VW Polo Diesel - Supraincalzire din cauza defecțiunii clapetei de aer

Am avut probleme similare cu un VW Golf 2.0 TDI din 2011. Simptomele se potrivesc exact cu ce s-a întâmplat: fluctuații ale temperaturii motorului și activarea martorului de avarie din cauza defecțiunii clapetei de aer active. O scanare diagnostic a confirmat că sistemul obturatorului grilei nu funcționa corect. Motorul electromecanic care controlează clapetele de admisie a aerului a cedat, împiedicând reglarea corectă a temperaturii. Aceasta este o problemă cunoscută la aceste modele diesel VW. Repararea a necesitat înlocuirea întregului ansamblu al clapetei de aer active, deoarece motorul este integrat în unitate. A fost o reparație serioasă care a necesitat scule specializate și programare după instalare. Când sistemul cedează, poate duce la creșterea temperaturilor de funcționare ale motorului și la potențiale deteriorări pe termen lung ale motorului dacă nu este remediat. Sistemul de răcire în sine era în regulă, problema era strict legată de mecanismul de control al clapetei de aer. Aș recomanda cu tărie efectuarea unei scanări diagnostice adecvate de către un specialist VW care poate identifica cu exactitate dacă este aceeași problemă. Aceste defecțiuni ale clapetei de aer active sunt relativ frecvente la motoarele diesel VW din această eră. Principalele semnale de avertizare la care trebuie să fiți atenți: temperaturi inconsistente ale motorului, mai ales în timpul conducerii pe autostradă, și martori de avarie persistenți legați de modulele de control al admisiei de aer.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru confirmarea faptului că este o problemă cu clapeta de aer. Am avut același cod de eroare și aceleași probleme de temperatură cu Polo-ul meu vara trecută. În cele din urmă am rezolvat problema, dar a trebuit să aștept 2 săptămâni pentru piese. Mă întreb, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de când a fost înlocuit ansamblul clapetei de aer? Sistemul meu de răcire funcționează bine acum, dar sunt mereu interesat să aud despre experiențele pe termen lung cu aceste reparații.

(Tradus din Engleză)

Am vești bune de împărtășit, după ce am reparat sistemul clapetă de aer activă, totul a funcționat perfect de luni de zile. Managementul termic este excelent și nu mai apar coduri de eroare sau martori de verificare a motorului. Factura finală a fost de 590 € pentru înlocuirea electromecanismului defect. Un preț piperat, dar care a meritat pentru răcirea corespunzătoare a motorului. Scanarea diagnostică a confirmat că unitatea de comandă a clapetei de aer era cu siguranță cea care cauza toate fluctuațiile de temperatură. Sunt foarte bucuros că am rezolvat problema corect la un service care știa ce face. Aceste probleme cu clapeta de aer activă VW necesită atenție specializată, dar odată reparate, de obicei rămân reparate. Temperaturile motorului meu au fost complet stabile de la reparare, chiar și în timpul călătoriilor lungi pe autostradă. Doar supravegheați un timp indicatorul de temperatură pentru a fi siguri, dar dacă reparația a fost făcută corect ca a mea, nu ar trebui să mai aveți probleme de răcire din cauza sistemului clapetei de aer.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor, am vrut să vă împărtășesc și experiența mea de reparație. În cele din urmă, săptămâna trecută am dus mașina la un service specializat VW, după ce m-am săturat de avertizările constante ale martorului de la motor. Mecanicul a recunoscut imediat simptomele și a confirmat că sistemul de obloane ale grilei era defect. Costul total al reparației a fost de 620 €, inclusiv noul ansamblu al motorului clapetei și programarea. Destul de scump, dar sistemul de răcire funcționează perfect acum. Temperatura motorului rămâne exact acolo unde trebuie și nu mai sunt martori de avertizare. Ce ușurare să fie diagnosticat și reparat corect! Toată treaba a durat aproximativ 4 ore, deoarece au trebuit să demonteze destul de multe pentru a accesa mecanismul clapetei de aer. Dar service-ul știa cu adevărat ce face și mi-a explicat întreaga reparație. Acum înțeleg de ce mecanicul meu anterior s-a chinuit cu asta, aceste probleme cu clapetele de aer active necesită echipamente de diagnosticare specializate și experiență cu sistemele VW. Lecție învățată: să mergi la locul potrivit din prima încercare!

(Tradus din Engleză)