VW Phaeton ABS Defect: Ghid de Reparare Senzor Lateral

Am avut o problemă foarte similară cu VW Touareg diesel din 2007. Având ceva experiență cu electronica VW, inițial m-am gândit că este doar o problemă de senzor, dar s-a dovedit a fi mai complexă. Simptomele erau identice: martorul ABS aprins constant, sistemul de control al tracțiunii dezactivat și sistemul de stabilitate al vehiculului complet offline. Scanarea diagnostică a indicat senzorul de accelerație laterală, dar după o investigație amănunțită, atelierul a constatat că unitatea de control ABS era defectă. Procesul de reparație a inclus: 1. Scanare diagnostică completă a sistemului 2. Testarea conexiunilor senzorului unghiului de bracaj 3. Verificarea tuturor cablurilor aferente 4. Confirmarea defectării unității de control 5. Instalarea și programarea unei noi unități de control Costul total a fost de 1000 €, inclusiv piesele și manopera. După reparație, toate martorii de avertizare pentru siguranță s-au stins și sistemele au revenit la funcționarea normală. Înainte de a sugera soluții specifice pentru Phaeton-ul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometraj actual, Reparatii recente sau probleme la baterie, Dacă problema a apărut brusc sau treptat, Dacă observați alte probleme electrice, Ce coduri de eroare specifice a arătat scanarea diagnostică Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat cu Touareg-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Ultima service efectuată la 74000 km. Citirile ratei de yaw au fost de fapt normale când au fost testate separat, ceea ce m-a făcut să mă îndoiesc de diagnosticul inițial al senzorului lateral. Se pare că ar putea exista o problemă de conexiune la sistemul electronic de stabilitate, deoarece toate celelalte sisteme electrice funcționează bine. În timpul testelor mele inițiale, sistemul de stabilitate al vehiculului a prezentat o funcționare intermitentă înainte de a se defecta complet. Codurile de eroare au indicat modulul ABS, dar având în vedere buna stare fizică a majorității componentelor, mă îndrept spre o problemă a unității de control electronic, mai degrabă decât o defecțiune a senzorilor individuali. Un diagnostic complet efectuat de un atelier autorizat a fost cotat la 150 €, ceea ce pare rezonabil înainte de a se angaja în reparații mai ample. Luminile de avertizare de siguranță rămân constante, fără pâlpâiri sau comportamente intermitente care ar putea sugera conexiuni libere. Privind răspunsurile de până acum, înlocuirea unității de control pare din ce în ce mai probabilă. Ar merita să testez mai întâi conexiunile la masă, sau ar trebui să continui direct cu diagnosticul atelierului?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Descrierea dumneavoastră despre controlul stabilității intermitent înainte de defecțiunea completă se potrivește exact cu experiența mea cu Touareg. Citirile normale ale ratei de yaw sunt deosebit de relevante, aceasta reflectă ceea ce am descoperit în timpul procesului meu de reparație. Verificarea conexiunii la masă merită făcută înainte de vizita la atelier, dar pe baza simptomelor dumneavoastră, sunt aproape sigur că aveți aceeași problemă cu unitatea de control electronică cu care m-am confruntat eu. Când modulul meu ABS a cedat, a arătat și el citiri normale ale senzorilor, în ciuda faptului că sistemul era defect. Deoarece senzorul lateral și alinierea roților par a fi în regulă, concentrarea pe unitatea de control este logică. Problemele de control al tracțiunii combinate cu martorii luminoși permanenți indică de obicei o problemă a sistemului central, mai degrabă decât o defecțiune a unei componente individuale. Comparație rapidă a costurilor: înlocuirea unității mele de control a totalizat 1000 €, dar prețurile variază în funcție de disponibilitatea pieselor. Taxa de diagnosticare de 150 € este standard și, de obicei, se aplică costurilor de reparație dacă continuați cu același atelier. Aș sugera să-i lăsați să facă diagnosticarea electronică completă, oricum va trebui să verifice compatibilitatea programării unității de control. Când mi-au înlocuit unitatea, au trebuit să potrivească codarea specifică sistemelor vehiculului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit aceste constatări privind reparația. După ce am luat în considerare cazul unității dvs. de control, am decis să continui cu diagnosticarea profesională. Taxa de 150 € este justificată având în vedere complexitatea acestor sisteme electronice de stabilitate. Situația mea pare să se potrivească îndeaproape cu a dvs., în special partea referitoare la citirile normale ale ratei de girație în ciuda defectării sistemului. Rezultatele scanării de diagnosticare sunt, de asemenea, destul de similare. Ceea ce m-a convins a fost mențiunea dvs. privind problemele intermitente de control al stabilității înainte de defecțiunea completă, deoarece aceasta reflectă exact experiența mea. Mai degrabă decât să risc înlocuirea componentelor în mod inutil, voi solicita atelierului să efectueze diagnosticarea electronică completă. Dacă se dovedește a fi unitatea de control, ca în cazul dvs., cel puțin voi avea confirmarea înainte de a investi în reparația mai costisitoare. Alinierea roților și senzorii laterali care funcționează normal susțin în continuare această abordare. Voi programa lucrarea de diagnosticare săptămâna viitoare. Dacă oferta de reparație se situează în jur de 1000 €, ca în experiența dvs., aceasta pare rezonabilă pentru rezolvarea acestor sisteme de siguranță cruciale. Voi aștepta cu înlocuirea pieselor până la obținerea evaluării complete a modulului ABS și a electronicii aferente.

(Tradus din Engleză)