VW Scirocco - martor de avertizare ulei: Ghid de reparare și cauze

Ca mecanic amator cu ceva experiență, am avut o problemă similară de avertizare a presiunii uleiului cu VW Golf GTI 2010 al meu. Simptomele au fost exact ca ale tale, martorul de avertizare a presiunii uleiului se aprindea în ciuda nivelului normal de ulei. Cauza principală a fost că depășisem intervalul de întreținere. Uleiul de motor întunecat și contaminat cauza probleme de presiune a uleiului. Atelierul a făcut o schimbare completă de ulei, a înlocuit filtrul de ulei și a curățat conexiunile senzorului de presiune a uleiului. Costul total a fost de 165 € și a rezolvat complet problema martorului de avertizare. Deoarece menționați un Scirocco 2012, ați putea împărtăși: kilometraj actual, când a fost ultima schimbare de ulei, culoarea uleiului este foarte închisă la verificarea jojei, avertizarea apare mai mult la ralanti sau în timpul conducerii, ce tip de ulei de motor utilizați în prezent? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă de contaminare a uleiului de motor pe care am întâmpinat-o eu. Schimbările regulate de ulei sunt cruciale pentru prevenirea deteriorării motorului și menținerea presiunii corecte a uleiului.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 127000 km, acum aproximativ 3 luni. Uleiul este destul de închis la culoare pe joja și avertismentul apare mai ales la ralanti. În prezent folosesc ulei sintetic 5W-40. Recomandarea dumneavoastră cu privire la contaminarea cu ulei este logică. Am observat și scurgeri mici de ulei sub mașină în ultima vreme. Acumularea de nămol de ulei ar putea fi mai gravă decât se aștepta, chiar și cu întreținere regulată. O schimbare completă a uleiului cu curățare ar putea fi calea de urmat înainte de a ne uita la reparații mai costisitoare. Am programat deja o programare la atelier pentru săptămâna viitoare pentru a verifica senzorul de presiune a uleiului și a face o curățare completă a sistemului de ulei. Vă mulțumesc pentru informațiile detaliate, experiența dumneavoastră cu aceleași simptome ajută la restrângerea cauzelor potențiale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile împărtășite despre Scirocco-ul tău. Scurgerile de ulei pe care le-ai menționat, împreună cu uleiul închis la culoare de pe jojă, indică puternic o contaminare a uleiului, similară cu ceea ce am experimentat eu. La Golf GTI-ul meu, am descoperit că nămolul de ulei a înfundat parțial canalele de ulei, ducând la acele avertismente de presiune la ralanti. Micile scurgeri de ulei au fost de fapt o binecuvântare deghizată, ne-au ajutat să depistăm problema înainte de a se produce daune grave motorului. Deoarece deja ai întreținere regulată la 127000 km, solicită atelierului să: 1. Efectuieze o spălare a motorului pentru a îndepărta depunerile de nămol de ulei 2. Înlocuiască filtrul de ulei cu unul de înaltă calitate 3. Verifice senzorul de presiune a uleiului și cablajul 4. Utilizeze ulei sintetic proaspăt 5W-40 Chiar și cu schimbări regulate de ulei, contaminarea uleiului poate apărea în continuare. Schimbarea de culoare pe care ai observat-o pe jojă sugerează posibile depuneri interne ale motorului care afectează circulația uleiului. Ține-ne la curent după vizita la atelier. Pe baza experienței mele, o service adecvată a sistemului de ulei ar trebui să rezolve aceste lumini de avertizare, mai ales dacă este depistată din timp, ca în cazul tău.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsurile utile. Tocmai m-am întors de la atelier și am vrut să vă împărtășesc rezultatul. Mecanicul a confirmat că o contaminare severă cu ulei a provocat problemele de presiune. Au găsit o acumulare semnificativă de nămol de ulei în mai multe zone, în ciuda programului meu regulat de întreținere. Canalele de ulei erau parțial înfundate, provocând acele avertismente de presiune a uleiului, mai ales la ralanti. Au efectuat o service completă, inclusiv: Spălare motor pentru îndepărtarea depunerilor de nămol, Instalare filtru de ulei nou, Înlocuire senzor de presiune ulei, Schimbare ulei sintetic proaspăt 5W-40. Costul total a fost de 320 €, dar a meritat fiecare cent. Martorul luminos a dispărut complet, iar motorul funcționează mult mai lin acum. Scurgerile de ulei s-au oprit și ele după ce au strâns corespunzător unele conexiuni pe care le-au găsit în timpul inspecției. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, nu ignorați avertismentele de presiune a uleiului, chiar dacă nivelurile de ulei sunt normale. Verificarea timpurie a prevenit ceea ce ar fi putut fi o deteriorare majoră a motorului pe termen lung. Mulțumesc încă o dată pentru ajutorul în diagnosticarea corectă a problemei și pentru că m-ați salvat de reparații mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)