VW T-Cross: Proprietarii se confruntă cu multiple defecțiuni ale sistemului

Am avut o problemă similară cu VW T-Roc 2021 al meu. Având ceva experiență cu problemele electrice la mașinile moderne, acele simptome mi-au amintit imediat de situația mea de anul trecut. Martorul de avarie al motorului și multiplele defecțiuni ale sistemului au fost exact ceea ce am experimentat eu, erori neobișnuite ale unității de control, probleme cu sistemul infotainment și diverse semnale de avertizare care apăreau imprevizibil. Diagnosticarea motorului a dezvăluit multiple coduri de eroare stocate, dar acestea continuau să se schimbe. După ce am dus-o la atelier, aceștia au găsit o conexiune la cablu deteriorată la unitatea centrală de control, care cauza probleme de comunicare pe sistemul BUS. Natura intermitentă a problemei a făcut-o dificil de diagnosticat la început. Reparația a implicat înlocuirea cablajului electric și asigurarea corectă a conexiunilor, ceea ce a rezolvat toate defecțiunile sistemului. Costul total a fost de 155 € pentru piese și manoperă. Pentru a vă ajuta să depanați cazul dvs. specific: Ce tip de motor aveți? Ați observat vreun tipar atunci când apar defecțiunile? (porniri la rece, după ce conduceți o perioadă, în anumite condiții meteorologice), Ați efectuat recent vreo lucrare la vehicul? Există vreun defect vizibil sau semne de umiditate în jurul compartimentului motorului? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă ne confruntăm cu aceeași cauză principală sau dacă ar putea exista și alți factori implicați.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 30000 km și în prezent sunt afișate multiple erori de sistem și martori de avertizare. Atelierul a suspectat inițial o problemă de software, dar reprogramarea modulului de control nu a rezolvat problemele. Indicatorul de defecțiune apare în continuare din senin în timpul conducerii. Îl duc la diagnostic din nou săptămâna viitoare, deoarece aceste probleme electrice devin din ce în ce mai frecvente și îngrijorătoare. Sper să fie doar o problemă de cablare, ca în cazul dumneavoastră, și nu ceva mai grav cu unitatea principală de control.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea situației tale cu T-Cross. Pe baza experienței mele cu problemele aproape identice la VW-ul meu, faptul că reprogramarea modulului de control nu a rezolvat problema sugerează puternic o cauză legată de hardware, similară cu cea întâlnită de mine. Instrumentul de scanare OBD-II, în cazul meu, a indicat inițial diverse sisteme fără legătură, ceea ce a fost un indicator cheie al unei probleme de comunicare mai degrabă decât al unor defecțiuni ale componentelor individuale. Întrucât semnalele tale de avertizare apar și ele de nicăieri, bănuiesc că te confrunți cu o problemă similară de cablare sau conectare. Când mașina mea a avut probleme, am observat că uneori problemele se agravau după ce conduceam pe drumuri denivelate sau pe vreme umedă. Ai observat vreun tipar de acest gen? Acest tip de informație a ajutat la identificarea conexiunii slabe în cazul meu. O inspecție amănunțită a cablajului, în special în jurul conexiunilor modulului de control principal, ar merita solicitată la următoarea vizită la atelier. Asigurați-vă că verifică: Conectori deteriorați sau corodați, Conexiuni la masă slabe, Cablaje ciupite sau uzate, Puncte de pătrundere a apei. Martorul de verificare a motorului și defecțiunile sistemului ar trebui să se rezolve complet odată ce problema de conectare de bază este remediată, așa cum s-a întâmplat și în cazul meu. Țineți-ne la curent cu ceea ce descoperă în timpul diagnosticului săptămâna viitoare.

(Tradus din Engleză)

Deoarece ați menționat verificarea la atelier săptămâna viitoare și încă aveți probleme cu mai multe martori de avertizare, voi reveni la acest fir ulterior. Indicatorul de defecțiune se aprinde încă din senin în timpul conducerii, ceea ce este destul de frustrant. Este reconfortant să aud că problemele dumneavoastră electrice similare au fost rezolvate prin repararea cablajului electric. Natura inconsistentă a acestor defecțiuni ale sistemului se potrivește exact cu ceea ce ați descris, par mai grave în anumite zile, dar fără un tipar clar. Am început să iau notițe despre când apar semnalele de avertizare pentru a ajuta atelierul la diagnosticare. Aveți dreptate când menționați verificarea umidității și a problemelor de conectare, deoarece clima noastră a fost destul de umedă în ultima vreme. Le voi cere cu siguranță să inspecteze toate cablurile și conexiunile la masă pe care le-ați menționat. Sper cu adevărat ca instrumentul de scanare să îi ajute să localizeze o simplă defecțiune a cablajului electric, mai degrabă decât o problemă majoră a unității de comandă. Voi actualiza acest fir de discuție imediat ce voi primi rezultatele de la atelier săptămâna viitoare și voi anunța pe toată lumea dacă se dovedește a fi o problemă similară cu cablajul electric.

(Tradus din Engleză)