VW Phaeton Turbo Probleme: Pierderea performanței și blocarea

Lucrând la un VW Touareg 2010 diesel, am întâlnit simptome aproape identice. Activarea martorului de avarie a motorului, combinată cu pierderea puterii și un fluierat puternic, indică o problemă la sistemul turbo. Senzorul de presiune de supraalimentare a fost de fapt în regulă în cazul meu, problema reală a fost o pierdere de presiune de supraalimentare cauzată de o țeavă a intercoolerului fisurată. Sunetul de fluierat indică, de obicei, scurgerea aerului din sistemul turbo. Accelerația sacadată se întâmplă deoarece sistemul de management al motorului continuă să se ajusteze pentru o presiune de supraalimentare inconsistentă. Aceste simptome necesită atenție imediată. O scurgere de presiune de supraalimentare poate face ca turbocompresorul să funcționeze mai mult decât este proiectat, ducând potențial la o defecțiune prematură. Consumul crescut de combustibil apare deoarece unitatea de control al motorului încearcă să compenseze pierderea de presiune prin injectarea unei cantități mai mari de combustibil. Verificările cheie ar trebui să includă: Test de presiune de supraalimentare, Inspecția tuturor furtunurilor și clemelor sistemului turbo, Integritatea liniilor de vid, Conexiunile țevilor intercoolerului. Blocarea la ralanti sugerează că problema a progresat semnificativ. Se recomandă evitarea deplasărilor lungi până la diagnosticare, deoarece funcționarea continuă ar putea deteriora turbocompresorul.

(community_translated_from_language)

Hei, am avut probleme foarte asemănătoare cu Phaetonul meu pe atunci. Mulțumesc pentru acest răspuns detaliat. Verificarea admisiei de aer și inspecția sistemului turbo au ajutat foarte mult la rezolvarea problemelor mele. Observația ta despre problema senzorului de boost față de turbocompresor este exactă. Doar din curiozitate, te-ai supăra să împărtășești cât te-a costat reparația? De asemenea, au apărut alte probleme de atunci? Martorul de verificare a motorului nu s-a mai aprins de la reparație, dar e întotdeauna bine să știi la ce să fii atent.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru întrebare despre situație. După ce am obținut o a doua opinie de la un alt mecanic, acesta a identificat rapid problema reală a sistemului meu turbo. Senzorul de presiune de supraalimentare avea o conexiune defectuoasă a cablului, mult mai simplă decât mă așteptam. Reparația a costat 95 €, sumă care a acoperit repararea conexiunii defectuoase a mufei. Acest lucru a rezolvat toate problemele, fără alte zgomote de fluierat, accelerație sacadată sau probleme de consum de combustibil. Admisia de aer și supraalimentarea turbo funcționează acum perfect. De la remediere, cu câteva luni în urmă, martorul de avarie al motorului a rămas stins, iar performanța a revenit la normal. Nu au apărut alte probleme legate de turbo. Mecanicul a recomandat verificări regulate ale colectorului de admisie și ale componentelor din jur pentru a detecta din timp orice potențiale probleme. Merită menționat faptul că diagnosticarea corectă a făcut toată diferența, ceea ce părea o problemă majoră a sistemului turbo s-a dovedit a fi o problemă simplă de conectare a senzorului. Dovedește importanța obținerii unei a doua opinii atunci când te confrunți cu simptome legate de supraalimentare.

(community_translated_from_language)

După ce am citit despre probleme similare cu turbina, mi-am dus Phaetonul la un alt mecanic care știa efectiv ce face. Diagnosticarea a arătat o fisură într-una dintre țevile intercoolerului, provocând o scăpare de presiune de supraalimentare, exact cum ai menționat. Reparația totală a costat 380 €, inclusiv piesele de schimb și manopera. De asemenea, au găsit câteva conducte de vid uzate în timp ce verificau galeria de admisie, așa că le-am înlocuit și pe acestea. Sunt foarte bucuros că am depistat problema înainte de a se produce vreo deteriorare gravă a turbocompresorului. Au trecut aproximativ 3 luni de la reparație, iar mașina merge perfect acum. Nu mai apare martorul de avarie, sunetele de fluierat au dispărut complet, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Accelerația sacadată și problemele la ralanti au dispărut imediat după reparație. Mulțumesc încă o dată că m-ai îndrumat în direcția corectă cu diagnosticarea sistemului de supraalimentare. M-ai salvat de probleme mult mai mari pe viitor.

(community_translated_from_language)