VW Phaeton se oprește brusc: Alertă sistem Start-Stop defect

Am avut o problemă similară cu VW Touareg 2009 diesel al meu. Având ceva experiență cu motoarele diesel VAG, inițial m-am gândit că este legată de sistemul de oprire la ralanti care funcționează defectuos, dar s-a dovedit a fi mai grav. În ciuda faptului că bateria părea a fi în regulă, atelierul meu a descoperit că era de fapt o problemă la baterie care cauza oprirea motorului. Bateria a trecut testele de bază, dar era puternic descărcată și nu menținea o tensiune corespunzătoare sub sarcină. Acest lucru a afectat mai multe unități de control și a creat defecțiuni neobișnuite ale sistemului, inclusiv activări false ale modului eco. Repararea a inclus: Testarea profundă a bateriei cu echipamente specializate, Înlocuirea bateriei, Resetarea completă a sistemului și adaptarea unității de control, Ștergerea tuturor codurilor de eroare Costul total a fost de 290 € și problema nu a mai reapărut. Oprirea neobișnuită a încetat complet după remedierea problemei bateriei. Pentru un diagnostic mai bun, ați putea împărtăși: Citirile curente ale tensiunii bateriei, Codurile de eroare specifice stocate, Dacă problema apare mai frecvent când motorul este rece sau cald, Dacă alte sisteme electrice prezintă un comportament neobișnuit, Istoricul complet al întreținerii referitor la baterie și sistemul de încărcare Chiar și cu o baterie nouă, ar putea exista probleme ale sistemului de încărcare care să provoace simptome similare. Alternatorul sau regulatorul de tensiune ar putea necesita verificare.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 64768 km, acum doar două săptămâni. Mulțumesc pentru descrierea detaliată. Știu că am exclus inițial problemele legate de baterie, dar cazul dumneavoastră mă face să vreau să verific din nou. Codurile de eroare stocate sunt P0380 și P0683, ambele indicând probleme la modulul de comandă al bujiilor de incandescență. Blocarea motorului se întâmplă mai mult în condiții calde, mai ales în timpul conducerii în oraș, când ciclurile de pornire a motorului sunt frecvente. Citirile de tensiune par normale, 14,2 V în timpul funcționării și 12,6 V în repaus. Sistemul audio se resetează ocazional, ceea ce ar putea indica o problemă electrică subiacentă, așa cum ați menționat. Poate că ar fi util să se testeze temeinic sistemul de încărcare înainte de a înlocui modulul bujiilor de incandescență. Cât timp a durat procesul dumneavoastră de diagnosticare? Au găsit vreo corelație între blocarea motorului și condițiile specifice de conducere?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Simptomele dumneavoastră sună similar, dar ușor diferit de ceea ce am experimentat eu. În cazul meu cu Touareg, procesul de diagnosticare a durat aproximativ 2 zile, deoarece au vrut să monitorizeze sistemul de încărcare în diverse condiții. Problemele de repornire automată pe care le-am experimentat se întâmplau în principal în trafic lent, dar ale dumneavoastră, apărând mai mult în condiții calde cu acele coduri specifice ale bujiilor de incandescență, indică o direcție diferită față de problema mea cu bateria. Modulul de comandă al bujiilor de incandescență ar explica problemele de pornire a motorului de pornire și de pornire a motorului, mai ales cu codurile P0380 și P0683 prezente. Când al meu a fost diagnosticat corect, nu au fost găsite deloc coduri legate de bujiile de incandescență, a fost pur și simplu o problemă legată de sistemul electric. Citirile dumneavoastră de tensiune arată de fapt mai bine decât ale mele (am observat scăderi până la 11,8 V la ralanti). Reseteările sistemului audio ar putea indica totuși fluctuații de tensiune pe care măsurătorile regulate ar putea să le rateze. Cu toate acestea, având în vedere codurile și modelul simptomelor dumneavoastră, aș concentra atenția mai întâi asupra sistemului de bujii de incandescență. În cazul meu, a existat o corelație clară între oprirea motorului și situațiile cu sarcină electrică mare. Atelierul a confirmat acest lucru prin efectuarea de teste de sarcină. Deoarece simptomele dumneavoastră par mai legate de temperatura de funcționare și au coduri specifice ale bujiilor de incandescență, cauza principală este probabil diferită de cea cu care m-am confruntat eu. Aș sugera să se facă un test de sarcină adecvat al sistemului de încărcare pentru a exclude complet problemele electrice, dar fiți pregătit că modulul de comandă al bujiilor de incandescență ar putea necesita înlocuire.

(Tradus din Engleză)

Codurile de eroare stocate indică probleme la modulul de comandă al bujiilor de incandescență, în special P0380 și P0683. Blocarea motorului se întâmplă mai frecvent în condiții de temperatură ridicată, în special în timpul condusului urban, când ciclurile de pornire a motorului sunt frecvente. Citirile de tensiune par normale la 14,2 V în timpul funcționării și 12,6 V în repaus, deși sistemul audio se resetează ocazional. Acest lucru ar putea indica o problemă electrică subiacentă, așa cum ați sugerat. Testarea temeinică a sistemului de încărcare pare a fi un pas bun înainte de înlocuirea modulului bujiilor de incandescență. În ceea ce privește întrebarea dvs. despre cronologia diagnosticului, acel nivel de testare ar fi valoros. Modelul constant pe care îl observ este că problemele de repornire automată și blocarea motorului apar în principal în condiții de funcționare la cald. Sistemul start-stop pare cel mai afectat în timpul condusului frecvent cu opriri și porniri. Citirile mele de tensiune arată solide în comparație cu situația dvs. anterioară cu scăderi de 11,8 V. Cu toate acestea, resetarea audio mă face să mă întreb dacă există fluctuații de tensiune pe care măsurătorile de bază le-ar putea rata. Cu toate acestea, având în vedere codurile specifice ale bujiilor de incandescență și modelul simptomelor, ar trebui probabil să mă concentrez mai întâi investigația acolo, verificând în același timp dacă sistemul de încărcare este complet sănătos. Apreciez comparația detaliată cu cazul dvs. Chiar dacă al meu prezintă unele trăsături similare, codurile de eroare și corelația cu temperatura sugerează o cauză principală diferită. Voi continua cu testarea sarcinii sistemului electric pentru a exclude acest lucru înainte de a continua cu înlocuirea modulului de comandă al bujiilor de incandescență.

(Tradus din Engleză)