VW Passat Hybrid defect, se oprește brusc cu motorul în funcțiune neregulată

Am avut simptome aproape identice cu VW Arteon Hybrid 2019 al meu. Performanța motorului neregulată și opririle frecvente s-au dovedit a fi mai mult decât o simplă defecțiune a pompei de combustibil. Un diagnostic amănunțit a relevat conexiuni de cablare corodate la modulul de comandă al pompei de combustibil. Problema a început cu ezitări ocazionale, apoi a progresat până la oprirea completă a motorului, mai ales la ralanti. Repararea auto a dezvăluit trei probleme principale: cablaj deteriorat, sistem de alimentare cu benzină compromis și o conexiune defectuoasă a senzorului la ansamblul pompei. Repararea a necesitat: Înlocuirea completă a ansamblului pompei de combustibil, Recablarea conexiunilor modulului de comandă, Noi senzori de presiune a combustibilului, Reprogramarea sistemului. Aceasta a fost clasificată ca o reparație serioasă din cauza riscului de defecțiune completă a sistemului și a posibilelor deteriorări ale altor componente. Repararea completă a durat 3 zile, necesitând echipamente de diagnostic specializate pentru a calibra corect sistemul hibrid. După reparație, economia de combustibil a revenit la normal și toate problemele de oprire au fost rezolvate. Aș recomanda cu tărie găsirea unui atelier specializat în vehicule hibride, deoarece diagnosticarea corectă necesită expertiză specifică atât în sistemele convenționale, cât și în cele hibride. Simptomele pe care le descrii sugerează puternic probleme de alimentare cu combustibil, dar este crucial să se facă teste de diagnosticare complete înainte de a înlocui piesele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Aceasta se potrivește exact cu ceea ce trec eu cu Passat-ul meu. Este foarte util să știu că cauza principală a fost în sistemul electric și cel de alimentare cu carburant, mai degrabă decât o simplă defecțiune a pompei. Problemele cu injectorul de carburant și problemele de blocare par identice. Nu vă pot spune cât de frustrat am fost cu diagnosticul auto incorect de la mecanicul meu obișnuit. Pachetul complet de reparații a rezolvat toate problemele definitiv? Ar fi minunat să știu cât ați plătit în cele din urmă pentru repararea completă a mașinii și dacă au apărut alte probleme de atunci.

(Tradus din Engleză)

Reparatia completă a rezolvat definitiv toate problemele. Privind în urmă, cazul meu a fost mult mai simplu decât mi-am imaginat inițial; diagnosticarea auto a relevat doar o conexiune deteriorată la modulul de comandă al pompei de carburant, mai degrabă decât o defecțiune completă a pompei. Atelierul de reparații a găsit cauza principală rapid, după testarea corespunzătoare a sistemului de alimentare cu carburant. Costul total a fost de 95 € pentru repararea conexiunii electrice slăbite. Nu au mai apărut probleme suplimentare cu injectorul de carburant sau cu ansamblul pompei de carburant de la finalizarea reparației, acum două luni. Performanța mașinii a revenit la normal imediat după reparație. Funcționarea neregulată și opririle bruște au dispărut complet, iar consumul de carburant a revenit la specificațiile din fabrică. Acest lucru a evidențiat cu adevărat cum o problemă aparent majoră poate avea uneori o soluție simplă atunci când este diagnosticată corect. Cheia a fost găsirea unui atelier cu echipamente de diagnosticare adecvate, care și-a făcut timp pentru a verifica conexiunile electrice înainte de a presupune o defecțiune completă a pompei. Aș recomanda cu siguranță să obțineți o a doua opinie dacă mecanicul dumneavoastră sugerează înlocuirea întregului sistem de alimentare cu carburant fără a efectua mai întâi teste amănunțite.

(Tradus din Engleză)

După acel sfat util, am găsit în sfârșit un atelier de reparații hibride specializat. Mecanicul a efectuat o scanare completă de diagnostic și a descoperit conexiuni electrice deteriorate la modulul pompei de combustibil, exact cum ați descris. Întregul sistem de alimentare cu combustibil a fost testat temeinic înainte de începerea reparațiilor. Repararea propriu-zisă a fost relativ simplă, au reparat cablajul corodat și au înlocuit un senzor defect. Costul total al reparației a fost de 180 € și a durat aproximativ 4 ore. O mare ușurare că nu a fost o defecțiune completă a pompei de combustibil, care să necesite înlocuirea întregului ansamblu. Passat-ul meu merge acum perfect, fără probleme de oprire a motorului sau ralanti neregulat. Consumul de combustibil a revenit și el la normal. Privind în urmă, am pierdut timp cu mecanicul meu obișnuit, care nu avea instrumentele de diagnostic potrivite pentru sistemele hibride. Sunt foarte bucuros că am obținut o a doua opinie de la un specialist care a identificat corect cauza principală în cablajul sistemului de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)