VW Polo: Ralanti neregulat și opriri indică senzor de combustibil

Am avut simptome aproape identice cu un Golf TDI din 2017. Ralantiul neregulat, oprirea motorului și sacadarea în timpul accelerației au indicat probleme de alimentare cu combustibil. Martorul de avarie s-a aprins din cauza citirilor inconsistente ale presiunii combustibilului. După testarea diagnostică, senzorul de presiune al combustibilului a arătat citiri eronate. Problema principală a fost o conexiune deteriorată a cablajului la senzor, cablurile fiind uzate din cauza vibrațiilor motorului. Mâneca de protecție s-a deteriorat, permițând umidității să corodeze conexiunea. Acest lucru a creat semnale neregulate către unitatea de control al motorului, determinând pompa de combustibil să furnizeze o presiune inconsistentă. Dacă nu este reparată, aceasta poate deteriora injectoarele de combustibil și reduce semnificativ economia de combustibil. Repararea a implicat înlocuirea completă a ansamblului senzorului și a cablajului. Obținerea diagnosticului corect a fost crucială, simptomele putând fi diagnosticate greșit ca probleme ale pompei de combustibil sau ale injectoarelor, ducând la înlocuirea unor piese inutile. Pe baza simptomelor descrise, recomand verificarea mai întâi a conexiunilor senzorului de presiune al combustibilului. Deși nu este catastrofic urgent, amânarea reparațiilor riscă deteriorarea mai extinsă a sistemului de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Wow, citind asta, chiar mă regăsesc. Am avut aceleași simptome la Polo-ul meu din 2018, ralanti neregulat, smucituri, tot tacâmul. L-am reparat acum 6 luni cu un senzor nou de presiune carburant și cablare. Diagnosticul a coincis cu cele menționate mai sus. Sistemul de alimentare cu carburant primea valori eronate, dereglând totul. După reparație, însă, totul a revenit la normal. Din curiozitate, cât te-a costat reparația? Pe mine m-a costat în jur de 450 €, inclusiv piesele și manopera. Mă întreb, de asemenea, dacă ai observat alte probleme după reparație? Consumul meu de carburant s-a îmbunătățit destul de mult după ce am rezolvat problema.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud despre experiența ta similară. Mi-am rezolvat problema săptămâna trecută și pot confirma că era exact senzorul de presiune al carburantului care funcționa defectuos. În cazul meu, mecanicul a găsit o conexiune defectuoasă a cablului care cauza acele citiri eronat și problemele de ralanti neregulat. Reparația a fost de fapt mai simplă decât mă așteptam, a trebuit doar să repar conexiunea cablului în loc să înlocuiesc întreaga unitate senzor. Costul total a fost de 95 €, ceea ce pare o afacere excelentă în comparație cu înlocuirea completă a senzorului tău. De când s-a făcut reparația, motorul funcționează perfect, fără semne de rateuri sau opriri. Martorul de verificare a motorului a dispărut și economia de carburant s-a îmbunătățit cu siguranță. Comportamentul erratic al pompei de carburant a dispărut complet odată ce semnalele corecte au fost restabilite. Am urmărit lucrurile, dar nu au apărut alte probleme în ultima săptămână. Diagnosticarea m-a salvat cu adevărat de reparații potențial mai costisitoare, arată cât de important este să prinzi aceste probleme ale sistemului de carburant din timp.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate feedback-urile. În sfârșit, am reușit să-mi duc ieri Polo-ul la verificat. Mecanicul a confirmat că, într-adevăr, senzorul de presiune al combustibilului era cauza problemei. A găsit cabluri corodate, exact cum ați menționat. Nota de plată a fost de 280 € în total, nu la fel de ieftin ca simpla reparare a conexiunii, dar mai bine decât înlocuirea completă a senzorului. Au curățat conexiunile, au înlocuit secțiunea de cablaj deteriorată și au adăugat o protecție suplimentară împotriva uzurii viitoare. Diferența de performanță este enormă. Nu mai există ralanti neregulat sau opriri, iar smuciturile la accelerație au dispărut complet. Am observat chiar și o îmbunătățire a consumului de combustibil. Martorul de verificare a motorului s-a stins imediat după reparație. Sunt foarte bucuros că am întrebat mai întâi aici, în loc să las atelierul să ghicească problema. Aș fi putut ajunge să plătesc pentru înlocuirea inutilă a injectorului sau a pompei de combustibil. Cu siguranță voi supraveghea cum funcționează lucrurile în următoarele câteva săptămâni, dar până acum totul pare să fie revenit la normal.

(Tradus din Engleză)