VW Nivus nu pornește: defecțiune la contactul de pornire

Am avut o situație similară cu un VW T-Cross 2020. Simptomele au coincis perfect, fără răspuns la întoarcerea cheii și pierdere totală de energie în circuitul de pornire. După o diagnosticare amănunțită, problema a fost identificată ca fiind un comutator de releu defect conectat la solenoidul de pornire. Problema a apărut din cauza acumulării de coroziune pe bornele bateriei, care a afectat în cele din urmă întregul circuit de pornire. Repararea a implicat: Curățarea ambelor borne ale bateriei, Înlocuirea comutatorului de releu uzat, Testarea conexiunilor solenoidului de pornire, Verificarea funcționalității comutatorului de contact. Întreruperea circuitului a fost suficient de semnificativă pentru a împiedica fluxul corect de curent prin sistem. Deși nu a fost o reparație catastrofală, neabordarea ei ar fi putut duce la defectarea motorului de pornire. Se recomandă citirea mai întâi a codului de eroare, apoi testarea completă a circuitului de pornire. O diagnosticare corectă ar trebui să includă verificarea tensiunii în puncte cheie ale circuitului, în special la comutatorul de contact și la conexiunile solenoidului de pornire. Pe baza acestor simptome, problema necesită atenție profesională pentru a preveni eventualele deteriorări ale altor componente electrice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre problemele cu releul și solenoidul de pornire. Exact aceeași problemă s-a întâmplat cu Nivus-ul meu acum câteva luni, pierdere totală de putere la întoarcerea cheii. A fost reparat și mașina merge perfect acum. Eram curios, cât ați plătit pentru reparații la T-Cross-ul dumneavoastră? De asemenea, mă întreb dacă ați mai avut alte probleme electrice de atunci, după ce alimentarea cu energie a fost restabilită? În cazul meu, cablajul a necesitat o atenție suplimentară în timpul reparației și sunt interesat dacă este un lucru obișnuit la aceste modele.

(Tradus din Engleză)

Apreciez întrebarea. Costul reparației a fost de 95 € pentru repararea unei conexiuni defectuoase a cablului legate de întreruperea pozitivă a contactului Terminal 15. O reparație mult mai simplă decât se aștepta inițial. De când alimentarea cu energie a fost restabilită și conexiunea reparată, mașina a funcționat impecabil, fără probleme electrice. Solenoidul de pornire și toate circuitele aferente funcționează perfect. Acum cheia se rotește ușor și motorul pornește imediat de fiecare dată. Mențiunea dumneavoastră despre cablajul electric care necesită atenție suplimentară este interesantă. Deși întreruperea circuitului în cazul meu a fost localizată doar la acea conexiune, verificarea întregului circuit de pornire a meritat pentru liniștea sufletească. Aceste VW-uri moderne au sisteme electrice complexe, astfel încât diagnosticarea temeinică este crucială atunci când mașina nu pornește.

(Tradus din Engleză)

De când am reparat Nivusul meu, lucrurile au decurs mult mai bine decât mă așteptam. Mecanicul a identificat mai multe probleme, dincolo de simpla cădere de tensiune din circuitul de pornire. Reparatia totală a costat 280€, incluzând: borne noi ale bateriei din cauza coroziunii puternice, înlocuirea unui comutator de releu uzat, testarea completă a circuitului și analiza căderii de tensiune, reparații minore ale cablajului electric. Atelierul de reparații mi-a explicat totul clar de data aceasta și mi-a arătat piesele corodate pe care le-a înlocuit. Contactul de aprindere se rotește acum lin, iar mașina pornește instantaneu de fiecare dată. Nu am avut probleme electrice de la reparatie. Sunt foarte bucuros că am insistat pentru un diagnostic complet, mai degrabă decât să accept soluții rapide, așa cum mi-a sugerat mecanicul meu anterior. Lecție învățată: atunci când te confrunți cu probleme electrice, testarea corespunzătoare și inspecția componentelor fac toată diferența.

(Tradus din Engleză)