VW T-Roc - Avertisment ABS și Probleme Grave la Direcție

Având ceva experiență în lucrul cu mașinile VW, m-am confruntat cu o problemă similară la T-Cross-ul meu din 2020. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce mi s-a întâmplat mie, în special avertismentul de presiune în anvelope și vibrațiile volanului. Senzorul anvelopei mele a detectat o scurgere de aer cauzată de o supapă defectă, care lăsa aerul să scape treptat. La verificarea cu un manometru, presiunea era semnificativ mai mică decât cea recomandată, provocând probleme la ABS și direcție. Atelierul a diagnosticat-o ca fiind o supapă de anvelopă defectă care necesita înlocuire. Costul total al reparației a fost de 280 €, care a inclus: Ansamblu nou de supapă, Recalibrarea senzorului anvelopei, Umflarea proaspătă a anvelopei, Verificare diagnostic a sistemului. Înainte de a trage concluzii pripite, ați putea împărtăși: Care anvelopă indică presiune scăzută? Toate anvelopele sunt vizibil umflate? De cât timp este aprins martorul de avertisment? Ați observat vreun simptom de anvelopă dezumflată înainte de avertismentul ABS? O verificare corespunzătoare a presiunii în anvelope cu un manometru fiabil ar fi primul pas. Acest lucru v-ar putea economisi timp și bani dacă este doar o problemă simplă de umflare. Cu toate acestea, dacă auziți vreun șuierat sau observați o pierdere continuă de presiune, cel mai bine este să mergeți la un atelier, deoarece ar putea fi o problemă de supapă, ca în cazul meu.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informații. După ultima mea revizie la 15314 km, am verificat toate anvelopele cu un manometru. Anvelopa față dreaptă a arătat o presiune semnificativ scăzută, de 1,8 bar, în ciuda faptului că a fost umflată săptămâna trecută. Nu există perforații vizibile, dar am observat o scurgere lentă de aer în jurul tijei valvei. Avertismentul senzorului de anvelope a început cu aproximativ 2 zile înainte de problema ABS. Toate anvelopele par corect umflate, cu excepția celei din față dreapta, care pare ușor mai dezumflată. Nu se aude niciun șuierat, dar presiunea continuă să scadă chiar și după ce a fost umflată din nou. Având în vedere că simptomele se potrivesc cu experiența dumneavoastră, voi verifica valva la atelier. Sper că este doar o valvă defectă și nu o problemă mai gravă cu sistemul senzorului de anvelope sau modulul ABS.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Din ceea ce descrii, pare cu siguranță aceeași problemă cu tija valvei pe care am întâmpinat-o eu. Acea citire de 1,8 bar împreună cu pierderea continuă de presiune în jurul valvei se potrivește exact cu ceea ce arăta mașina mea înainte de reparație. Permiteți-mi să vă spun ce au descoperit mecanicii în cazul meu după o inspecție mai amănunțită: garnitura tijei valvei se deteriorase, provocând o scurgere lentă pe care senzorul de anvelope a detectat-o. Presiunea inconsistentă a anvelopelor a declanșat apoi sistemul ABS, explicând martorul de avertizare și problemele de direcție. Când au reparat valva mea, au găsit și o anumită coroziune în jurul zonei de montare a senzorului de anvelope. Merită să le cereți să verifice acest lucru în timp ce lucrează la ea. Senzorul de anvelope are nevoie de un contact bun pentru a funcționa corect. Un mic sfat, asigurați-vă că folosesc ansamblul corect al tijei valvei, compatibil cu sistemul senzorului de anvelope. Valvele standard din cauciuc nu vor funcționa corect cu sistemul de monitorizare a presiunii. De asemenea, solicitați-le să recalibrzeze senzorii de anvelope după reparație pentru a asigura citiri precise ale presiunii. Costul reparației citat poate varia, dar având în vedere asemănările în problemele noastre, ar trebui să vă așteptați ca reparația să rezolve toate cele trei probleme: pierderea de presiune, avertizarea ABS și vibrațiile direcției. Continuați să monitorizați presiunea anvelopelor cu un manometru de anvelope fiabil după remediere pentru a vă asigura că totul rămâne etanșat corespunzător.

(community_translated_from_language)

Vă împărtășesc o actualizare despre situația mașinii mele. Am dus-o ieri la atelier, după cum mi s-a recomandat aici. Au confirmat că, într-adevăr, o tijă de supapă defectă era cauza pierderii de presiune, așa cum bănuisem. Nota de plată pentru reparație a fost de 245 €, care a inclus un nou ansamblu de supapă, recalibrarea senzorului și o verificare completă a sistemului. Mecanicul mi-a arătat tija de supapă veche, garnitura era complet uzată, explicând scăderea continuă a presiunii în pneuri pe care o experimentam. După reparație, toate luminile de avertizare s-au stins. Avertismentul ABS a dispărut, nu mai există vibrații ale volanului, iar senzorul de presiune în pneuri arată valori normale. Servodirecția a revenit la normal. Mi-au recomandat să verific presiunea în pneuri lunar pentru a detecta orice probleme similare din timp. Mă bucur foarte mult că nu a fost o problemă mai gravă cu modulul ABS. Pneuul spart și tija de supapă defectă ar fi putut duce la probleme mai mari dacă nu erau rezolvate. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să diagnostichez problema, m-ați salvat de grija unor reparații mult mai costisitoare.

(community_translated_from_language)