VW T-Cross: Scurgere baterie - semne de avertizare și soluții reale

Având o problemă similară cu sistemul electric la VW T-Roc 2020, înțeleg îngrijorarea dumneavoastră cu privire la simptomele de descărcare a bateriei. Ca persoană cu experiență moderată în întreținerea auto, inițial m-am gândit că este doar o baterie descărcată care necesită înlocuire. Călătoria mea de diagnosticare a dezvăluit un senzor de baterie defect care a cauzat citiri incorecte și o descărcare excesivă a bateriei. Simptomele se potriveau exact cu ale dumneavoastră, mesaje de eroare neobișnuite, lumini slabe și pornire dificilă. Bateria mașinii era de fapt în regulă, dar sistemul îi citea greșit starea de încărcare. Reparatia a inclus: Diagnostic complet al sistemului electric, Înlocuirea senzorului de baterie, Recalibrarea sistemului, Ștergerea codurilor de eroare. Costul total a fost de 315 € pentru piese și manoperă. De la remediere, nu mai am probleme electrice sau probleme cu bateria. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Cât de veche este bateria dumneavoastră actuală? Problema apare mai mult după călătorii scurte? Există electronice aftermarket instalate? Ce coduri de eroare specifice se afișează? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră reflectă ceea ce am experimentat eu cu defecțiunea senzorului de baterie sau dacă ar putea exista o altă cauză subiacentă.

(community_translated_from_language)

Ultima service la 52329 km, și permiteți-mi să clarific situația mea după ce am încercat câteva depanări de bază. Am curățat temeinic bornele bateriei și am verificat citirile de tensiune. Bateria indică 11,8 V la testare, ceea ce indică cu siguranță o stare de baterie slabă sau descărcată. Martorul de avertizare al bateriei vehiculului se aprinde acum intermitent. Am observat, de asemenea, că cureaua alternatorului pare puțin slăbită, ceea ce ar putea explica problemele de încărcare. După verificarea din nou a rezultatelor diagnostice, apare codul de eroare P0622, sugerând o potențială problemă a alternatorului mai degrabă decât o simplă defecțiune a bateriei. Înclin spre a verifica atât alternatorul, cât și bateria profesional. Aceste simptome par prea complexe pentru o simplă înlocuire a bateriei. A mai înlocuit cineva alternatorul la T-Cross-ul său? Mă întreb care sunt costurile de reparație implicate.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile despre codul P0622 și citirile de tensiune. Simptomele dumneavoastră se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat înainte de a descoperi că, într-adevăr, alternatorul cauza probleme în T-Cross-ul meu. Citirea de 11,8 V este un semn clar de descărcare a bateriei, dar, în cazul meu, cureaua alternatorului slăbită era de fapt principalul vinovat. Alternatorul nu încărca corespunzător bateria, ducând la un ciclu de probleme ale sistemului electric și la defecțiunea bateriei. Repararea mea a inclus: Înlocuirea alternatorului: 580 €, Baterie nouă: 220 €, Reglarea întinzătorului curelei, Resetarea diagnosticului sistemului. Totalul a fost de aproximativ 850 €, inclusiv manopera. De la remediere, toate problemele electrice au dispărut, nu mai sunt lumini pâlpâitoare, mesaje de eroare sau probleme la pornire. Acum, bateria își menține o încărcare sănătoasă. Un control profesional este cu siguranță cea mai bună mișcare aici. Bateria ar putea fi recuperabilă dacă este abordată rapid, dar funcționarea mașinii cu un alternator defect riscă o defecțiune completă a bateriei și ar putea deteriora alte componente electrice. Serviciul a descoperit, de asemenea, că alternatorul meu original avea perii uzate, o problemă frecventă care se dezvoltă treptat, dar își manifestă simptomele brusc. Acest lucru explică de ce descărcarea bateriei a apărut fără avertisment și în cazul dumneavoastră.

(community_translated_from_language)

Pe baza acestei analize detaliate, apreciez toate răspunsurile. Explicația despre alternator are mult sens având în vedere codul meu P0622 și simptomele de descărcare a bateriei. Am verificat acoperirea garanției mele, din păcate, această reparație ar fi în afara garanției, deoarece pare să fie uzură normală și nu un defect de fabricație. Având în vedere asemănarea cu cazul dumneavoastră, cu perii alternatorului uzate și situația bateriei descărcate, o voi programa pentru un diagnostic profesional. Costul total de reparație de 850 € menționat de dumneavoastră ajută la stabilirea unor așteptări realiste. Este mai bine să se repare atât alternatorul, cât și bateria vehiculului acum, decât să se riște deteriorarea suplimentară a sistemului electric. Vă voi actualiza odată ce voi primi diagnosticul oficial. Curea slăbită și citirile de tensiune indică cu siguranță faptul că alternatorul este cauza principală a defectării bateriei mele, și nu doar o baterie slabă. Vă mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră de reparație, aceasta a ajutat la confirmarea suspiciunilor mele cu privire la necesitatea a ceva mai mult decât o simplă înlocuire a bateriei.

(community_translated_from_language)