VW T-Cross - Multiple defecțiuni ale sistemului de lumini și senzori

Ca cineva cu experiență practică cu senzorii VW, m-am confruntat cu probleme aproape identice la VW T-Roc 2021. Problemele cu senzorul de ploaie și iluminarea automată au început în mod similar, iar s-a dovedit că sunt bule care se formează sub tamponul de gel al unității de detectare a ploii de pe parbriz. Repararea a presupus îndepărtarea și înlocuirea tamponului de gel care conectează senzorul de ploaie la parbriz. Senzorul automat a necesitat recalibrare după înlocuire. Costul total a fost de 62 € și atelierul a finalizat totul în aproximativ 2 ore. De atunci, toate funcțiile senzorilor au funcționat perfect, ștergătoarele automate răspund corect la ploaie, farurile se comută așa cum ar trebui, iar electronica mașinii a revenit la normal. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: A fost înlocuit recent parbrizul? Există urme vizibile sau decolorări în jurul zonei senzorului? Aceste probleme au început treptat sau toate deodată? Ați observat vreo corelație cu condițiile meteorologice? Cu aceste detalii, aș putea oferi sfaturi mai direcționate cu privire la faptul dacă vă confruntați cu o defecțiune a senzorului sau cu o problemă electrică mai amplă.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 65000 km. Tocmai am rezolvat aceleași probleme la service. În cazul meu, a fost o unitate defectă a senzorului de ploaie conectată la un cablaj electric slăbit lângă suportul oglinzii retrovizoare. Sistemul de detectare a ploii a cedat complet după o ploaie abundentă luna trecută. Defectul electric s-a dovedit a fi mai complex decât se credea inițial. Un conector corodat cauza semnale intermitente ale senzorului. Service-ul a trebuit să înlocuiască atât senzorul de ploaie, cât și o parte din cablajul electric. Electronica mașinii funcționează acum corect după calibrarea senzorului. Costul total al reparației a fost de 380 €, inclusiv piesele și manopera. Cu siguranță merită să verificați conexiunile cablajului electric înainte de a presupune că este doar o problemă a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile împărtășite despre experiența dumneavoastră cu reparația. T-Roc-ul meu a avut probleme similare de cablaj în apropierea suportului oglinzii, deși am avut noroc să le observ mai devreme, înainte de apariția coroziunii. Diferența cheie a fost că reparația mea a necesitat doar înlocuirea plăcuței cu gel, economisind o sumă destul de mare. Cazul dumneavoastră subliniază de ce diagnosticarea corectă a defecțiunilor electrice este crucială; ceea ce pare a fi o problemă simplă a senzorului de lumină sau a senzorului de ploaie poate masca probleme mai profunde de cablaj. Semnalele intermitente ale senzorului pe care le-ați menționat sunt un semn clasic al coroziunii conectorului. Costul reparației de 380 € pare rezonabil având în vedere amploarea lucrării necesare. Înlocuirea atât a senzorului automat, cât și a cablajului, plus calibrarea, este semnificativ mai complexă decât soluția mea mai simplă. Infiltrațiile de apă în jurul acestor senzori sunt surprinzător de frecvente la modelele VW, ducând adesea la probleme electrice similare. Pentru cei care citesc acest thread: Dacă observați un comportament inconsistent al ștergătoarelor automate sau al luminilor, verificați dacă există urme de umiditate în jurul carcasei senzorului. Detectarea timpurie poate preveni reparații mai ample, precum cele necesare aici. Ați observat vreo modificare a performanței sistemului în diferite condiții meteorologice de la reparare?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre performanța post-reparație. Pot confirma că totul funcționează impecabil acum, chiar și în timpul recentelor furtuni puternice. Sistemul de detectare a ploii răspunde exact așa cum ar trebui, iar senzorul de lumină automată se ajustează perfect la condițiile schimbătoare. Electronica mașinii pare complet stabilă după reparație. Nu mai există activarea neobișnuită a luminilor sau a ștergătoarelor, iar diminuarea luminozității tabloului de bord funcționează constant. Atelierul a explicat că cablajul corodat cauza defecțiuni electrice neobișnuite în mai multe sisteme, ceea ce este logic având în vedere cât de interconectată este electronica modernă a mașinilor. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, recomand cu tărie să verifice problema din timp. Ceea ce începe ca o defecțiune minoră a senzorului poate indica probleme electrice mai grave. Cei 380€ pe care i-am cheltuit probabil m-au salvat de reparații mai costisitoare pe termen lung. Deteriorarea cablajului s-ar fi agravat doar în timp și cu expunerea la umiditate. Inspecția regulată a zonei senzorului în timpul întreținerii de rutină ar putea ajuta la depistarea acestor probleme înainte de a escalada. Semnele de avertizare la care trebuie să fiți atenți sunt funcționarea inconsistentă a ștergătoarelor automate și aprinderea farurilor din senin, simptome clasice ale unui senzor de ploaie defect sau ale unor probleme de cablare.

(Tradus din Engleză)