VW Passat Hybrid se oprește după o reparație defectuoasă

O defecțiune a senzorului de poziție a arborelui cu came se potrivește perfect cu aceste simptome. VW Arteon Hybrid 2020 al meu a avut probleme similare, motorul se oprea, funcționarea în gol era neregulată și pierderea de putere era semnificativă. Diagnosticarea senzorilor auto a relevat un cablaj deteriorat care se conectează la senzorul arborelui cu came. Pinii conectorului erau corodați și făceau contact intermitent. Această problemă de sincronizare făcea ca sistemul de management al motorului să primească date de poziție incorecte. Reparația a implicat înlocuirea atât a ansamblului senzorului, cât și a secțiunii de cablaj. Lucrarea necesită cunoștințe specifice despre sistemele hibride, deoarece accesarea senzorului presupune lucrul cu grijă în jurul componentelor de înaltă tensiune. Aceasta nu este o problemă minoră, datele incorecte ale sincronizării arborelui cu came pot provoca potențial deteriorarea motorului dacă nu sunt rezolvate. ECU reduce deliberat puterea ca măsură de protecție atunci când detectează semnale inconsistente ale senzorului. Semne cheie de diagnosticare care confirmă defecțiunea senzorului: Pornire dificilă, dar motorul se rotește normal, Pierdere semnificativă de putere pe toate gamele de turații, Coduri de eroare multiple legate de sincronizare, Turație de mers în gol instabilă, Problemele se agravează pe măsură ce motorul se încălzește. Se sugerează să contactați un specialist certificat în hibrizi pentru a diagnostica problema exactă, deoarece simptomele pot imita uneori alte probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu Arteon. Am avut probleme aproape identice cu Passat-ul meu, martorul de verificare a motorului, motorul care se oprea la ralanti și o putere foarte slabă. Senzorii de poziție ai arborelui cotit și ai arborelui cu came citeau incorect, provocând probleme majore de sincronizare. După reparație, problemele de rateuri ale motorului au dispărut complet, iar performanța a revenit la normal. V-ați deranja să împărtășiți care a fost costul reparației în cazul dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut probleme legate de aceasta de când a fost reparat.

(Tradus din Engleză)

Am făcut reparația săptămâna trecută și sunt bucuros să confirm că funcționează perfect acum. Diagnosticarea senzorului auto a confirmat ceea ce bănuim, a fost într-adevăr senzorul de poziție al arborelui cu came care a provocat ralantiul neregulat și problemele de putere. Soluția a fost de fapt mai simplă decât ne așteptam. Mecanicul a găsit o conexiune defectă în cablajul care merge la senzor. Costul total a fost de 95 € pentru repararea conexiunii cablului. Nu a fost nevoie să înlocuim întregul senzor așa cum ne-am temut inițial. De la reparare, martorul de verificare a motorului a rămas stins, iar motorul funcționează lin, fără probleme de rateuri. Puterea a revenit la normal, iar ralantiul instabil a dispărut complet. Nu au apărut probleme legate de distribuție în săptămâna de la reparație. Dacă simptomele se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat amândoi, verificarea conexiunilor senzorului merită cu siguranță investigată. Este mult mai bine să abordezi aceste probleme de distribuție din timp, înainte ca acestea să provoace potențial daune mai grave motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturi. În sfârșit, am reparat mașina și am vrut să vă împărtășesc experiența mea, în cazul în care alții întâmpină probleme similare. Am dus-o la un specialist certificat în hibrizi, care a identificat imediat problema. Codurile de eroare indicau probleme la senzorii de poziție ai arborelui cotit și ai arborelui cu came. Cablajul prezenta o uzură semnificativă, provocând semnale intermitente. Repararea totală a costat 280 €, mai mult decât o simplă reparație a conexiunii, deoarece au trebuit să înlocuiască întregul ansamblu al senzorului și o secțiune a cablajului. Problemele de sincronizare erau mai grave decât se credea inițial. Conduc de două săptămâni și mașina merge perfect. Nu mai am probleme la pornire, pierderea de putere a dispărut și motorul funcționează lin la ralanti. Martorul de avarie al motorului nu s-a mai aprins. A fost o decizie inteligentă să o verific la un specialist adecvat, mai degrabă decât să risc daune mai mari. Mulțumesc din nou că m-ați îndrumat în direcția corectă cu diagnosticarea senzorilor auto. M-ați salvat de reparații potențial mult mai costisitoare pe termen lung.

(Tradus din Engleză)