VW T-Cross - Martor luminos motor: Informații scanare OBD

Având experiență cu o situație similară la VW T-Roc 2021 al meu (care împarte multe componente cu T-Cross), pot împărtăși câteva experiențe relevante ca persoană cu cunoștințe moderate de reparații auto. Martorul de verificare a motorului și problemele de pregătire a sistemului apar adesea după resetarea calculatorului auto, fie prin deconectarea bateriei, fie după rularea diagnosticului. Monitorizarea sistemului de evacuare și alte teste de pregătire necesită mai multe cicluri de conducere pentru a se finaliza. În cazul meu, după verificarea diagnosticului OBD2, a trebuit doar să: 1. Conduc normal aproximativ 50-80 km 2. Să includ atât condusul urban, cât și cel pe autostradă 3. Să las motorul să ajungă la temperatura de funcționare completă 4. Să evit oprirea mașinii în timpul acestui proces. Luminile de avertizare s-au stins singure după finalizarea acestor cicluri de conducere, deoarece sistemul de diagnosticare al mașinii a avut nevoie de timp pentru a rula toate autotestele sale. Costul a fost de 0 €, deoarece nu au fost necesare reparații propriu-zise. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Ce coduri de eroare a afișat scannerul OBD? Ați efectuat recent lucrări la baterie sau ați resetat calculatorul? Performanța motorului se simte diferit? Ce tip de combustibil folosește T-Cross-ul dvs.? Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. este similară sau ar putea necesita o atenție diferită.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 10000 km, iar kilometrajul actual este de 14985 km. Situația mea pare destul de diferită. După ce am rulat din nou ieri scannerul OBD, acesta afișează codul de eroare P0456, care indică o mică scurgere a sistemului de evaporare. Performanța motorului pare normală și nu am efectuat recent nicio lucrare la baterie sau calculator. Mașina funcționează cu benzină de 95 de octani, iar monitoarele de verificare a emisiilor sunt toate incomplete, cu excepția catalizatorului și a senzorilor de O2. Am verificat capacul rezervorului de benzină, care este etanșat corespunzător, dar martorul de verificare a motorului persistă. Ar fi util să știu dacă alții au găsit scurgeri în zone specifice ale sistemului de evaporare sau dacă există puncte de defecțiune comune de verificat înainte de a duce mașina la un service.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate despre codul P0456 și situația actuală. Aveți dreptate, sugestia mea anterioară despre ciclurile de mers cu mașina singure probabil nu va rezolva o scurgere reală a sistemului de evaporare. Cu T-Roc-ul meu, am avut același cod P0456 și inițial am verificat și capacul rezervorului de benzină. Când aceasta nu a fost soluția, o inspecție a vehiculului a dezvăluit o conductă de vid fisurată lângă rezervorul cu cărbune activ. Conducta fragilă cauza o mică scurgere a sistemului de evaporare, detectată de sistemul de diagnosticare al mașinii. Partea interesantă este că, chiar și după repararea conductei, a trebuit să: 1. Șterg codul cu scanerul OBD 2. Finalizez mai multe cicluri de mers cu mașina 3. Aștept resetarea tuturor monitorilor de verificare a emisiilor. Repararea totală, inclusiv piesele, a fost de aproximativ 150 €. Mult mai bine decât înlocuirea întregului sistem de evaporare. Puncte comune de verificare a scurgeriilor sistemului de evaporare: Conexiunile valvei de purjare, garniturile valvei de ventilație, toate conductele de vid, în special în apropierea punctelor de conectare, rezervorul cu cărbune activ pentru fisuri. Deoarece vehiculul dvs. este relativ nou și are un kilometraj redus, acesta ar trebui acoperit de garanție. Verificarea lui în curând previne orice risc de nereușită a testelor viitoare de emisii. Anunțați-ne ce constată centrul de service. Localizarea scurgerii ar putea ajuta alți proprietari de T-Cross care se confruntă cu avertismente similare ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Codul P0456 clarifică cu siguranță situația mea. După ce am verificat punctele de defecțiune comune sugerate, am efectuat o inspecție vizuală atentă în zona canisterului de cărbune și a conductelor de vid, dar nu am putut observa nicio fisură sau conexiune slăbită evidentă. Având în vedere că mașina este încă în garanție și toate datele mele de diagnosticare a motorului indică o scurgere a sistemului de evaporare, am programat o programare la service pentru săptămâna viitoare. Diagnosticarea la bord indică încă o pregătire incompletă a sistemului pentru majoritatea monitorilor, așa că sper că pot identifica și remedia rapid sursa scurgerii. Voi actualiza acest thread odată ce voi primi rezultatele inspecției de la service. Acest lucru ar putea ajuta alți proprietari de T-Cross care primesc coduri de scurgere similare ale sistemului de evaporare și au avertizări de motor cu monitori de pregătire incompleți. Sper că este doar o problemă minoră a conductei de vid, ca în cazul anterior menționat aici, mai degrabă decât o defecțiune mai mare a componentelor sistemului de evaporare.

(Tradus din Engleză)