VW Lupo: Semne de avertizare ale alternatorului și probleme de încărcare

Având ceva experiență în lucrul cu mașinile VW, am întâlnit simptome aproape identice cu VW Polo diesel 2002 al meu. Sistemul de încărcare prezenta probleme similare: martor baterie, scăderi de tensiune și faruri slabe. După efectuarea diagnosticului, atelierul a confirmat că un generator (alternator) defect era cauza acestor probleme. Alternatorul nu mai furniza suficientă încărcare bateriei, ducând la probleme la motorul de pornire și la performanțe reduse ale motorului. Reparația completă a inclus: Unitate alternator nouă, Curea de transmisie nouă, Test de încărcare a bateriei, Verificare completă a sistemului de încărcare. Costul total a fost de 960 €, inclusiv piesele și manopera. De la reparatie, toate sistemele electrice funcționează perfect, iar motorul funcționează din nou la putere maximă. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru Lupo-ul dvs.: Care este vârsta actuală a bateriei? Ați observat zgomote neobișnuite ale curelei? Ce citire a tensiunii obțineți în timpul funcționării? Există alte martori de avertizare în afară de cel al bateriei? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă simptomele dvs. se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat cu Polo-ul meu. Un diagnostic corect al sistemului de încărcare este crucial înainte de a începe orice reparații, deoarece simptome similare pot proveni uneori din alte probleme electrice.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost acum 3 luni la 124943 km. După verificarea tensiunii bateriei, aceasta indică doar 11,8 V în timpul funcționării, confirmând diagnosticul dumneavoastră privind necesitatea înlocuirii alternatorului. Pullia alternatorului scoate, de asemenea, un ușor zgomot de fluierat la pornirea la rece, aspect care nu a fost menționat în postarea mea inițială. Curea serpentinei prezintă și semne de uzură, așa că este logic să se înlocuiască ambele componente simultan. Mulțumesc pentru explicațiile detaliate. O voi programa pentru reparații, deoarece aceste simptome se potrivesc exact cu cele descrise de dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru citirea tensiunii, 11,8 V în timpul funcționării confirmă cu siguranță problemele sistemului de încărcare despre care am discutat. Zgomotul de scârțâit de la scripetele alternatorului este un semn revelator pe care l-am experimentat și eu înainte de reparație. În cazul meu, acel zgomot a devenit progresiv mai rău în aproximativ 2 săptămâni înainte să îl repar. Deoarece cureaua serpentinei prezintă uzură, înlocuirea acesteia împreună cu alternatorul este o mișcare inteligentă. Când alternatorul meu a cedat, cureaua uzată începuse de fapt să afecteze și alte componente pe care le antrenează, cum ar fi pompa de direcție. Costul reparației ar putea fi ușor mai mic decât ceea ce am plătit eu, deoarece prețurile actuale pentru piesele VW au scăzut puțin. Pe baza ofertelor recente, așteptați-vă la aproximativ 850 € pentru un alternator de calitate, o curea serpentine nouă și manoperă. Sfat rapid din experiența mea: după reparație, asigurați-vă că testează sistemul de încărcare sub sarcină. Prima mea încercare de reparație a eșuat deoarece nu au identificat o mică problemă de cablare la conectorul alternatorului. Un test de sarcină corespunzător va confirma că motorul de pornire primește suficientă energie și că motorul funcționează la capacitate maximă.

(Tradus din Engleză)

Urmărind îndeaproape situația ta, am efectuat testele suplimentare de tensiune pe care le-ai menționat. Citirea mea curentă de 11,8 V în timpul funcționării, plus acel zgomot de scârțâit de la scripetele alternatorului la pornirea la rece, se potrivește foarte bine cu problema alternatorului pe care ai întâmpinat-o. Nu am menționat acest lucru mai devreme, dar scripetele a început să scoată acel zgomot distinct de scârțâit, mai ales când motorul este rece. Observație bună în legătură cu cureaua serpentinei, a mea prezintă într-adevăr urme de uzură, așa că înlocuirea ambelor componente este perfect logică. Deoarece mașina mea nu pornește corect și sistemul de încărcare este evident defect, voi programa imediat reparația. Simptomele sunt identice cu cele pe care le-ai descris: faruri slabe, martor de avertizare a bateriei și performanță slabă la pornire. Estimarea costurilor tale de aproximativ 850 € pentru piese și manoperă mă ajută la planificare. Mă voi asigura că efectuează acel test complet al sistemului de încărcare sub sarcină pe care l-ai recomandat. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale, m-a ajutat să îmi confirm suspiciunile cu privire la necesitatea înlocuirii alternatorului. Mai bine îl repar acum înainte să rămân în pană cu o mașină care nu pornește.

(Tradus din Engleză)