VW Polo Avertizare DPF: Fum și Pierdere de Putere

Am avut o problemă similară cu VW Golf TDI 2017 al meu. Am ceva experiență în lucrul cu motoare diesel și problemele tipice ale sistemului lor de evacuare. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele întâlnite de mine: putere redusă, martori de avertizare și fum negru din evacuarea diesel. După mai multe încercări nereușite de regenerare a filtrului de particule (DPF), atelierul a diagnosticat un senzor de contrapresiune defect la evacuare. Acest senzor este crucial pentru funcționarea corectă a filtrului de particule și a performanței motorului. Reparația a constat în înlocuirea senzorului defect și efectuarea unei resetări a sistemului, costând în total 245€. De la remediere, sistemul de evacuare funcționează perfect, fără alte martori de avertizare sau probleme de putere. Pentru a oferi sfaturi mai specifice despre cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al mașinii dumneavoastră Polo, Ce martori de avertizare se aprind exact, Dacă conduceți mai mult în oraș sau pe autostradă, Dacă ați observat problema brusc sau s-a dezvoltat treptat, Eventuale reparații anterioare ale filtrului de particule sau ale sistemului de evacuare. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este identică cu cea pe care am întâlnit-o eu sau ar putea necesita o abordare diferită.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul util. La 44197 km, Polo-ul meu are încă un kilometraj relativ mic. Schema martorului de avertizare se potrivește exact cu ceea ce ați descris și, la fel ca în cazul dumneavoastră, problema a apărut destul de brusc în timpul condusului în oraș. Nu am avut niciodată reparații anterioare legate de filtrul de particule sau sistemul de evacuare de la ultima mea revizie. Problemele DPF pe care le-ați menționat cu defecțiunea senzorului de presiune sună foarte asemănător cu ceea ce experimentez. E bine de știut că costurile reparațiilor au fost rezonabile în cazul dumneavoastră. Îmi programez o vizită la atelier săptămâna viitoare pentru a le verifica citirile presiunii din evacuare și funcționalitatea senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate. Kilometrajul și stilul de conducere de pe Polo-ul dumneavoastră se aliniază perfect cu momentul în care am întâmpinat problema senzorului de presiune pe Golf-ul meu. Apariția bruscă în timpul conducerii în oraș este deosebit de sugestivă, ciclurile urbane la viteză redusă împiedică adesea regenerarea corectă a filtrului de particule diesel, ducând la citiri greșite ale senzorului de presiune. Înainte de înlocuirea senzorului meu, am încercat mai multe drumuri pe autostradă pentru a forța regenerarea, dar, la fel ca în cazul dumneavoastră, sistemul de control al emisiilor a rămas problematic. După înlocuirea senzorului de contrapresiune de evacuare, le-am cerut să efectueze și o resetare completă a diagnosticului sistemului de evacuare. Această combinație a rezolvat complet atât reducerea puterii motorului, cât și problemele cu fumul negru. Reparatia s-a menținut bine de peste 25000 km până acum, fără probleme recurente. Când vizitați atelierul, rugați-i să verifice în mod special conexiunea cablajului la senzorul de presiune. În unele cazuri, conectorul se poate deteriora din cauza căldurii de evacuare, provocând simptome similare fără a fi necesară înlocuirea completă a senzorului. Vă poate economisi niște bani dacă acesta este cazul. Aș fi interesat să aud ce descoperă în timpul vizitei dumneavoastră de service, deoarece aceste probleme ale motorului diesel pot fi uneori dificil de diagnosticat corect din prima încercare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate feedback-urile detaliate despre problemele senzorului. Mi-ați clarificat cu adevărat ce ar trebui să mă aștept la vizita la atelier. Senzorul de contrapresiune a evacuării pare a fi cel mai probabil vinovat, mai ales că simptomele mele se potrivesc atât de bine cu experiența dumneavoastră. Sfatul de a verifica mai întâi conexiunile cablurilor este deosebit de util, îl voi menționa cu siguranță tehnicianului pentru a economisi potențial înlocuirea unor piese inutile. Deoarece filtrul meu de particule diesel nu a avut nevoie niciodată de reparații înainte, iar problemele de control al emisiilor au apărut brusc în timpul conducerii în oraș, la fel ca în cazul dumneavoastră, sunt destul de sigur că ne confruntăm cu aceeași cauză principală. Voi actualiza forumul după vizita mea la atelier de săptămâna viitoare cu ceea ce vor găsi și cu costurile reale de reparație. Sperăm că regenerarea DPF și verificările senzorilor vor confirma diagnosticul și vor duce la o soluție simplă, așa cum ați experimentat cu Golf-ul dumneavoastră. Apreciez cu adevărat că v-ați făcut timp să împărtășiți experiența dumneavoastră cu atâta detaliu.

(Tradus din Engleză)