berndbraun2
VW Sharan Sâsâit + Consum redus de carburant Indică o scurgere la admisie
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
berndbraun2 (Autor)
Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Problema cu furtunul de admisie spart sună exact ca cea cu care mă confrunt la Sharan-ul meu. Cât v-a costat în final reparația? De când a fost reparat, s-a îmbunătățit consumul de carburant și a rămas stins martorul de verificare a motorului? Vreau să mă asigur că îmi bugetează corect și să știu la ce să mă aștept pe termen lung înainte de a merge la un service pentru detectarea și repararea scurgerilor.
(Tradus din Engleză)
max_mueller1
Reparatia a fost finalizată săptămâna trecută și toate problemele au fost rezolvate. Testul de detectare a scurgerilor a confirmat un furtun de admisie fisurat între filtrul de aer și corpul clapetei, exact așa cum se bănuia. Costul total a fost de 100 € pentru piesa de schimb și manoperă. De când s-a remediat scurgerea la galeria de admisie, economia de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ. Martorul de avarie al motorului a rămas stins, iar acel zgomot enervant de șuierat în timpul accelerației a dispărut complet. Motorul funcționează mult mai lin acum, mai ales la accelerare. Răspunsul corpului clapetei este vizibil mai bun, iar motorul menține o putere constantă fără ezitările anterioare. Un diagnostic corect, folosind echipamente profesionale de detectare a scurgerilor, a făcut toată diferența în identificarea locației exacte a problemei. Pentru Sharan-ul dumneavoastră, procesul de reparare și costurile ar trebui să fie similare, deoarece ambele mașini au designuri comparabile ale sistemului de admisie a aerului. Se recomandă remedierea cât mai curând posibil pentru a preveni solicitarea suplimentară a motorului din cauza amestecurilor incorecte aer-combustibil.
(Tradus din Engleză)
berndbraun2 (Autor)
Mulțumesc pentru sfatul util. Ieri am dus mașina mea Sharan la un service specializat. Mecanicul a făcut un test de fum care a evidențiat o scurgeri semnificative la o conductă de vid, în apropierea galeriei de admisie. Repararea a fost simplă, au înlocuit furtunul crăpat și câteva cleme uzate. Nota totală a fost de 120€, inclusiv piesele și manopera. Bani bine cheltuiți, având în vedere îmbunătățirile imediate. După doar o zi de condus, simptomele de rateuri ale motorului au dispărut complet. Nu mai există niciun sunet de șuierat în timpul accelerării, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Consumul de carburant s-a îmbunătățit deja vizibil în timpul navetei mele. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema asta înainte să poată cauza vreo avarie serioasă a motorului. Sistemul de admisie a aerului funcționează perfect acum, iar mașina merge din nou ca nouă.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
max_mueller1
Luna trecută m-am confruntat cu simptome aproape identice la VW Touran 2.0 TDI din 2005. Sunetul șuierător la accelerare este adesea un indicator clar al unei scurgeri în admisia de aer. După o inspecție amănunțită, problema a fost identificată ca fiind o conductă de admisie fisurată între carcasa filtrului de aer și corpul clapetei de accelerație. Sistemul de admisie a aerului a fost compromis, provocând raporturi aer-combustibil incorecte și declanșând martorul de avarie al motorului. Consumul redus de combustibil apare deoarece sistemul de management al motorului compensează aerul nemetricat care intră în galeria de admisie prin adăugarea de combustibil suplimentar. Repararea a constat în înlocuirea conductei de admisie și verificarea tuturor clemelor și conexiunilor din jur. Deși nu este o reparație complexă, lăsarea ei neadresată poate duce la probleme mai grave de performanță a motorului și la deteriorarea potențială a componentelor motorului din cauza amestecului aer-combustibil necorespunzător. Un diagnostic corect necesită verificarea întregului traseu de admisie, de la filtrul de aer la galeria de admisie, pentru scurgeri. Mecanicii profesioniști folosesc de obicei testarea cu fum pentru a identifica cu exactitate locurile de scurgere. Simptomele se potrivesc cu tiparele clasice de defecțiune a sistemului de admisie observate la motoarele diesel VAG din această epocă.
(Tradus din Engleză)