VW Sharan moare după pornire, probabil problemă cu imobilizatorul

Am avut aceleași simptome exacte ale defectului imobilizatorului pe VW Touran 2.0 TDI din 2012. Semnalul cheii se înregistra, dar motorul se oprea după câteva secunde de la pornire, identic cu ceea ce descrii. Problema a apărut din programarea incorectă a cheii în timpul întreținerii de rutină, unde atelierul a corupt accidental datele imobilizatorului. Aceasta este de fapt o problemă cunoscută la electronica auto VW atunci când centrele de service nu respectă procedurile corecte. Optarea pentru ocolirea imobilizatorului este riscantă și ar putea cauza daune permanente ECU. Soluția corectă necesită echipament de diagnosticare la nivel de dealer pentru a reprograma imobilizatorul și a-l sincroniza corect cu transponderul cheii. În cazul meu, reparația a implicat: Scanare completă de diagnosticare, Resetarea modulului de control al imobilizatorului, Reprogramarea transponderului cheii, Adaptarea ECU Aceasta a fost o problemă serioasă care a necesitat echipament specializat. Atelierul original ar trebui să acopere costurile de reparație, deoarece lucrarea lor de service a provocat probabil defecțiunea imobilizatorului. Aș sfătui cu tărie împotriva reparațiilor DIY sau a ocolirilor aftermarket, diagnosticarea corectă la dealer este esențială pentru aceste sisteme de securitate. Vestea bună este că, odată reprogramat corect, sistemul funcționează fiabil fără probleme recurente.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența cu Touran-ul tău, pare foarte asemănătoare cu situația mea. Dealerul mi-a reparat în cele din urmă problemele cu imobilizatorul și programarea cheii săptămâna trecută. Doar voiam să verific și să văd care a fost factura finală de reparație în cazul tău? Reprezentanța mea mi-a cerut 450 €, dar a susținut că acesta era de fapt un preț redus, deoarece a fost nevoie de echipamente de diagnosticare speciale pentru procedura de ocolire a imobilizatorului. De asemenea, sunt curios dacă ai avut probleme cu pornirea de la distanță sau cu alte funcții electronice de când a fost reparat? Telecomanda mea a funcționat perfect, dar vreau doar să mă asigur că nu se mai întâmplă nimic altceva după acest tip de reparație.

(Tradus din Engleză)

Costul total al reparației pentru resetarea sistemului anti-furt al Touran-ului meu a fost de doar 45 €, ceea ce pare mult mai rezonabil decât ceea ce vi s-a perceput. Problema cu programarea cheii a fost destul de simplă odată ce au conectat instrumentele de diagnosticare potrivite. De când a fost corectată eroarea imobilizatorului, toate electronicele mașinii au funcționat impecabil, fără probleme cu telecomanda, funcțiile de la distanță sau sistemul de control al aprinderii. Funcționează perfect de câteva luni. 450 € par destul de mult, chiar și cu echipamente specializate. Majoritatea dealerilor VW se pot ocupa de programarea cheilor de bază și de resetarea imobilizatorului ca proceduri de rutină. Ar putea merita să contestați factura sau să obțineți o a doua opinie, deoarece tariful standard pentru acest tip de reparație electronică este, de obicei, mult mai mic. Principalul lucru este că mașina dumneavoastră funcționează corect acum, dar aș discuta totuși acel preț cu managerul de service.

(Tradus din Engleză)

Am reparat-o săptămâna trecută și am vrut să vă dau o actualizare despre cum a decurs. Am dus-o la un alt specialist VW, care a observat imediat tiparul luminii de securitate, indicând un semnal al imobilizatorului corupt. Au efectuat o scanare diagnostic completă, care a dezvăluit că atelierul anterior a stricat programarea cheii în timpul service-ului lor. Mecanicul nou a reușit să reseteze și să reprogrameze totul corect folosind echipamentele lor specifice VW. Costul total a fost de 280 €, inclusiv: Testare diagnostic sistem, Resetare și reprogramare imobilizator, Calibrare nou semnal cheie, Verificare finală sistem. Mașina pornește perfect acum și toate funcțiile de la distanță funcționează normal. Mă bucur foarte mult că nu am încercat nicio soluție DIY de ocolire a imobilizatorului, care ar fi putut cauza mai multe probleme. Avea instrumentele de diagnostic corecte și expertiza a făcut toată diferența. Atelierul original a fost de acord să ramburseze o parte din costul reparației, deoarece munca lor a cauzat problema. Am învățat cu siguranță să fiu mai atent la cine lucrează la electronica mașinii.

(Tradus din Engleză)