VW Scirocco - Probleme de supraîncălzire și ventilator. Necesită reparații urgente

Am avut o problemă similară cu VW Golf GTI 2012 al meu. Problemele de răcire a motorului au început cu un zgomot neobișnuit al ventilatorului, care a dus în cele din urmă la supraîncălzire. Ventilatorul radiatorului mașinii funcționa constant la viteză maximă, chiar și atunci când nu era nevoie. Diagnosticarea inițială a relevat un senzor de temperatură al lichidului de răcire al motorului defect, dar după înlocuirea acestuia, problema a persistat. Testele ulterioare au arătat că sistemul de răcire avea mai multe probleme: un modul de comandă al ventilatorului radiatorului defect și un senzor de viteză deteriorat. Modulul de comandă regla incorect vitezele ventilatorului, determinând funcționarea ineficientă a sistemului. Aceasta a fost o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece supraîncălzirea continuă ar putea duce la deteriorarea gravă a motorului. Repararea a implicat înlocuirea atât a modulului de comandă, cât și a senzorului de viteză, plus o inspecție amănunțită a întregului sistem de răcire pentru a se asigura că nu au apărut deteriorări secundare. Radiatorul mașinii și alte componente de răcire erau de fapt în stare bună, dar electronica defectă împiedica reglarea corectă a temperaturii. După reparație, ventilatorul a început să funcționeze din nou normal, funcționând la vitezele corecte și numai atunci când este necesar. Majoritatea modelelor VW din această eră pot dezvolta probleme similare ale sistemului de răcire în jurul acestui punct de kilometraj, în special la componentele electronice, mai degrabă decât la piesele mecanice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Pare exact la fel cu ceea ce am de-a face acum. Problemele cu controlul temperaturii la Scirocco-ul meu au început similar, cu motorul ventilatorului scoțând zgomote ciudate înainte de a începe supraîncălzirea. Vă amintiți costul total al reparației pentru înlocuirea modulului de control și a senzorului? De asemenea, sunt curios dacă ați mai întâmpinat alte probleme ale sistemului de răcire de când a fost reparat? Radiatorul mașinii mele Scirocco pare să fie fizic în regulă, dar îmi fac griji cu privire la posibilele daune la motor din cauza funcționării la temperaturi ridicate. Sper să rezolv asta înainte de a apărea probleme majore.

(Tradus din Engleză)

Sunt încântat să vă ofer o actualizare privind reparația sistemului de răcire al GTI-ului meu. Înlocuirea senzorului de viteză a costat în cele din urmă 250 € și a rezolvat complet problemele de control al temperaturii. Ventilatorul radiatorului funcționează acum normal, fără zgomote ciudate sau funcționare constantă ca înainte. De când am reparat componentele defecte acum șase luni, sistemul de răcire a funcționat impecabil. Nu mai există probleme de supraîncălzire sau avertismente de verificare a motorului. Reparația a meritat cu siguranță pentru a preveni eventualele deteriorări ale motorului din cauza supraîncălzirii cronice. Simptomele Scirocco-ului dvs. se potrivesc exact cu ale mele, zgomotul ventilatorului urmat de probleme de temperatură este un semn clasic al problemelor de control electronic, mai degrabă decât al unei defecțiuni mecanice. Este important să fie diagnosticat și reparat rapid, mai ales că radiatorul dvs. pare a fi fizic intact, așa cum a fost și al meu. Problemele cu ventilatorul radiatorului mașinii tind să se agraveze dacă sunt lăsate necontrolate, astfel încât abordarea cauzei principale cu piese adecvate va economisi bani și va preveni solicitarea motorului pe termen lung. Întreținerea regulată a sistemului de răcire de la reparare a contribuit la asigurarea funcționării corecte a tuturor componentelor.

(Tradus din Engleză)

După ce am încercat mai mulți mecanici, am găsit în sfârșit pe cineva care a diagnosticat corect problema. Așa cum mulți au sugerat aici, s-a dovedit a fi modulul de control și o paletă de ventilator uzată care au cauzat problemele de supraîncălzire. Repararea totală a costat 450 €, inclusiv piesele și manopera. Mecanicul a testat temeinic sistemul de răcire al motorului și a înlocuit ambele componente într-o singură sesiune. De asemenea, a efectuat o inspecție completă a radiatorului mașinii și a pieselor din jur pentru a se asigura că nu au apărut daune suplimentare din cauza supraîncălzirii. Au trecut trei săptămâni de la reparație, iar sistemul de răcire funcționează perfect. Ventilatorul radiatorului funcționează acum silențios și numai atunci când este nevoie. Nu mai apare martorul de verificare a motorului sau avertismente de temperatură. Privind în urmă, ar fi trebuit să abordez aceste simptome mai devreme, dar cel puțin problema este rezolvată fără nicio deteriorare permanentă a motorului. Mașina merge excelent acum și menține temperatura de funcționare corespunzătoare chiar și în timpul călătoriilor lungi.

(Tradus din Engleză)