VW Passat Hybrid: Avertisment de presiune scăzută a uleiului indică posibilitatea de nămol

Am avut o problemă similară cu VW Arteon Hybrid 2020 anul trecut. Având ceva experiență cu vehicule hibride, îmi pot da seama de îngrijorările dumneavoastră legate de presiunea uleiului. Când a apărut avertismentul de presiune scăzută a uleiului, am observat imediat zgomote la motor și probleme de performanță. Atelierul a diagnosticat o contaminare semnificativă a uleiului datorită unui interval de întreținere depășit cu doar câteva săptămâni. Uleiul începuse să formeze nămol, afectând circulația și presiunea corespunzătoare a uleiului. Soluția a implicat: Spălare completă a sistemului de ulei, Instalare filtru de ulei nou, Înlocuire ulei proaspăt, Verificare sistem de presiune Costul total al reparației a fost de 165 € și a durat aproximativ 3 ore. Deteriorarea motorului ar fi putut fi mult mai gravă dacă ar fi fost lăsată nesupravegheată. Pentru a vă ajuta mai bine în situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometraj actual, Data ultimei schimbări de ulei, Zgomote sau vibrații neobișnuite, Detalii despre istoricul service-ului, Tipul de ulei utilizat în prezent Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea exista alte probleme subiacente care necesită atenție. Urmărirea intervalelor de întreținere este crucială, mai ales în cazul sistemelor hibride, unde modelele de degradare a uleiului pot diferi de cele ale motoarelor convenționale.

(Tradus din Engleză)

Am făcut ultima revizie la 15000 km, acum aproximativ 6 săptămâni. În prezent am 17923 km. Uleiul de motor folosit a fost complet sintetic, conform specificațiilor producătorului. Avertismentul de presiune a uleiului a început să pâlpâie intermitent la început, acum rămâne aprins constant. La verificarea jojei, uleiul pare mai închis la culoare decât în mod normal, cu particule metalice ușoare vizibile. S-ar putea ca aditivii de ulei să se degradeze prematur? De menționat că nivelul uleiului nu a scăzut, deci nu există scurgeri evidente de ulei. Mă întreb dacă acest lucru necesită o vizită imediată la atelier sau dacă există soluții temporare de încercat mai întâi.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Pe baza experienței mele cu aceeași problemă, particulele metalice din ulei sunt un semnal de alarmă serios care necesită atenție imediată. Când acest lucru s-a întâmplat la Arteon-ul meu, întârzierea reparației a dus la deteriorarea crescută a motorului. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu semnele clasice de contaminare severă a uleiului, posibil datorită: Uzurii componentelor interne care eliberează particule metalice, Degradării premature a uleiului, Interacțiunii potențiale a sistemului hibrid care afectează proprietățile uleiului. Chiar și cu schimbări regulate de ulei și tipul corect de ulei, transmisiile hibride pot uneori cauza o acumulare neașteptată de nămol în ulei. Când avertizarea de presiune a uleiului a devenit constantă, a indicat o solicitare semnificativă a motorului. Recomand cu tărie să nu se utilizeze soluții temporare. Prezența particulelor metalice în uleiul motorului necesită un diagnostic profesional pentru a preveni deteriorarea extinsă a motorului. Costurile mele de reparație au fost relativ scăzute, 165 €, pentru că am acționat rapid. Așteptarea ar putea duce la reparații mult mai costisitoare. Atelierul ar trebui să: Efectuează o analiză a uleiului, Verifică senzorul de presiune al uleiului, Inspectează funcționalitatea pompei de ulei, Examinează integrarea sistemului hibrid, Efectuează o curățare completă a sistemului. Aș sugera programarea unei programări la atelier imediat, deoarece continuarea conducerii riscă deteriorarea suplimentară a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Tocmai am remorcat mașina la service, deoarece nu am vrut să risc deteriorarea suplimentară a motorului. Mecanicul a făcut o verificare rapidă și a găsit o contaminare semnificativă cu ulei, mult mai gravă decât cea care ar trebui să fie prezentă după doar 6 săptămâni. Ei vor face o analiză completă mâine, dar bănuiesc o problemă cu modul în care sistemul hibrid se integrează cu circulația uleiului. Particulele metalice din ulei sunt cu siguranță îngrijorătoare. Au sugerat o curățare completă a sistemului, un filtru de ulei nou și ulei proaspăt cu aditivi specifici proiectați pentru motoare hibride. Costul estimat este de aproximativ 280 € plus taxele de diagnosticare. De asemenea, vor să verifice pompa de ulei și senzorul de presiune ca măsură de precauție. Mă bucur foarte mult că nu am încercat nicio soluție temporară. Voi actualiza odată ce voi primi diagnosticul complet. Sper doar să nu existe nicio deteriorare gravă a motorului care să crească semnificativ costurile de reparație. Mașina fiind în garanție ar putea ajuta dacă se constată defecte de fabricație care provoacă contaminarea cu ulei.

(Tradus din Engleză)