VW T-Roc Pierdere de Putere & Mod Limitat: Alertă Eroare ECU

Am avut o situație similară cu VW Golf GTI 2014 al meu. Pierderea bruscă de putere și problemele de performanță ale motorului se potriveau exact cu ceea ce descrii. După o diagnosticare corespunzătoare, releul principal s-a dovedit a fi defect, provocând probleme intermitente de comunicare ECU. Repararea a implicat înlocuirea unității releului principal de alimentare și efectuarea unei resetări complete a sistemului. Problema a fost serioasă deoarece releul defect a afectat mai multe funcții ale sistemului de control, inclusiv gestionarea combustibilului și răspunsul accelerației. Electronica auto primea, în esență, o sursă de alimentare incorectă, ducând la acele scăderi de performanță. Acest tip de problemă este adesea diagnosticat greșit ca o defecțiune a ECU-ului, ceea ce ar fi mult mai grav. Înlocuirea releului a remediat toate simptomele, iar mașina funcționează perfect de 18 luni. Aș recomanda verificarea specifică a releului, deoarece simptomele defecțiunii sale se potrivesc îndeaproape cu descrierea ta. Semnele cheie de diagnostic au fost: Pierdere neobișnuită de putere în timpul conducerii, Fluctuații ale performanței motorului, Coduri de eroare ECU legate de alimentarea cu energie, Comportament inconsistent al sistemului electronic. Asigurați-vă că atelierul verifică în mod specific releul principal înainte de a explora opțiuni mai complexe de reparare a ECU-ului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problema releului GTI. În T-Roc-ul meu am avut exact aceleași simptome, iar diagnosticarea mașinii a indicat și probleme similare ale sistemului de control. După postarea dumneavoastră, am rugat mecanicul să verifice mai întâi releul și ați avut dreptate, acesta era într-adevăr vinovatul. V-ați deranja să împărtășiți cât ați plătit pentru reparația completă? Sunt curios dacă costurile de reparație au crescut de la reparația dumneavoastră. De asemenea, ați întâmpinat alte probleme cu electronica auto de când ați înlocuit releul?

(Tradus din Engleză)

După ce v-ați prezentat mașina la mecanic pentru problemele ECU de la T-Roc-ul dumneavoastră, sunt bucuros să aud că au găsit și au reparat releul defect. Costul reparației pentru înlocuirea releului principal a fost de 120 €, inclusiv piesele și manopera pentru resetarea modulului computerului. Se pare că prețurile electronice auto au rămas destul de stabile de la reparația mea. Nu am întâmpinat nicio problemă de diagnosticare auto sau probleme legate de ECU de la reparare. Unitatea de control al motorului a funcționat impecabil, fără pierderi de putere sau probleme de performanță. Cheia a fost obținerea diagnosticului corect din timp; multe ateliere trec direct la presupunerea că este necesară o reparație majoră a ECU, când de multe ori poate fi o problemă mai simplă de releu. Performanța stabilă după reparare confirmă faptul că concentrarea pe releu în primul rând a fost abordarea corectă. Aceste probleme ale sistemului de control pot fi dificil de diagnosticat, dar odată reparate corespunzător, ele rămân de obicei rezolvate.

(Tradus din Engleză)

Ieri mi-am dus T-Roc-ul la mecanicul meu de obicei, după ce am citit despre problema cu releul. Simptomele se potriveau perfect: pierdere neobișnuită de putere, performanță fluctuantă a motorului și coduri de eroare de la electronica vehiculului. Mecanicul a confirmat diagnosticul de releu defect după testarea sistemului de control. Costul total al reparației a fost de 150 €, inclusiv noul releu și o resetare completă a modulului computerului. Puțin mai mult decât ceea ce ați plătit, dar totuși mult mai bine decât o reparație completă a ECU-ului. Acum mașina merge perfect, fără probleme de performanță a motorului. Mă bucur foarte mult că am întrebat mai întâi aici, m-a salvat de reparații costisitoare inutile, deoarece unele ateliere sugerau înlocuirea completă a ECU-ului. Toată electronica auto funcționează din nou normal, iar codurile de eroare s-au șters complet.

(Tradus din Engleză)