VW Polo Transmisie Automată Defecte: Afișaj Viteze Mort & Scârțâit

Am avut aproape aceeași problemă cu VW Golf-ul meu diesel automat din 2018. Bazându-mă pe experiența mea în mentenanța auto de bază, permiteți-mi să vă împărtășesc ce s-a întâmplat. Simptomele erau identice: poziția selectorului de viteze nu se afișa pe display-ul electronic, iar transmisia se comporta eratic. Schimbarea vitezelor părea deconectată de angrenarea efectivă a vitezelor, provocând zgomote de frecare îngrijorătoare. După testarea diagnostică, atelierul a constatat că unitatea de comandă a transmisiei era defectă, afectând atât afișajul de pe tabloul de bord, cât și funcționalitatea reală de selecție a vitezelor. A trebuit să înlocuiască unitatea de comandă și să recalibrzeze întregul sistem de transmisie. Repararea a costat 1000 €, inclusiv piesele și manopera. De atunci, selectorul de viteze și transmisia funcționează impecabil. Display-ul electronic afișează acum corect pozițiile vitezelor, iar schimbarea vitezelor este din nou lină. Pentru a vă ajuta mai bine în situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al Polo-ului dumneavoastră, când au apărut pentru prima dată aceste simptome, orice istoric recent de mentenanță a transmisiei, dacă există alte lumini de avertizare pe tabloul de instrumente, dacă problema apare mai mult în anumite condiții de conducere. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este similară cu cea pe care am experimentat-o.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost la 95000 km și această problemă a început la scurt timp după aceea. Zgomotul inițial de frecare a fost subtil, dar s-a agravat în două săptămâni. Indicatorul de viteze de pe tabloul de bord a încetat să mai funcționeze brusc în timpul unei porniri într-o dimineață rece. Înlocuirea unității de control a transmisiei este logică, mai ales că sunt afectate atât afișajul electronic, cât și schimbarea mecanică. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce experimentez. Nu sunt vizibile alte martori de avertizare pe tabloul de bord al mașinii, doar afișajul selectorului de viteze este complet mort. Problemele apar în principal la pornirea la rece și la schimbarea între mersul înapoi și mersul înainte. Selectorul de viteze se simte liber și deconectat, exact așa cum ați descris. Mecanicul dumneavoastră a menționat dacă acesta este un punct de defecțiune frecvent pentru transmisiile automate VW? Costul reparației de 1000 € pare rezonabil dacă rezolvă complet atât problemele mecanice, cât și pe cele de afișare.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acestor detalii suplimentare, sunt acum chiar mai convins că problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat cu Golf-ul meu. Momentul după service și, în special, simptomele la pornirea la rece sunt remarcabil de similare. Pană la unitatea de comandă a transmisiei este aparent o problemă cunoscută la transmisiile automate VW din acea perioadă. Mecanicul meu mi-a explicat că defecțiunea afișajului digital precede adesea problemele de schimbare mecanică, ceea ce s-a întâmplat exact în cazul dumneavoastră. Costul reparației de 1000 € a inclus: Unitate de comandă a transmisiei nouă, Programarea și adaptarea sistemului, Verificare completă de diagnosticare a transmisiei. Repararea totală a durat aproximativ 6 ore în cazul meu. Asigurați-vă că efectuează un test complet al indicatorului de viteză și al sistemului de transmisie după reparație. Când mi-au reparat mașina, au făcut mai multe teste de condus la diferite temperaturi pentru a se asigura că problemele la pornirea la rece au fost rezolvate. Problemele de schimbare a vitezelor au dispărut complet după înlocuirea unității de comandă. Afișajul electronic de pe tabloul de bord al mașinii afișează acum pozițiile corecte ale vitezelor în toate condițiile, iar transmisia schimbă vitezele lin, fără zgomote de frecare. Aș recomanda să remediați această problemă cât mai curând posibil, deoarece continuarea conducerii cu aceste simptome ar putea provoca potențial daune mai extinse la transmisie.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru explicația detaliată despre experiența dumneavoastră cu reparația mașinii Golf. Feedback-ul dumneavoastră despre înlocuirea unității de control a transmisiei este deosebit de util, deoarece problemele mele electronice auto par identice. Îmi voi programa o vizită la service săptămâna aceasta. Din ceea ce ați descris, problema senzorului care afectează atât indicatorul de viteză, cât și comportamentul real al transmisiei se potrivește perfect cu simptomele mele. Faptul că pornirile la rece agravează situația se aliniază și el cu experiența mea. Display-ul de pe bordul mașinii fiind complet mort, combinat cu problemele de schimbare a vitezelor, indică cu siguranță unitatea de control. Costul reparației de 1000 € se încadrează în bugetul meu, mai ales având în vedere că abordează atât componentele electronice, cât și cele mecanice ale sistemului selector de viteze. Apreciez că ați împărtășit cronologia reparației și detaliile testelor. Mă voi asigura că efectuează teste amănunțite la diferite temperaturi după înlocuirea unității. Este mai bine să o repar acum decât să risc deteriorarea suplimentară a transmisiei. Vă voi actualiza odată ce reparația este finalizată pentru a confirma dacă înlocuirea unității de control rezolvă atât problemele de afișare, cât și pe cele de schimbare a vitezelor.

(Tradus din Engleză)