VW Suran Se Oprește: Remedierea Problemelor Legate de Valva de Reglaj a Aerului la Ralanti

Lucrând la mașini ca mecanic amator de câțiva ani, m-am confruntat cu o problemă foarte similară de control al ralantiului la VW Fox 2012 al meu. Simptomele erau exact așa cum le descrii, ralanti instabil al motorului și oprire la opriri. După ce am dus-o la atelierul meu obișnuit, au constatat că corpul clapetei de accelerație și sistemul de admisie erau puternic contaminate, provocând un debit de aer neregulat. Valva de control al aerului de ralanti funcționa abia din cauza acumulării de carbon. Serviciul complet de curățare și verificarea diagnosticului m-au costat 425 €, dar a rezolvat complet ralantiul instabil. Curățarea corpului clapetei de accelerație a făcut o diferență enormă, motorul menține acum ralantiul constant și nu mai există opriri. Întreținerea regulată a sistemului de admisie a aerului este crucială pentru a preveni aceste probleme. Ai putea împărtăși câteva detalii suplimentare pentru a ajuta la diagnosticarea mai bună a problemei: kilometraj curent al Suran-ului dvs., când a fost efectuată ultima curățare a corpului clapetei de accelerație, există alte simptome în afară de ralantiul instabil, ce coduri de eroare specifice afișează? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat și dacă o curățare temeinică a admisiei ar putea rezolva problema.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost făcută la 122000 km, dar doar schimb de ulei și filtre. Valva de control al aerului de ralanti nu a fost niciodată schimbată la mașina mea. Am dus-o recent la un service și au primit codul de eroare P0505, indicând o defecțiune a valvei IAC. Problema cu motorul care se oprește a început acum aproximativ 2 săptămâni și se agravează pe vreme rece. Martorul de avarie se aprinde intermitent, de obicei atunci când ralantiul mașinii devine foarte neregulat. Pe lângă ralantiul instabil și oprirea motorului, observ și că turația motorului fluctuează foarte mult între 500-1000 rpm chiar și atunci când stau la semafor. Pe baza informațiilor pe care mi le-ați oferit despre curățarea valvei, aș putea încerca mai întâi asta înainte de a înlocui piesele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele și codul de eroare ale dumneavoastră se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat cu mașina mea Fox înainte de a fi reparată. Codul P0505 indică în mod specific valva de control al ralantiului, dar, în cazul meu, o curățare completă a rezolvat problema fără a fi necesare piese de schimb. Fluctuația turației de la 500 la 1000 rpm este un semn clasic al unui corp de accelerație și al unui sistem de control al aerului de ralanti contaminate. Când acumularea de carbon devine suficient de mare, controlul turației de ralanti devine neregulat, mai ales pe vreme rece, când motorul are nevoie de o gestionare mai precisă a aerului. Deoarece mașina dumneavoastră nu a avut niciodată servisată valva de control al aerului de ralanti, începerea cu o curățare profesională este cu siguranță abordarea inteligentă. Mecanicul meu a încercat mai întâi să curețe corpul clapetei de accelerație și componentele de control al ralantiului înainte de a sugera înlocuirea unor piese. Îmbunătățirea a fost imediată: turație de ralanti stabilă, motorul nu s-a mai oprit și martorul de verificare a motorului a încetat să mai apară. Dacă curățarea nu rezolvă complet problema, atunci ar trebui să luați în considerare înlocuirea valvei de control al aerului de ralanti. Dar, pe baza experienței mele cu aceleași simptome, aș fi surprins dacă o curățare temeinică nu ar repara problema. Serviciul total de diagnosticare și curățare ar trebui să coste semnificativ mai puțin decât înlocuirea pieselor. Asigurați-vă doar că oricine efectuează lucrarea folosește un curățător adecvat pentru corpul clapetei de accelerație și respectă procedura corectă de curățare pentru motoarele noastre VW.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După ce am auzit despre experiențele voastre similare, voi începe cu siguranță prin a curăța profesional sistemul de control al ralantiului înainte de a trece la înlocuirea valvei de aer. Codul de eroare corespunzător P0505 și simptomele similare, în special fluctuațiile RPM și sensibilitatea la vreme rece, mă fac destul de sigur că aceasta este abordarea corectă. Voi programa curățarea corpului clapetei de accelerație și a admisiei de aer pentru săptămâna viitoare. Costul pare rezonabil în comparație cu înlocuirea completă a pieselor, și este logic să încerc acest lucru mai întâi, având în vedere că mașina mea nu a beneficiat niciodată de acest service în 122000 km. Voi actualiza thread-ul odată ce voi termina lucrarea pentru a anunța pe toată lumea dacă a rezolvat problemele cu ralantiul și oprirea motorului. Apreciez foarte mult toate sfaturile detaliate și împărtășirea experiențelor voastre de reparații. Acest lucru m-a salvat de la cheltuirea potențială a banilor pe înlocuirea unor piese inutile înainte de a încerca serviciul de curățare.

(Tradus din Engleză)