Carly Community
moritzbecker9
VW T-Cross Transmisie Automată Defectă După 81.000 km, Ghid de Reparare
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
moritzbecker9 (Autor)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. T-Cross-ul meu a avut probleme aproape identice cu transmisia luna trecută. Spălarea automată a transmisiei și lichidul nou au rezolvat majoritatea problemelor, dar mecanicul a găsit și un solenoid defect care a necesitat înlocuire. Sunt foarte curios să aflu despre costurile reparațiilor în cazul dumneavoastră? De asemenea, a funcționat totul fără probleme de la remediere sau ați observat alte simptome ale cutiei de viteze automate? Transmisia mea schimbă perfect acum, dar urmăresc nivelul lichidului hidraulic doar pentru siguranță.
(Tradus din Engleză)
hanshofmann1
De când s-au făcut reparațiile, performanța transmisiei a fost impecabilă, fără reapariția problemelor de schimbare a vitezelor. Costul total a fost de 240 € pentru diagnosticarea și remedierea problemei de subtensiune, care cauza funcționarea eratică a transmisiei automate. Înlocuirea fluidului hidraulic a făcut cea mai mare diferență în funcționarea cutiei de viteze automate. Schimbarea vitezelor este acum precisă și clară, exact cum ar trebui să fie. Verificările regulate arată că nivelul lichidului rămâne stabil, sugerând că nu există scurgeri sau probleme de consum. Au trecut aproximativ 8 luni de la reparații, iar transmisia continuă să funcționeze perfect. Mecanicul a recomandat verificarea fluidului de transmisie la fiecare 30.000 km de acum înainte pentru a preveni probleme similare. Rezolvarea timpurie a problemelor atât electrice, cât și de lichid m-a salvat cu siguranță de la deteriorări mai extinse ale transmisiei. Mă bucur să aud că T-Cross-ul tău schimbă și el corect vitezele după reparații. Solenoidul defect combinat cu lichidul vechi este o cauză frecventă a simptomelor de alunecare a transmisiei la aceste modele.
(Tradus din Engleză)
moritzbecker9 (Autor)
Mulțumesc pentru actualizarea detaliată. Săptămâna trecută, după ce am amânat prea mult, m-am dus la specialistul meu local în transmisii. Simptomele de alunecare a transmisiei se înrăutățeau de la o zi la alta. Reparația totală a costat 450 €, inclusiv: Spălare completă a transmisiei, Ulei și filtru de transmisie noi, Înlocuirea unui solenoid defect, Resetare și testare computerizată. Mecanicul mi-a arătat lichidul hidraulic vechi, care era întunecat și contaminat. Nu e de mirare că transmisia se comporta ciudat. Mi-a explicat cum lichidul murdar poate deteriora solenoidul și poate cauza schimbări neregulate. După o săptămână de condus, cutia de viteze pare nouă. Schimbările sunt line și precise, fără martori de avertizare. Intenționez să urmez sfaturile lor pentru întreținerea regulată a transmisiei la fiecare 40.000 km pentru a evita problemele viitoare. Mă bucur că am prins problema devreme, înainte ca componentele uzate să provoace daune permanente transmisiei automate. Costul reparației a meritat liniștea sufletească.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
hanshofmann1
Am avut simptome similare la VW Golf-ul meu din 2016 cu transmisie automată. Comportamentul de alunecare a transmisiei și avertizările de modul de urgență au indicat atât probleme electrice, cât și hidraulice. Diagnosticarea a relevat 2 probleme: Tensiune scăzută de la o baterie defectă care afectează controlul transmisiei, Lichid degradat al cutiei de viteze automate provocând schimbări neregulate. Mecanicul a găsit particule metalice în lichidul hidraulic vechi, indicând o uzură internă. A fost necesară o revizie completă a transmisiei: Instalare baterie nouă, Înlocuire ulei cu lichid cu specificații corecte, Resetare modul de control al transmisiei, Procedură de învățare adaptivă. Simptomele de alunecare a transmisiei au dispărut după remedierea atât a problemelor electrice, cât și a celor de lichid. Această combinație de probleme este oarecum frecventă la transmisiile automate VW în jur de 80-100.000 km. Deși gravă, depistarea timpurie a prevenit deteriorarea permanentă a componentelor interne ale transmisiei. Aș recomanda să o verificați curând, deoarece continuarea conducerii cu lichid degradat poate duce la reparații mai costisitoare. Problemele de control al transmisiei cauzate de tensiunea scăzută pot provoca, de asemenea, daune de durată dacă sunt ignorate.
(Tradus din Engleză)