VW Scirocco Stalling: Combustibil prost vs. Probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil

Având puțină experiență cu reparațiile auto, dar m-am confruntat cu o problemă similară pe VW Golf 2015 anul trecut. Simptomele erau aproape identice: ralanti neregulat, oprire motor și martorul de verificare a motorului aprins. Inițial am suspectat contaminarea combustibilului, deoarece problemele au început după realimentare, dar cauza reală a fost o conexiune defectă la senzorul de injecție carburant. Conexiunea defectuoasă provoca citiri incorecte în camera de ardere, ducând la un amestec de carburant necorespunzător. Am dus-o la un atelier unde au diagnosticat și remediat problema conexiunii cablului pentru 95€. Repararea a rezolvat atât oprirea motorului, cât și martorul de verificare a motorului. Consumul de carburant a revenit la normal după remediere. Înainte de a sugera soluții specifice, ar fi util să știu: kilometrajul actual al Scirocco-ului dvs., când au apărut pentru prima dată aceste simptome, dacă problema se agravează când motorul este rece sau cald, dacă ați observat modificări ale consumului de carburant. Citirea codului de eroare ar ajuta cu siguranță la identificarea exactă a problemei. Combustibilul de proastă calitate ar putea provoca simptome similare, dar martorul de verificare a motorului aprins persistent sugerează că ar putea fi o problemă la un senzor sau la o conexiune din sistemul de alimentare cu carburant.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost acum 2 luni la 16000 km, așa că voi oferi mai multe detalii, conform solicitării. Simptomele au început acum aproximativ 3 zile, la circa 200 km după alimentarea de la noua stație. Motorul funcționează deosebit de aspru când este rece, având nevoie de mai mult timp decât de obicei pentru a se stabiliza. Problema pare mai puțin vizibilă odată încălzit. Consumul de combustibil a crescut simțitor, fiind cu aproximativ 15% mai mare decât în mod normal. Zgomotul motorului este cel mai pronunțat la pornirea inițială și la ralanti, în trafic. Îmi fac griji cu privire la o posibilă contaminare a combustibilului, deoarece momentul coincide cu utilizarea acelei noi stații de alimentare. Voi verifica codurile de eroare mâine, dar am vrut să verific dacă altcineva a întâmpinat aceste simptome specifice cu sistemul lor de alimentare cu combustibil înainte de a merge la service. Motorul a fost fiabil până acum, fără schimbări ale filtrului de combustibil sau probleme similare de la cumpărare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Situațiile noastre par foarte asemănătoare, Golf-ul meu a avut simptomele exacte după ce am folosit o benzinărie dubioasă. Cu toate acestea, în cazul meu, o curățare a sistemului de alimentare și un filtru de combustibil nou au rezolvat complet problema. După această experiență, am învățat că ralantiul neregulat și consumul crescut de combustibil pot indica cu siguranță probleme de contaminare a combustibilului. Simptomele care sunt mai grave când motorul este rece sunt deosebit de sugestive, asta se potrivește cu ceea ce am experimentat înainte de a repara problema. Deoarece problemele dumneavoastră au început imediat după ce ați folosit acea benzinărie nouă, aș suspecta cu tărie că combustibilul contaminat provoacă probleme cu componentele sistemului dumneavoastră de alimentare. Consumul crescut de combustibil și problemele la pornirea la rece sunt semne clasice. Sugestii bazate pe experiența mea: Citiți mai întâi codurile de eroare, Luați în considerare adăugarea unui aditiv de combustibil de calitate pentru a curăța sistemul, Verificați filtrul de combustibil și, eventual, înlocuiți-l, Alimentați cu combustibil premium pentru următoarele câteva rezervoare. Repararea totală în cazul meu a inclus: Filtru de combustibil nou: 65 €, Serviciu de curățare a sistemului de alimentare: 120 €, Tratament cu aditiv de combustibil: 25 €. Dacă acești pași nu ajută, atunci verificarea conexiunilor senzorului de injecție a combustibilului ar fi următorul pas logic, ca în reparația mea anterioară. Dar momentul și simptomele indică într-adevăr contaminarea combustibilului în cazul dumneavoastră. Aștept cu nerăbdare să aud ce dezvăluie codurile de eroare, asta ar trebui să ajute la confirmarea faptului dacă avem de-a face cu o problemă a sistemului de alimentare sau cu altceva.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru contribuție. Voi reveni cu rezultatele diagnosticului mâine. Pentru a rezuma ce am învățat: simptomele, ralantiul neregulat, oprirea motorului, consumul crescut de combustibil și problemele la pornirea la rece, par consistente cu contaminarea combustibilului în sistemul de alimentare. Acest lucru are sens având în vedere momentul după utilizarea acelei noi stații. Voi verifica codurile de eroare mâine dimineață și le voi cere să inspecteze filtrul de combustibil. Pe baza sfaturilor primite, voi și: adăuga un curățător de calitate al sistemului de alimentare, trece la combustibil premium pentru următoarele câteva rezervoare, să verifice eventuale probleme de conectare a senzorilor dacă remedierile de bază nu rezolvă problema. Costurile estimate pentru înlocuirea filtrului de combustibil, curățarea sistemului și aditivi îmi oferă o bună bază pentru ceea ce mă aștept. Voi evita acea nouă stație până când confirm dacă combustibilul contaminat a fost într-adevăr cauza principală. Apreciez toate sugestiile practice. Voi actualiza odată ce voi avea rezultatele diagnosticului și voi ști mai multe despre ce cauzează de fapt problemele amestecului de combustibil.

(Tradus din Engleză)