VW Sharan TDI Pierdere de Putere, Cauze Comune și Soluții

Probleme similare au apărut și la VW Touran 1.9 TDI din 2002 al meu. Am ceva experiență în lucrul cu motoare diesel, deși în principal mentenanță de bază. Simptomele se potrivesc exact cu cele apărute după ce mi-am făcut mașina chip tuning la un atelier local mic. Calculatorul de bord a început să afișeze martori și motorul și-a pierdut puterea semnificativ. Diagnosticarea vehiculului a dezvăluit mai multe coduri de eroare legate de presiunea de supraalimentare și alimentarea cu combustibil. Am dus-o la un atelier VW autorizat, unde au descoperit că chip tuning-ul de la terți cauza conflicte cu sistemul de management al motorului. Au trebuit să reseteze unitatea de control al motorului la setările din fabrică și să efectueze o scanare diagnostică completă pentru a se asigura că nu s-au produs daune la alte componente. Costul total al reparației a fost de 180€. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea furniza: Kilometrajul actual, Dacă au fost efectuate modificări recente, Dacă problema motorului a început brusc sau treptat, Ce modificări ale consumului de combustibil ați observat, Dacă există zgomote neobișnuite ale motorului. Aceste detalii ar ajuta la identificarea dacă codurile dvs. de diagnosticare ar putea fi legate de probleme similare de chip tuning sau ar indica probleme diferite ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost făcută la 38000 km și mașina a început să aibă această problemă imediat după aceea. La fel ca dumneavoastră, am observat și eu martorul luminos de la bord „Check Engine”, dar vehiculul meu nu a fost modificat deloc. După utilizarea unui instrument de scanare pentru a citi codurile de diagnostic, mecanicul a menționat ceva despre sistemul turbo, dar nu a oferit detalii. Pierderea de putere s-a produs destul de brusc în timpul conducerii pe autostradă. Consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 2 L/100 km de când a început problema. Există un ușor fluierat în timpul accelerației care nu exista înainte. Mașina se simte deosebit de slabă atunci când urcă dealuri. Pe baza simptomelor, bănuiesc că este o problemă legată de turbo, dar sper că cineva poate confirma dacă acest lucru se potrivește cu experiența lor înainte de a mă angaja în reparații potențial costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ce am experimentat eu cu VW-ul meu înainte de reparații, mai ales acel sunet de fluierat în timpul accelerării și consumul crescut de carburant. Deoarece mașina dumneavoastră este standard, fără modificări, spre deosebire de a mea, și având în vedere momentul, imediat după service, bănuiesc că problema ar putea fi o scurgere de boost în sistemul turbo. Când mașina mea a fost diagnosticată, calculatorul de bord a arătat coduri de eroare legate de presiunea de boost, ceea ce a explicat pierderea de putere și sunetul de fluierat. Problema reală s-a dovedit a fi o țeavă a intercoolerului crăpată, care a dezvoltat o mică fisură. Martorul de verificare a motorului s-a aprins deoarece sistemul de management al motorului a detectat valori neregulate ale boost-ului. Sunetul de fluierat era presiunea de boost care scăpa prin crăpătură. Repararea a implicat: Scanare diagnostic completă pentru confirmarea codurilor de eroare, Testarea presiunii întregului sistem de admisie, Înlocuirea conductei intercoolerului defect, Ștergerea codurilor de eroare ale motorului. Costul total a fost de aproximativ 320 €, inclusiv piesele și manopera. Mașina și-a recăpătat puterea maximă imediat după reparație, iar consumul de carburant a revenit la normal. Merită să verificați acest lucru cât mai curând posibil, deoarece funcționarea cu scurgeri de boost poate provoca solicitări suplimentare motorului. Rugați-i să verifice în mod special intercoolerul și conductele asociate, deoarece acestea sunt puncte de defecțiune frecvente după lucrările de service.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acelor răspunsuri detaliate, permiteți-mi să vă împărtășesc situația mea actuală. După ce am auzit despre probleme similare legate de turbo, am dus mașina înapoi pentru a verifica mai amănunțit codurile de diagnosticare. Calculatorul mașinii a arătat mai multe defecțiuni legate de presiunea de supraalimentare. Mecanicul a confirmat un zgomot de fluierat din compartimentul motorului în timpul unei probe de drum și a recomandat o inspecție completă a sistemului turbo. Au oferit un preț de 350 € pentru lucrările de diagnosticare, inclusiv testarea presiunii și inspecția vizuală a tuturor componentelor legate de supraalimentare. Deși acest preț pare puțin mare în comparație cu costurile de reparație menționate, cel puțin acum am o idee mai bună despre ce să mă aștept. Simptomele se potrivesc perfect cu problema conductei intercoolerului descrisă, în special pierderea bruscă de putere, consumul crescut de combustibil și acel fluierat distinct în timpul accelerării. Este logic ca aceasta să fi fost deranjată în timpul service-ului recent. Voi continua cu inspecția și voi posta o actualizare odată ce problema reală este confirmată. Martorul de verificare a motorului și simptomele problemelor motorului sunt suficient de îngrijorătoare pentru a justifica o verificare corespunzătoare, mai degrabă decât să risc deteriorări suplimentare. Vă mulțumesc pentru împărtășirea acestor experiențe de reparație. A avea aceste informații ajută foarte mult atunci când discut problema cu atelierul.

(Tradus din Engleză)