VW T-Cross - Atenționare motor și consum mare de carburant

Am avut o problemă similară cu T-Roc-ul meu din 2017 anul trecut. Am ceva experiență în lucrul cu motoare VW, deși mai ales mentenanță de bază. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu, consum crescut de carburant și martorul de verificare a motorului aprins. Motorul prezenta o putere redusă, mai ales la accelerație. Problema s-a dovedit a fi o supapă solenoid VANOS defectă care nu controla corect sistemul de distribuție variabilă. După diagnosticare, atelierul a constatat că una dintre supapele solenoid acumulase nămol de ulei, afectând funcționarea lanțului de distribuție. Reparația a implicat înlocuirea solenoidului defect și curățarea componentelor din jur. Costul total a fost de 250 € inclusiv piesele și manopera. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Kilometraj actual al T-Cross-ului dumneavoastră, Tipul de motor (TSI/TDI și cilindree), Zgomote neobișnuite ale motorului, Istoricul service-ului, în special intervalele de schimbare a uleiului, Alte martori de avertizare în afară de cel de verificare a motorului. Schimbările regulate de ulei sunt cruciale pentru prevenirea problemelor sistemului VANOS. Componentele de distribuție variabilă sunt sensibile la calitatea și contaminarea uleiului.

(Tradus din Engleză)

Abia ieri mi-am finalizat service-ul periodic la 116494 km. Motorul scoate, cu siguranță, un zgomot ușor de zdrăngănire la pornirea la rece, aspect pe care nu l-am menționat inițial. Întreținerea a fost regulată, cu schimbări de ulei la fiecare 15000 km, folosind ulei sintetic recomandat. Simptomele de rateu la motor au început treptat. Am observat prima dată creșterea consumului de combustibil cu aproximativ 6 săptămâni înainte de apariția martorului de avarie al motorului. Experiența dumneavoastră cu solenoidul VANOS se potrivește cu ceea ce văd eu, în special puterea redusă la accelerație. Abordarea diagnostică și costul reparației menționate de dumneavoastră ajută foarte mult. Voi verifica sistemul de distribuție variabilă în mod specific când voi duce mașina la service.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre T-Cross-ul dumneavoastră. Zgomotul de zornăit la pornirea la rece, combinat cu apariția treptată a simptomelor, indică puternic probleme la sistemul VANOS, la fel ca în cazul T-Roc-ului meu. În cazul meu, rateul motorului a început să apară și mai pregnant la pornirea la rece. Zgomotul de zornăit pe care l-ați menționat este deosebit de sugestiv, a fost unul dintre simptomele cheie care au ajutat la identificarea solenoidului VANOS al arborelui cu came de admisie defect din vehiculul meu. Programul dumneavoastră de întreținere cu intervale de schimbare a uleiului de 15000 km folosind ulei sintetic este bun, dar aceste probleme ale solenoidului VANOS se pot dezvolta totuși din cauza uzurii normale. În cazul meu, chiar și cu întreținere regulată, sistemul de distribuție variabilă a început să cedeze în jur de 120.000 km, aproape de kilometrajul dumneavoastră actual. Creșterea treptată a consumului de combustibil înainte de apariția martorului de avarie se potrivește exact cu experiența mea. Atelierul mi-a explicat că atunci când solenoidul VANOS începe să cedeze, motorul compensează folosind mai mult combustibil, încercând să mențină performanța corespunzătoare. Pe baza simptomelor corespunzătoare, aș recomanda verificarea solenoidului VANOS cât mai curând posibil, înainte ca acesta să provoace potențial probleme mai extinse la distribuția motorului. Costul reparației pe care l-am menționat (250 €) ar trebui să fie destul de similar pentru T-Cross-ul dumneavoastră, deoarece este practic același sistem.

(Tradus din Engleză)

Pe baza explicației detaliate a problemelor VANOS și a costurilor de reparație, mă simt mult mai sigur în ceea ce privește diagnosticul. Zgomotul de zornăit la pornirea la rece, combinat cu accelerația slabă și consumul mare de combustibil, pare să se potrivească cu problema de sincronizare variabilă pe care ați întâmpinat-o. T-Cross-ul meu are un motor de 1.5 TSI și intenționez să-l programez pentru săptămâna viitoare pentru inspecția solenoidului VANOS. Progresia graduală a simptomelor și martorul de avarie se potrivesc perfect cu cazul dumneavoastră, în special puterea redusă la accelerație. 250 € pentru reparație par rezonabili, având în vedere daunele potențiale care ar putea apărea dacă problema rămâne nesupravegheată. Deoarece simptomele au început să apară în jurul aceluiași kilometraj ca și vehiculul dumneavoastră, sunt destul de convins că ne confruntăm cu aceeași problemă de sincronizare a arborelui cu came de admisie. Voi actualiza thread-ul odată ce voi primi diagnosticul final de la atelier. Apreciez foarte mult descrierea detaliată a experienței dumneavoastră, m-a ajutat să restrâng cauza probabilă a defectului motorului în loc să arunc piese la problemă.

(Tradus din Engleză)