VW Sharan nu pornește: Probleme cu ECU-ul lovesc din nou

Folosind personal un VW Touran TDI din 2015, aceste simptome îmi sunt familiare. Când motorul nu pornește complet, conexiunile slabe ale bateriei sunt adesea trecute cu vederea, în timp ce oamenii se concentrează pe defecțiunea ECU sau pe codurile de eroare ale motorului. Ultima dată când s-a întâmplat acest lucru, martorul de verificare a motorului a apărut chiar înainte ca mașina să înceteze să mai pornească. Diagnosticul inițial a indicat probleme serioase ale ECU, dar inspecția a relevat bornele bateriei puternic corodate, provocând un contact electric slab. Borna negativă a fost afectată în mod deosebit, împiedicând conectarea corectă la masă. Soluția a constat în curățarea ambelor borne, înlocuirea conectorilor corodați și asigurarea strângerii corespunzătoare a bornelor. Martorul de verificare a motorului s-a stins după reconectarea corectă a tuturor componentelor. Conexiunile slabe ale bateriei pot declanșa diverse probleme electrice care imită problemele ECU și provoacă blocarea motorului. Pentru Sharan-ul dumneavoastră, verificați mai întâi aceste puncte: Strângerea bornelor bateriei, Coroziunea conexiunilor, Starea cablurilor în apropierea capetelor bornelor, Integritatea cablului de masă. Deși acest lucru s-ar putea să nu rezolve fiecare problemă de pornire, excluderea problemelor electrice simple înainte de a presupune probleme serioase ale controlului motorului economisește timp și reparații inutile. Un diagnostic corect ar trebui să înceapă cu aceste verificări de bază înainte de a trece la teste electronice complexe.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Exact asta i s-a întâmplat și Sharan-ului meu iarna trecută. După curățarea bornelor bateriei, martorul de verificare a motorului a rămas aprins, așa că am dus-o la diagnosticarea motorului. S-a dovedit că ambele probleme erau legate, bornele corodate avuseseră deteriorat un modul de comandă. Reparația a rezolvat toate problemele de pornire și codurile de eroare ale motorului au dispărut. Mașina merge perfect de atunci. Cât v-au costat reparațiile în cazul dumneavoastră? Au mai apărut alte probleme de software ale motorului de când a fost reparat?

(Tradus din Engleză)

Veste bună, după ce am fost la mecanic, defecțiunea de la controlul motorului a fost rezolvată complet. Costul total a fost de 155 € pentru repararea conexiunilor defectuoase ale cablului bateriei. Mult mai ieftin decât mă temeam inițial când s-a aprins martorul de verificare a motorului. Touran-ul meu funcționează fără probleme de la reparație, fără probleme de accelerație sau pornire. Sistemul de injecție funcționează perfect acum că primește energie corespunzătoare. Citirile ECU sunt normale și nu au apărut coduri de eroare noi. Cheia a fost detectarea acelor conexiuni corodate înainte ca acestea să poată provoca daune mai extinse altor componente electrice. Când conexiunile bateriei sunt compromise, pot declanșa tot felul de avertismente de eroare ale motorului care induc în eroare și care fac diagnosticarea dificilă. Cu siguranță merită să faceți o verificare temeinică a sistemului electric ori de câte ori apar probleme la pornire, chiar dacă simptomele inițiale indică scenarii de defecțiune ECU mai complexe. Această abordare preventivă ajută la evitarea reparatiilor costisitoare pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfatul util. Am vrut doar să vă împărtășesc cum s-a rezolvat totul. Am dus mașina la un mecanic specializat în sisteme electrice VW după ce verificarea bateriei a arătat probleme mai mari. Bornele corodate au provocat într-adevăr probleme suplimentare. Diagnosticarea motorului a relevat un modul de control deteriorat care necesita înlocuire. Costul total al reparației a fost de 780 €, inclusiv piesele și manopera. Mecanicul a găsit și a reparat, de asemenea, niște fire libere care provocau oprirea intermitentă a motorului. De la reparare, martorul de verificare a motorului a rămas stins, iar mașina pornește perfect de fiecare dată. Mă bucur foarte mult că am urmat sfatul de a obține un diagnostic corect al defecțiunilor motorului, în loc să curăț doar bornele și să sper la ce e mai bun. Faptul că un specialist s-a uitat la ea a depistat probleme care ar fi putut duce la reparații mai costisitoare mai târziu. Întreaga experiență m-a învățat să iau în serios problemele electrice, chiar dacă la început par minore. Acum mă asigur că verific conexiunile bateriei în mod regulat ca întreținere preventivă.

(Tradus din Engleză)