VW Passat Hybrid Problema blocării a fost rezolvată prin înlocuirea senzorului

Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile VW, m-am confruntat cu simptome aproape identice pe VW Golf GTE Hybrid 2014 al meu. Bordul mașinii afișa martori de avertizare și coduri de eroare ale senzorilor similari. Inițial, am suspectat și un senzor defect în sistemul de alimentare cu combustibil, dar când am dus-o la atelier, aceștia au diagnosticat o siguranță arsă care afecta mai multe sisteme electronice ale mașinii, inclusiv senzorul nivelului de combustibil. Blocajele intermitente se întâmplau deoarece ECU-ul primea citiri incorecte. Soluția a fost surprinzător de simplă și a costat 52 €, care au acoperit timpul de diagnosticare și înlocuirea siguranței. De la reparație, martorul de verificare a motorului a rămas stins, iar problema blocării s-a rezolvat complet. Înainte de a sugera că aceasta ar putea fi problema dumneavoastră exactă, ați putea împărtăși: Ce coduri de eroare specifice sunt stocate, Dacă blocarea se întâmplă numai când mașina este caldă sau rece, Dacă observați alți martori de avertizare pe bord, Dacă sistemul hibrid afișează avertismente separate. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă v-ați putea confrunta cu o problemă subiacentă diferită.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru contribuție. Am efectuat ultima revizie acum 2 săptămâni, la 145.000 km, și totul a fost în regulă până când au apărut aceste probleme. Codurile de eroare sunt P0461 și P0462, ceea ce pare să confirme teoria defecțiunii senzorului de carburant. Blocarea motorului apare doar când motorul este cald, de obicei după 15-20 de minute de mers. Nu există alte martori de avertizare în afară de martorul de verificare a motorului, iar sistemul hibrid pare să funcționeze normal. Indicațiile ceasului de carburant au devenit eronat în ultima vreme, sărind între niveluri, ceea ce mă face să cred că senzorul defect din rezervorul de carburant ar putea fi cauza principală, mai degrabă decât o problemă la un siguranță. Ați recomanda înlocuirea completă a senzorului de carburant sau există o modalitate de a testa senzorul mai întâi?

(Tradus din Engleză)

După ce am trecut prin același scenariu cu Golf-ul meu GTE, vă pot confirma că problema dumneavoastră pare mai gravă decât problema mea inițială cu siguranța. Codurile de eroare P0461 și P0462 indică cu siguranță o defecțiune a senzorului de nivel al combustibilului, ceea ce este destul de diferit de ceea ce am întâmpinat eu. Comportarea eratică a indicatorului de combustibil combinată cu blocarea motorului cald este un semn clasic al unei defecțiuni a ansamblului senzorului rezervorului de combustibil. În cazul meu, după ce înlocuirea siguranței nu a reușit să rezolve simptomele similare pe termen lung, atelierul a constatat că senzorul de nivel al combustibilului avea conexiuni corodate. Înlocuirea completă a senzorului de combustibil a costat în final 320 €, inclusiv manopera. Mecanicul a testat senzorul în prealabil folosind echipamente de diagnosticare, dar costul testării a fost inclus în prețul reparației, deoarece a trebuit să demonteze rezervorul de combustibil oricum. Această reparație a rezolvat complet atât problemele de blocare, cât și citirile eronate ale indicatorului. Privind în urmă, ar fi trebuit să rezolv mai devreme citirile fluctuante ale indicatorului de combustibil, deoarece acestea au fost primul semn de avertizare al defectării senzorului. Aș recomanda să solicitați atelierului dumneavoastră să efectueze un test de tensiune pe circuitul senzorului de nivel al combustibilului înainte de înlocuire, deși, pe baza simptomelor dumneavoastră și a acelor coduri de eroare specifice, probabil aveți nevoie de înlocuirea completă a ansamblului senzorului.

(Tradus din Engleză)

Pe baza explicației detaliate a dumneavoastră și comparând-o cu simptomele mașinii mele, cred că aveți dreptate în ceea ce privește testarea directă a senzorului și probabil înlocuirea acestuia. Codurile de eroare corespunzătoare și, în special, comportamentul eratic al indicatorului de combustibil indică într-adevăr un senzor defect în sistemul de alimentare cu combustibil, mai degrabă decât o simplă problemă de siguranță. Tocmai am sunat la service-ul meu obișnuit și am programat o programare pentru săptămâna viitoare. Mi-au citat aproximativ 350 € pentru înlocuirea completă a senzorului de combustibil, dacă este necesar, ceea ce pare a fi în concordanță cu ceea ce ați plătit dumneavoastră. Au menționat că vor efectua mai întâi testele de diagnosticare, dar au fost de acord că simptomele sugerează puternic o defecțiune a senzorului. Îi voi ruga să verifice întregul sistem de alimentare cu combustibil cât timp sunt acolo, deoarece rezervorul trebuie oricum demontat. Este mai bine să rezolvăm totul odată decât să riscăm ca problemele electronice ale mașinii să reapară la scurt timp. Vă mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Mi-a ajutat să îmi confirm suspiciunea inițială cu privire la senzor și mi-a dat o idee bună despre costurile de reparație de așteptat. Voi actualiza odată ce lucrarea este finalizată, în cazul în care altcineva se confruntă cu probleme similare cu hibridul său.

(Tradus din Engleză)