100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

tom_dragon1

VW se oprește brusc: Simptome probabile ale defectării pompei de combustibil

Am nevoie de sfaturi despre o posibilă defecțiune a pompei de combustibil, sunt frustrat de experiența anterioară cu mecanicul. VW Suran 2015 al meu, cu 73592 km, se oprește constant și nu pornește corespunzător. Motorul funcționează neregulat și se aprinde martorul de verificare a motorului. Consumul de combustibil a crescut semnificativ în ultima vreme. Atelierul de reparații auto a ratat anterior diagnosticarea unor probleme similare, caut opinii secundare înainte de a mă întoarce. A experimentat cineva probleme comparabile de diagnosticare auto cu aceste simptome? Sunt deosebit de interesat să aud despre reparațiile legate de pompa de combustibil și despre mecanicii de încredere care se ocupă de acest tip de situație de oprire a motorului.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Conversația se concentrează pe un VW Suran din 2015 care se oprește, are funcționare defectuoasă a motorului, consum crescut de combustibil și martor de avarie aprins, sugerând o posibilă defecțiune a pompei de combustibil. Un caz similar cu un VW Golf din 2012 a relevat faptul că cauza principală era reprezentată de conexiunile electrice corodate la ansamblul pompei de combustibil, nu de o defecțiune completă a pompei. Soluția a implicat curățarea și resigilarea conexiunilor, înlocuirea cablurilor deteriorate și aplicarea unor măsuri de protecție. Această abordare a rezolvat simptomele fără a fi necesară înlocuirea completă a pompei, subliniind importanța verificării conexiunilor electrice din sistemul de alimentare cu combustibil înainte de a presupune o defecțiune a pompei.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

larshartmann81

Ca proprietar al unui VW Golf din 2012, m-am confruntat cu simptome aproape identice sezonul trecut. Diagnosticarea auto a relevat conexiuni electrice corodate la ansamblul pompei de carburant, nu o defecțiune completă a pompei, așa cum s-a suspectat inițial. Simptomele de performanță ale mașinii coincid exact: ralanti neregulat și oprire, probleme la pornire, consum crescut de combustibil, martor de verificare a motorului. Cauza principală s-a dovedit a fi deteriorarea prin umiditate a cablajului electric care se conectează la pompa de carburant. Mecanicii auto au constatat că curățarea și resigilarea conexiunilor a rezolvat complet problemele. Repararea a implicat: demontarea rezervorului de combustibil, curățarea punctelor de conectare, înlocuirea segmentelor de cablare deteriorate, aplicarea de grăsime dielectrică, instalarea de conectori noi rezistenți la intemperii. Aceasta a fost clasificată ca o reparație serioasă din cauza implicării sistemului de alimentare cu combustibil și a implicațiilor de siguranță. Simptomele pe care le descrii sugerează insistent verificarea conexiunilor electrice ale pompei de carburant înainte de a înlocui întregul ansamblu al pompei. Pentru o diagnosticare precisă a mașinii, solicitați în mod specific testarea presiunii sistemului de alimentare cu combustibil și inspecția conexiunilor electrice. Aceste teste vor indica dacă problema provine de la pompă în sine sau de la sistemul electric auxiliar.

(community_translated_from_language)

tom_dragon1 (community.author)

Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența ta cu Golf-ul, simptomele tale au fost exact ca ale mele. Soluția cu repararea conexiunii electrice în loc de înlocuirea completă a pompei are sens. Am procedat la reparație la service-ul meu local și au găsit și ei probleme cu cablajul sistemului de alimentare cu combustibil. Mă întrebam, îți amintești cam cât ai plătit pentru reparație? Și a mers mașina fără probleme de atunci? Vreau să mă asigur că problemele cu pompa de combustibil și cu oprirea motorului sunt cu adevărat rezolvate înainte de a uita de asta. Sunt curios și dacă au identificat probleme cu injectoarele de carburant în timpul reparației tale, deoarece mecanicul meu a menționat și verificarea acestora.

(community_translated_from_language)

larshartmann81

Mă bucur să aud că ați reparat mașina. Repararea conexiunii electrice la Golf-ul meu a costat în total 95 €, ceea ce a fost mult mai bine decât înlocuirea întregului ansamblu al pompei de carburant. O conexiune defectuoasă cauza aceleași simptome pe care le-ați experimentat. De când am făcut reparația auto sezonul trecut, mașina mea a funcționat perfect, fără probleme de oprire sau pornire a motorului. Consumul de carburant a revenit și el la niveluri normale. Mecanicii auto au confirmat că, în cazul meu, nu au existat probleme cu injectoarele de carburant, funcționarea neregulată fiind pur și simplu din cauza alimentării inconsistente cu energie a pompei, datorită cablajului deteriorat. Atelierul de reparații a făcut o treabă excelentă identificând problema reală, în loc să sară direct la înlocuirea completă a pompei. Când diagnosticarea pompei de carburant este făcută corect, deseori se găsesc aceste reparații electrice mai simple, care costă mult mai puțin, dar rezolvă complet simptomele. Dacă reparația dumneavoastră a fost similară cu a mea, ar trebui să observați o îmbunătățire clară a performanței imediat. Motorul ar trebui să funcționeze lin, fără ezitări sau probleme de oprire.

(community_translated_from_language)

tom_dragon1 (community.author)

Apreciez foarte mult toate feedback-urile referitoare la problemele electrice ale pompei de combustibil. În urma experienței mele de reparație, am ajuns să plătesc 120 € pentru diagnosticarea și repararea completă la un specialist local în reparații auto. Procesul de diagnosticare auto a fost amănunțit și a relevat conexiuni electrice corodate, exact așa cum ați descris. Mecanicii auto au curățat toate contactele electrice ale pompei de combustibil, au înlocuit unele cabluri deteriorate și au adăugat un strat protector pentru a preveni problemele viitoare de umiditate. De atunci, motorul nu mai are probleme de oprire, iar funcționarea neregulată a dispărut complet. De asemenea, au verificat sistemul de injectoare de combustibil în timpul inspecției, dar au constatat că funcționează corect. Reparația a durat aproximativ 3 ore în total, iar mașina mea pare ca nouă. Consumul de combustibil a revenit și el la niveluri normale. O mare ușurare să am această problemă rezolvată fără a fi nevoie de o înlocuire completă și costisitoare a pompei. E bine de știut că aceste simptome indică adesea probleme electrice, mai degrabă decât o defecțiune completă a pompei de combustibil. Frustrările mele inițiale în a obține o diagnosticare auto precisă m-au determinat să caut opinii aici, sunt foarte bucuros că am făcut asta înainte de a cheltui mai mulți bani la service-ul inițial care a ratat aceste probleme.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

SURANSPACEFOX