VW T-Cross se oprește: Problemă la supapa de purjare a sistemului de emisii

Am avut o situație similară cu VW T-Roc 2020 al meu. Fiind relativ experimentat cu reparațiile auto, inițial am crezut că este doar o problemă de capac al rezervorului de combustibil slăbit, care cauza probleme ale sistemului EVAP, dar s-a dovedit a fi mai complex. Simptomele se potriveau exact cu cele pe care le-ați descris, martorul de la motor și blocarea la ralanti. După verificarea lucrurilor de bază, cum ar fi etanșeitatea capacului rezervorului de combustibil, l-am dus la un atelier unde au efectuat o diagnoză completă a sistemului EVAP. Au descoperit mai multe furtunuri înfundate conectate la supapa de purjare, care restricționau fluxul corect de vapori. Reparația totală a costat 175 €, inclusiv diagnosticarea și curățarea. Blocarea s-a oprit complet după reparare, iar martorul de la motor nu s-a mai aprins de atunci. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al mașinii dvs. T-Cross, cât timp a fost aprins martorul de la motor, orice întreținere recentă a sistemului de alimentare cu combustibil, dacă blocarea se întâmplă mai frecvent când rezervorul de combustibil este plin sau aproape gol? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu ceea ce am experimentat eu cu componentele sistemului EVAP înfundate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. T-Cross-ul meu are 12822 km și tocmai i-am făcut revizia anuală luna trecută. Martorul de verificare a motorului a apărut acum 3 zile, iar oprirea motorului apare mai frecvent când rezervorul de carburant este aproape plin. Înainte de apariția acestei probleme, nu a fost necesară nicio întreținere a sistemului de alimentare cu carburant. Simptomele supapei de purjare pe care le-ați descris se potrivesc exact cu ale mele. E bine să știu că furtunurile înfundate pot cauza acest lucru, mă concentram prea mult pe supapă în sine și nu m-am gândit să verific componentele conectate din sistemul de emisii. Voi face o inspecție amănunțită a sistemului EVAP pe baza experienței dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Furtunele înfundate din sistemul dumneavoastră de emisii sună cu siguranță similar cu ceea ce am întâmpinat la T-Roc-ul meu. Deoarece blocarea motorului se întâmplă mai mult cu rezervorul de combustibil plin, acest lucru confirmă și mai mult că ar putea fi probleme de curgere a vaporilor în sistemul EVAP. Un lucru pe care l-am învățat din reparația mea, valva de purjare în sine era de fapt în regulă, dar debitul restricționat în furtunele conectate a făcut să pară o defecțiune a valvei. Atelierul mi-a arătat cum s-au acumulat depuneri de carbon în conductele de vapori dintre rezervorul de combustibil și valva de purjare. Deoarece mașina dumneavoastră este mai nouă și are un kilometraj mai mic, verificați dacă această reparație ar fi acoperită de garanție. Furtunele mele înfundate au rezultat tehnic din utilizarea normală, iar VW a acoperit-o ca reparație în garanție. Serviciul de service a explicat că unele formulări de combustibil pot provoca o acumulare mai rapidă a depunerilor în componentele sistemului EVAP. Asigurați-vă că testează întreaga cale de vapori în timpul diagnosticului, nu doar funcționarea valvei de purjare. Citirile de presiune pot apărea normale chiar și cu conducte parțial înfundate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre problemele cu fluxul de vapori. Acest lucru ajută foarte mult la restrângerea zonei de căutare în sistemul de ventilație al rezervorului. Asemănările dintre cazurile noastre sunt destul de izbitoare, problemele mele cu sistemul de emisii au apărut și ele brusc, în ciuda întreținerii regulate. Având în vedere kilometrajul redus al mașinii mele și faptul că problemele de blocare sunt mai severe cu rezervorul de carburant plin, verificarea conductelor de vapori înfundate este perfect logică. Voi contacta dealerul pentru acoperirea garanției mâine dimineață. Mașina se află în perioada de garanție, așa că sper să repare problema ca în cazul dumneavoastră. Este logic să îi solicitați să inspecteze complet calea vaporilor dintre rezervorul de carburant și supapa de purjare, în loc să înlocuiască doar piesele. După ce primesc rezultatele diagnosticului, voi actualiza acest mesaj cu informații despre dacă furtunurile înfundate au fost într-adevăr cauza martorului de avarie și a problemelor de blocare. Acest lucru ar putea ajuta și alți utilizatori care întâmpină probleme similare cu sistemul EVAP la aceste modele.

(Tradus din Engleză)