să mă asigur că știu la ce să fiu atent odată ce este reparat.

(Tradus din Engleză)