VW Nivus se oprește motorul: este necesară repararea valvei de purjare EVAP

Am avut aceeași problemă pe VW T-Roc 2017 al meu anul trecut. Martorul de avarie s-a aprins în timp ce experimentam probleme similare de oprire a motorului. Atelierul de reparații auto a confirmat că era într-adevăr sistemul EVAP, în special o combinație de o supapă de purjare defectă și conducte de vapori înfundate care merg spre rezervorul de combustibil. Sistemul de ventilație al rezervorului a avut mai multe probleme: acumularea de murdărie în furtunuri a blocat fluxul corespunzător de vapori de combustibil, iar supapa de purjare era blocată deschisă. Acest lucru a provocat un amestec de combustibil neregulat și probleme la ralanti. Repararea a implicat curățarea întregului sistem EVAP și înlocuirea supapei de purjare. Aceasta este de fapt o problemă serioasă care necesită atenție imediată, deoarece afectează atât controlul emisiilor, cât și performanța motorului. Dacă este lăsată necontrolată, poate duce la funcționare defectuoasă, teste de emisii nereușite și potențiale daune ale sistemului de alimentare cu combustibil. Procesul de diagnosticare a inclus: Scanarea pentru coduri legate de EVAP, Testarea cu fum a rezervorului de combustibil și a conductelor de vapori, Testarea funcționării supapei de purjare, Inspectarea tuturor furtunurilor de conectare. Repararea completă a restabilit ralantiul corespunzător, a eliminat opririle motorului și a șters martorul de avarie. Aceste simptome sunt destul de frecvente la modelele VW din acea generație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problema sistemului EVAP. Descrierea simptomelor și a procesului de reparare se potrivește cu ceea ce experimentez eu cu Nivus-ul meu. Problemele cu martorul de la motor și cu oprirea motorului sunt exact aceleași. V-ați deranja să împărtășiți cât ați ajuns să plătiți pentru reparația completă? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme legate de sistemul de emisii de atunci, după înlocuirea supapei de purjare și curățarea conductei de vapori? Citirile senzorului de presiune de pe mașina mea sunt și ele ciudate, ceea ce pare să se lege de problemele de ventilație a rezervorului de combustibil pe care le-ați menționat. Încerc doar să obțin o estimare a costurilor înainte de a merge la service.

(Tradus din Engleză)

După ce am reparat valva de ventilație a rezervorului, nu am mai întâmpinat probleme cu sistemul de emisii. Senzorul de presiune arată acum valori normale, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Repararea a fost simplă, problema principală fiind furtunurile înfundate care restricționau fluxul corespunzător de vapori de combustibil. Costul total a fost de 175 € pentru curățarea și repararea conductelor de vapori. Mult mai ieftin decât mă așteptam inițial. Mecanicul a făcut o treabă temeinică testând întregul sistem EVAP pentru a se asigura că nu există alte probleme latente. Motorul funcționează acum lin, fără probleme de blocare. Pe baza simptomelor pe care le-ați descris, pare că vă confruntați cu aceeași problemă. Repararea rapidă ajută la prevenirea unor complicații suplimentare ale sistemului de alimentare cu combustibil. De menționat că aceste reparații ale sistemului de ventilație rezolvă de obicei atât problemele de blocare, cât și pe cele ale senzorilor dintr-o singură dată, deoarece sunt de obicei conectate la aceeași cauză principală. Diagnosticarea inițială s-a dovedit a fi exactă în identificarea furtunurilor înfundate ca fiind principalul vinovat.

(Tradus din Engleză)

Am fost astăzi să-mi repar Nivus-ul și am vrut să vă dau de veste tuturor. Mecanicul a confirmat că era exact problema cu sistemul EVAP discutată aici. A constatat că valva de purjare era blocată, iar conductele de vapori erau destul de murdare. Diagnosticarea a fost rapidă, deoarece am menționat simptomele specifice. Reparația totală a costat 190 €, incluzând curățarea sistemului de ventilație al rezervorului și înlocuirea valvei defecte. Citirile senzorului de presiune au revenit la normal și nu mai există probleme de blocare a motorului. Motorul funcționează din nou lin, iar martorul de verificare a motorului este în sfârșit stins. Mă bucur foarte mult că am întrebat mai întâi aici, m-a ajutat să înțeleg problema și să evit să fiu supra taxat. Toată reparația a durat aproximativ 2 ore. Îi urmăresc îndeaproape, dar până acum totul funcționează perfect.

(Tradus din Engleză)