VW Sharan Imposibil de pornit: Problemă la alimentarea cu energie a terminalului 15

Am avut o problemă similară cu VW Touran diesel-ul meu din 2005. Având o experiență moderată cu electronica auto, am suspectat inițial o problemă de scădere a tensiunii atunci când mașina nu a mai pornit. După verificările de bază ale cutiei de siguranțe și a conexiunilor bateriei, am dus-o la service-ul meu obișnuit. Mecanicul a constatat că cablajul comutatorului de contact s-a uzat, provocând probleme intermitente de alimentare la Borna 15. O diagnosticare amănunțită a relevat izolația cablului deteriorată și o conexiune slabă a mufei lângă coloana de direcție. Soluția a constat în înlocuirea secțiunii de cablare afectate și asigurarea corectă a conexiunii. Costul total a fost de 95 €, inclusiv diagnosticarea și manopera. De atunci, nu au mai apărut probleme la pornire. Pentru a vă ajuta mai bine cu problema Sharanului dumneavoastră, ați putea împărtăși: Se aprinde tabloul de bord atunci când rotiți cheia? Auziți sunete de clic din zona releului? Ce cod de eroare specific se afișează pe instrumentul de diagnosticare? Ați observat probleme electrice înainte de această defecțiune completă? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu Touranul meu.

(Tradus din Engleză)

Ultima service la 55239 km, iar după ce am citit despre problemele tale cu alimentarea cu energie, sunt de acord că sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat eu. Solenoidul de pornire a început să funcționeze intermitent înainte ca mașina să nu mai pornească deloc. În cazul meu, diagnosticarea a arătat P0682, indicând o defecțiune a circuitului Terminal 15. Panoul de instrumente se aprindea pe scurt, dar apoi se stingea. Mecanicul a găsit coroziune la conectorul comutatorului de contact, provocând întreruperea alimentării. Observații cheie în situația mea: bateria a fost testată și este bună, nu s-a auzit niciun clic de la demaror, inspecția cutiei de siguranțe nu a arătat siguranțe arse, alimentarea se întrerupea intermitent înainte de defecțiunea totală. Recomand verificarea atentă a cablajului dintre contactul de aprindere și solenoidul de pornire. Costul reparației în cazul meu a fost de 175 €, inclusiv piesele și manopera. Demarorul tău scoate vreun sunet când apeși cheia?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre problemele electrice ale Sharanelor tale. De fapt, Touranul meu a prezentat simptome aproape identice înainte de defecțiune completă. Pornirea a devenit treptat mai inconsistentă pe parcursul unei săptămâni, înainte de a se opri complet. Am uitat să menționez în primul meu răspuns, dar pornirea mea era complet silențioasă la întoarcerea cheii, exact ca a ta. Cablul electric de conectare la solenoidul de pornire s-a dovedit a avea o uzură semnificativă în zona în care se îndoaie lângă carcasa transmisiei. Borna bateriei prezenta, de asemenea, semne timpurii de coroziune, ceea ce ar fi putut contribui la problemă. Atelierul a efectuat o diagnoză completă și a găsit și codul de eroare P0682. Au urmărit întreruperea circuitului pe întreaga cale a sistemului de aprindere și au găsit mai multe puncte slabe: Conexiuni la bornele bateriei corodate, Izolare deteriorată a cablajului electric, Contacte uzate ale contactului de aprindere. Reparatia totală a inclus: Secțiune nouă de cablaj electric (85 €), Înlocuirea contactului de aprindere (65 €), Curățarea și protecția bornelor bateriei, Manoperă (95 €). După reparație, au recomandat verificarea conexiunilor solenoidului și releului de pornire la fiecare 2 ani ca întreținere preventivă, mai ales având în vedere că modelele noastre din ani similari au această slăbiciune.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile despre experiența ta cu Touran. După ce am auzit povestea completă a reparației tale, sunt convins că am o problemă aproape identică cu alimentarea cu energie la Sharanul meu. Lipsa sunetului de la demaror se potrivește cu descrierea ta, iar modelul de defecțiune graduală este același. Simptomele de scădere a tensiunii și alinierea codului de eroare P0682 sunt deosebit de sugestive. Am verificat din nou bornele bateriei și am găsit o ușoară coroziune care începe să se formeze, ceea ce probabil a contribuit la defecțiune, la fel ca în cazul tău. Pe baza reparației complete pe care ai făcut-o, îi voi solicita mecanicului meu să: Verifice întregul circuit de aprindere, să inspecteze conexiunile întrerupătorului releului, să testeze solenoidul demarorului, să examineze toate secțiunile cablajului electric pentru uzură, să curețe și să protejeze bornele bateriei. Costul total al reparației de 245 € în cazul tău pare rezonabil pentru munca depusă. Îmi voi programa reparația săptămâna aceasta și mă voi asigura că fac o verificare completă a circuitului, mai degrabă decât să înlocuiască doar componente individuale. Sugestie bună despre programul de întreținere preventivă de 2 ani pentru componentele demarorului și ale releului. Voi adăuga asta în calendarul meu de service pentru a evita defecțiunile viitoare. Îți amintești cât timp a durat reparația completă la atelier?

(Tradus din Engleză)